1.一種新能源汽車動(dòng)力電池加熱與冷卻一體化裝置，其特征在于它包括水箱、水泵、散熱器、熱交換板、加熱器和管道；
其中熱交換板包括底板、扁薄形管和管接頭；扁薄形管蛇形設(shè)置在底板上，在扁薄形管兩端各連接有一管接頭；
加熱器括殼體、進(jìn)液管、出液管、加熱芯、溫度傳感器和電源連接裝置；出液管設(shè)置在殼體上端并與殼體內(nèi)連通，進(jìn)液管設(shè)置在殼體下端并與殼體內(nèi)連通，溫度傳感器設(shè)置在殼體下端外側(cè)并伸入殼體內(nèi)，電源連接裝置設(shè)置在殼體下端，加熱芯盤旋設(shè)置在殼體內(nèi)，加熱芯與電源連接裝置連通；
水箱的出液端通過管道與水泵的進(jìn)液端連通，水泵的出液端通過管道與的加熱器的進(jìn)液管連通，加熱器的出液管通過管道與熱交換板的一管接頭連通，熱交換板的另一管接頭通過管道與散熱器的進(jìn)液端連通，散熱器的出液端通過管道與水箱的進(jìn)液端連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車動(dòng)力電池加熱與冷卻一體化裝置，其特征在于它還包括硅膠加熱膜，在熱交換板的扁薄形管上設(shè)有一層硅膠加熱膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車動(dòng)力電池加熱與冷卻一體化裝置，其特征在于它還包括控制器，加熱器的溫度傳感器和電源連接裝置分別與控制器連接，控制器還與水泵連接。