專利名稱：新能源汽車動力電池組的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種能源動カ設備，特別是涉及一種新能源汽車動カ電池組。
背景技術：
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，人們生活水平日益提高，對于自然能源的耗費也越來越大，從而對自然環(huán)境造成了破壞。石油作為ー種自然動カ原料被廣泛的開采，汽車燃油過程中不僅消耗了石油，還會給環(huán)境造成污染，隨著全球汽車量的增多，環(huán)境污染問題越來越嚴重。
發(fā)明內容本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的不足，提供了ー種結構設計合理，環(huán)保無污染的新能源汽車動カ電池組。為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案新能源汽車動力電池組，包括殼體、單體電池、散熱管、連接板和連接螺絲，單體電池排列設置在殼體內，單體電池通過連接螺絲與連接板固定，各個單體電池通過連接板聯(lián)在一起，殼體內填充相變材料，相變材料中埋設散熱管，散熱管頂端位于殼體外側。所述的相變材料為高熱容材料。所述的散熱管內裝有冷卻液。所述的散熱管呈蛇形結構設計。所述的連接板采用銅板制成。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是 本實用新型結構設計合理，環(huán)保無污染，可為汽車提供動カ，有著很好的經濟效益和社會效益。

圖I為本實用新型主視剖視圖；圖2為本實用新型俯視剖視圖。
具體實施方式
新能源汽車動力電池組，如圖I、圖2所示，包括殼體I、單體電池2、散熱管4、連接板6和連接螺絲3，單體電池2排列設置在殼體I內，單體電池2通過連接螺絲3與連接板6固定，連接板6采用銅板制成，各個單體電池2通過連接板6聯(lián)在一起，殼體I內填充相變材料5，相變材料5中埋設散熱管4，散熱管4頂端位于殼體I外側。相變材料5為高熱容材料。散熱管4內裝有冷卻液，散熱管4呈蛇形結構設計。
權利要求1.新能源汽車動力電池組，其特征在于，包括殼體、單體電池、散熱管、連接板和連接螺絲，単體電池排列設置在殼體內，單體電池通過連接螺絲與連接板固定，各個單體電池通過連接板聯(lián)在一起，殼體內填充相變材料，相變材料中埋設散熱管，散熱管頂端位于殼體外偵れ
2.根據(jù)權利要求I所述的新能源汽車動力電池組，其特征在于，所述的相變材料為高熱容材料。
3.根據(jù)權利要求I所述的新能源汽車動力電池組，其特征在于，所述的散熱管內裝有冷卻液。
4.根據(jù)權利要求I或3所述的新能源汽車動力電池組，其特征在于，所述的散熱管呈蛇形結構設計。
5.根據(jù)權利要求I所述的新能源汽車動力電池組，其特征在于，所述的連接板采用銅板制成。
專利摘要本實用新型涉及一種新能源汽車動力電池組，包括殼體、單體電池、散熱管、連接板和連接螺絲，單體電池排列設置在殼體內，單體電池通過連接螺絲與連接板固定，各個單體電池通過連接板聯(lián)在一起，殼體內填充相變材料，相變材料中埋設散熱管，散熱管頂端位于殼體外側。本實用新型結構設計合理，散熱能力強，綜合性能好，可廣泛用于能源動力領域。
文檔編號B60L11/18GK202423514SQ20112056665
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者馮素萍, 王永峰 申請人:鞍山凱信環(huán)保節(jié)能工程技術有限公司