專利名稱：柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路，應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組控制器上。
技術(shù)背景[0002]在柴油發(fā)電機(jī)組控制電路中，要同時(shí)實(shí)現(xiàn)過速，低油壓，高水溫保護(hù)。因此， 能用簡(jiǎn)單電路來實(shí)現(xiàn)對(duì)于機(jī)組可靠經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行有較大意義。發(fā)明內(nèi)容[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路，作為柴油 發(fā)電機(jī)組控制器的保護(hù)電路，實(shí)現(xiàn)過速，低油壓，高水溫保護(hù)。[0004]本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn)一種柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路，包括測(cè)速電 路、油壓檢測(cè)電路、水溫檢測(cè)電路，其特征在于所述測(cè)速電路、油壓檢測(cè)電路、水溫 檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端分別經(jīng)一延時(shí)電路控制相應(yīng)繼電器動(dòng)作。[0005]本實(shí)用新型電路能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組過速、高水溫、低油壓保護(hù)，并具 有燈光報(bào)警電路?？蓮V泛應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組控制器上。


[0006]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例子的電路圖。
具體實(shí)施方式
[0007]本實(shí)用新型提供一種柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路，包括測(cè)速電路、油壓檢測(cè)電 路、水溫檢測(cè)電路，其特征在于所述測(cè)速電路、油壓檢測(cè)電路、水溫檢測(cè)電路的信號(hào) 輸出端分別經(jīng)一延時(shí)電路控制相應(yīng)繼電器動(dòng)作。[0008]在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例子中，所述的測(cè)速電路由構(gòu)成；所述的 延時(shí)電路是由兩個(gè)555芯片構(gòu)成；所述的繼電器并接有該繼電器動(dòng)作時(shí)導(dǎo)通報(bào)警的LED 燈。[0009]請(qǐng)參照?qǐng)D1，圖1是本實(shí)用新型一具體的電路連接示意圖，本實(shí)用新型的電路可 通過柴油發(fā)電機(jī)組相電壓供電，經(jīng)過測(cè)速電路后控制K2繼電器動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)過速 保護(hù)；JPl外接油壓和水溫檢測(cè)電路，當(dāng)檢測(cè)到低油壓和高水溫時(shí)，外接電路輸出觸點(diǎn)信 號(hào)，低油壓和高水溫保護(hù)電路動(dòng)作；NE555電路分別用于低油壓機(jī)端電壓閉鎖延時(shí)和停 機(jī)動(dòng)作延時(shí)。[0010]具體的，如圖1所示，當(dāng)油壓低時(shí)，U2延時(shí)約2秒后Kl動(dòng)作，油壓低繼電器 K3動(dòng)作，同時(shí)報(bào)警指示燈Dl亮，停機(jī)繼電器K7動(dòng)作，10秒后自動(dòng)解除，實(shí)現(xiàn)油壓低保 護(hù)。[0011]電流互感器檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組相電壓輸出，測(cè)速電路的輸出控制繼電器 K2動(dòng)作，過速繼電器K4動(dòng)作并保持，同時(shí)報(bào)警指示燈D2亮，停機(jī)繼電器K7動(dòng)作，10秒后自動(dòng)解除，實(shí)現(xiàn)過速保護(hù)。[0012]當(dāng)水溫過高時(shí)，外電路輸入低電平，水溫高繼電器K5動(dòng)作，同時(shí)報(bào)警指示燈 D3亮，停機(jī)繼電器K7動(dòng)作，10秒后自動(dòng)解除，實(shí)現(xiàn)高水溫保護(hù)。[0013]柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路中任一電路動(dòng)作時(shí)K6觸點(diǎn)都將閉合，外電路還可接聲 音報(bào)警電路，可廣泛應(yīng)用與柴油發(fā)電機(jī)組控制器。[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的 均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路，包括測(cè)速電路、油壓檢測(cè)電路、水溫檢測(cè)電路， 其特征在于所述測(cè)速電路、油壓檢測(cè)電路、水溫檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端分別經(jīng)一延時(shí) 電路控制相應(yīng)繼電器動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路，其特征在于所述的測(cè)速電路 由LM2917構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路，其特征在于所述的延時(shí)電路 是由兩個(gè)555芯片構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路，其特征在于所述的繼電器并 接有該繼電器動(dòng)作時(shí)導(dǎo)通報(bào)警的LED燈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組三保護(hù)電路，包括測(cè)速電路、油壓檢測(cè)電路、水溫檢測(cè)電路，其特征在于所述測(cè)速電路、油壓檢測(cè)電路、水溫檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端分別經(jīng)一延時(shí)電路控制相應(yīng)繼電器動(dòng)作。本實(shí)用新型電路能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組過速、高水溫、低油壓保護(hù)，可廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組控制器上。
文檔編號(hào)H02H7/06GK201805213SQ20102050968
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月30日
發(fā)明者江仲燦, 王琳基, 邱鎮(zhèn)輝 申請(qǐng)人:福建農(nóng)林大學(xué)