專利名稱：液壓式機(jī)動(dòng)車檢測(cè)方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及行駛中的機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)，具體地說(shuō)是一種采用液壓方式對(duì)il^各上行 駛的機(jī)動(dòng)車車速和載重的檢測(cè)方法和裝置。
背景技術(shù)：
A0f周知，機(jī)動(dòng)車的繊、超載是頓事故的重要源頭，另外，其對(duì)ii^各造成 嚴(yán)重的破壞，現(xiàn)有的檢測(cè)方法都是測(cè)速和測(cè)載重分別進(jìn)行。
現(xiàn)有的檢測(cè)車速方法一i^^用地感式線亂即在it^各表層下埋置環(huán)行感應(yīng)線亂 通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，當(dāng)輔艦時(shí)，機(jī)動(dòng)車上的金屬材料對(duì)磁場(chǎng)產(chǎn)生切割，M電磁感 應(yīng)變化以觀啶群兩的通過(guò)，再通過(guò)無(wú)線電劍寸天線將此變化総至測(cè)速f爐行測(cè)速, 其不足是只能檢測(cè)車速，不能檢測(cè)糊是否超載。
現(xiàn)有的車輛測(cè)重都是在靜態(tài)時(shí)進(jìn)行的，靜態(tài)測(cè)量時(shí)的^ffif爾重正好等于靜態(tài)車
輛的地心引力，這種稱重方法是最準(zhǔn)確的，但其不足一是需要在ii^各上或itS各一側(cè)
設(shè)置專門的場(chǎng)地或稱重站，測(cè)量效率低，無(wú)法進(jìn)行不間斷監(jiān)控，二是靜態(tài)稱重場(chǎng)所 規(guī)模大、引人注目，超載糊往往以繞道的方式或夜間檢測(cè)站無(wú)人值班時(shí)i^s稱重 檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克月li:述現(xiàn)有技術(shù)的不足，Jif共一種功能錢，可進(jìn)t彌態(tài)檢 測(cè)機(jī)動(dòng)車的3Iit和重量的ffi式機(jī)動(dòng)^lt測(cè)方法及，。
本發(fā)明可以fflil如下措施達(dá)到
一種、鵬式機(jī)動(dòng)車檢測(cè)方法，其特征^M:檢測(cè)密封管內(nèi)柯軀油的油壓，鄉(xiāng)延 力傳/i^將壓力轉(zhuǎn)換j^i擬電信號(hào)，再經(jīng) 采集卡將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)^#號(hào)，
然后經(jīng)計(jì)穀;wi系統(tǒng)軟件進(jìn)行分析得出車速和車重。
一種Mffi式機(jī)動(dòng)^^測(cè)，，^^征是由密封管、壓力傳自、 采集卡、 計(jì)穀幾和顯示器組成，密封管內(nèi)翻液壓油，密封管設(shè)有壓力傳繊，壓力傳麟經(jīng) 線與 采集卡相連接， 采集卡經(jīng)數(shù)據(jù)線與計(jì)#^幾相連接，計(jì)對(duì);u:設(shè) 有顯示器。
本發(fā)明禾,密封管內(nèi)艦油壓力的測(cè)試，對(duì)行駛中的機(jī)動(dòng)車的車輪壓力實(shí)日微 觀u，再通過(guò) 采集卡、計(jì)^m可得出單位時(shí)間內(nèi)機(jī)動(dòng)車的車流量、車速、機(jī)動(dòng)車
的車型數(shù)據(jù)及機(jī)動(dòng)車的載重，對(duì)itS各管理、城市^l兩管理^f共繊，具有功能將、
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量準(zhǔn)確、操作方便、^ffl^長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖X寸本發(fā)明作進(jìn)一步描述
如附圖所示， 一種W軀式機(jī)動(dòng)^^測(cè)方法，其特征^13^測(cè)密封管1內(nèi)艦
油的油壓，^ffi力傳自2將壓力轉(zhuǎn)換^i擬電信號(hào)，再經(jīng)自采集卡3將模擬信 號(hào)轉(zhuǎn)換 字信號(hào)，然后經(jīng)計(jì)算機(jī)4 fflil系統(tǒng)軟件進(jìn)行分析得出車速和車重。
一種^ffi式機(jī)動(dòng)^t測(cè)，，^r征在于由密封管i、壓力傳 2、 采集
卡3、計(jì)^t幾4和顯示器5組成，密封管l內(nèi)裝有艦油，密封管l設(shè)有壓力傳感 器2，壓力傳感器2經(jīng)數(shù)據(jù)線與 采集卡3相連接， 采集卡3經(jīng)數(shù)據(jù)線與計(jì) #^幾4相連接，計(jì)^m4上設(shè)有顯示器5， {頓時(shí)，根據(jù)道路的寬度設(shè)有兩套密封 管1，密封管1內(nèi)裝新艦油，在i!5各上挖溝i難密封管1，兩密封管1的間距一定 距離，本發(fā)明利用密封管內(nèi)液壓油壓力的測(cè)試，對(duì)行駛中的機(jī)動(dòng)車的車輪壓力實(shí)時(shí)
檢測(cè)，再ffl31i[M采集卡、計(jì)^m可得出單位時(shí)間內(nèi)機(jī)動(dòng)車的車流量、車速、機(jī)動(dòng) 車的車型繊及機(jī)動(dòng)車的載重，對(duì)its各管理、城市糊管理iif共娜，具有功能齊
全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量準(zhǔn)確、操作方便、〗頓絲長(zhǎng)靴點(diǎn)。
權(quán)利要求
1、一種液壓式機(jī)動(dòng)車檢測(cè)方法，其特征是通過(guò)檢測(cè)密封管內(nèi)液壓油的油壓，經(jīng)壓力傳感器將壓力轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào)，再經(jīng)數(shù)據(jù)采集卡將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，然后經(jīng)計(jì)算機(jī)通過(guò)系統(tǒng)軟件進(jìn)行分析得出車速和車重。
2、 一種液壓式機(jī)動(dòng)^^測(cè)裝置，其特征是由密封管、壓力傳 、 采集卡、 計(jì)嶽幾和顯示器組成，密封管內(nèi)^W液壓油，密封管設(shè)有壓力傳 ，壓力傳 經(jīng) 線與|^采集卡相連接， 采集卡經(jīng) 線與計(jì)^^幾相連接，計(jì)穀/U:設(shè)有顯示器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2戶脫的一種ffi式機(jī)動(dòng)車檢測(cè)^a，其特征在于設(shè)有兩套密 封管和壓力傳 。
全文摘要
本發(fā)明涉及行駛中的機(jī)動(dòng)車的檢測(cè)，具體地說(shuō)是一種采用液壓方式對(duì)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車車速和載重的檢測(cè)方法和裝置，其特征是通過(guò)檢測(cè)密封管內(nèi)液壓油的油壓，經(jīng)壓力傳感器將壓力轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào)，再經(jīng)數(shù)據(jù)采集卡將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，然后經(jīng)計(jì)算機(jī)通過(guò)系統(tǒng)軟件進(jìn)行分析得出車速和車重，本發(fā)明利用密封管內(nèi)液壓油壓力的測(cè)試，對(duì)行駛中的機(jī)動(dòng)車的車輪壓力實(shí)時(shí)檢測(cè)，再通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡、計(jì)算機(jī)可得出單位時(shí)間內(nèi)機(jī)動(dòng)車的車流量、車速、機(jī)動(dòng)車的車型數(shù)據(jù)及機(jī)動(dòng)車的載重，對(duì)道路管理、城市車輛管理提供數(shù)據(jù)，具有功能齊全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量準(zhǔn)確、操作方便、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/01GK101620784SQ200810017200
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2008年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月3日
發(fā)明者蓉 孫, 譚明輝, 譚繼波, 陳松軍 申請(qǐng)人:威海新安泰科技有限公司