一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)，包括中央處理器模塊以及與中央處理器模塊相接的稱重系統(tǒng)、輪胎識(shí)別器、車型識(shí)別器、攝像頭、收費(fèi)計(jì)算機(jī)、顯示牌和聲光報(bào)警器，收費(fèi)計(jì)算機(jī)上接有打印機(jī)，稱重系統(tǒng)包括單片機(jī)以及與單片機(jī)相接的晶振電路、復(fù)位電路和串口通信電路，單片機(jī)的輸入端接有信號(hào)調(diào)理電路模塊，信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊、濾波電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊構(gòu)成，放大電路模塊的輸入端接有稱重傳感器，單片機(jī)的輸出端接有LCD顯示屏，串口通信電路與中央處理器模塊相接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠在不停車的情況下實(shí)現(xiàn)稱重和收費(fèi)，使用操作便捷，工作可靠性和穩(wěn)定性高，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
【專利說(shuō)明】一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能交通【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的日益提高，機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量也隨著劇增。城市交通的通暢問(wèn)題影響著方方面面，比如影響整個(gè)城市整體的發(fā)展；擁塞的交通會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，原因是不能及時(shí)同行的車輛，運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和向空氣中排放的各種有害氣體對(duì)周圍環(huán)境造成的影響；交通擁擠導(dǎo)致時(shí)間延誤，交通事故增多，燃油耗上升，交通擁堵問(wèn)題迫在眉睫。城市交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的瓶頸。
[0003]這時(shí)智能交通系統(tǒng)的重要性就凸顯出來(lái)了，另外由于電子技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制技術(shù)等學(xué)科的飛速發(fā)展，更為智能交通系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，城市智能交通系統(tǒng)是面向全市的交通進(jìn)行的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，交通信號(hào)燈控制與交通誘導(dǎo)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，是現(xiàn)代化城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分?，F(xiàn)有技術(shù)中的收費(fèi)站，需要車輛停下來(lái)收費(fèi)，在車輛集中時(shí)段，容易造成車輛擁堵，耽誤車主寶貴的時(shí)間。對(duì)于貨運(yùn)車輛，無(wú)法稱重，且容易耽誤貨物運(yùn)輸時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，能夠在不停車的情況下實(shí)現(xiàn)稱重和收費(fèi)，使用操作便捷，工作可靠性和穩(wěn)定性高，故障率低，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:包括中·央處理器模塊以及與所述中央處理器模塊相接的稱重系統(tǒng)、輪胎識(shí)別器、車型識(shí)別器、攝像頭、收費(fèi)計(jì)算機(jī)、顯示牌和聲光報(bào)警器，所述收費(fèi)計(jì)算機(jī)上接有打印機(jī)，所述稱重系統(tǒng)包括單片機(jī)以及與所述單片機(jī)相接的晶振電路、復(fù)位電路和串口通信電路，所述單片機(jī)的輸入端接有信號(hào)調(diào)理電路模塊，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊、濾波電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊構(gòu)成，所述放大電路模塊的輸入端接有稱重傳感器，所述單片機(jī)的輸出端接有LCD顯示屏，所述串口通信電路與所述中央處理器模塊相接。
[0006]上述的一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述中央處理器模塊為ARM微處理器模塊。
[0007]上述的一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述攝像頭為CXD攝像頭。
[0008]上述的一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述單片機(jī)為芯片MSP430F169。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型采用了集成化、模塊化的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便。
[0011]2、本實(shí)用新型的自動(dòng)化程度高，能夠在不停車的情況下實(shí)現(xiàn)稱重和收費(fèi)，使用操作便捷。
[0012]3、本實(shí)用新型的工作可靠性和穩(wěn)定性高，故障率低。
[0013]4、本實(shí)用新型的實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0014]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)方便，能夠在不停車的情況下實(shí)現(xiàn)稱重和收費(fèi)，使用操作便捷，工作可靠性和穩(wěn)定性高，故障率低，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。
[0015]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型稱重系統(tǒng)的電路原理框圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0019]I 一中央處理器模塊； 2—稱重系統(tǒng)；2-1—單片機(jī)；
[0020]2-2一晶振電路；2_3—復(fù)位電路；2_4 —串口通/[目電路；
[0021]2-5一放大電路模塊； 2_6—濾波電路模塊； 2_7—A/D轉(zhuǎn)換電路模塊；
[0022]2-8一稱重傳感器；2-9 —LCD顯不屏；3—輪胎識(shí)別器；
[0023]4一車型識(shí)別器；5—攝像頭；6—收費(fèi)計(jì)算機(jī)；
[0024]7—顯示牌；8—聲光報(bào)警器；9一打印機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括中央處理器模塊I以及與所述中央處理器模塊I相接的稱重系統(tǒng)2、輪胎識(shí)別器3、車型識(shí)別器4、攝像頭5、收費(fèi)計(jì)算機(jī)6、顯示牌7和聲光報(bào)警器8，所述收費(fèi)計(jì)算機(jī)6上接有打印機(jī)9，所述稱重系統(tǒng)2包括單片機(jī)2-1以及與所述單片機(jī)2_1相接的晶振電路2_2、復(fù)位電路2_3和串口通信電路2-4,所述單片機(jī)2_1的輸入端接有信號(hào)調(diào)理電路模塊，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊2-5、濾波電路模塊2-6和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊2-7構(gòu)成，所述放大電路模塊2-5的輸入端接有稱重傳感器2-8，所述單片機(jī)2-1的輸出端接有IXD顯示屏2-9，所述串口通信電路2_4與所述中央處理器模塊I相接。
[0026]本實(shí)施例中，所述中央處理器模塊I為ARM微處理器模塊。所述攝像頭5為CCD攝像頭。所述單片機(jī)2-1為芯片MSP430F169。
[0027]本實(shí)用新型使用時(shí)，所述稱重系統(tǒng)2、輪胎識(shí)別器3、車型識(shí)別器4和攝像頭5均將其采集到的信息實(shí)時(shí)傳輸給中央處理器模塊1，中央處理器模塊I對(duì)其接收到的信息通過(guò)顯示牌7進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，并傳輸給收費(fèi)計(jì)算機(jī)6，收費(fèi)計(jì)算機(jī)6收費(fèi)完成后可以通過(guò)打印機(jī)9打印收費(fèi)票據(jù)。其中，稱重系統(tǒng)2的具體工作原理及工作過(guò)程是:稱重傳感器2-8對(duì)通過(guò)的行駛車輛的重量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并將所檢測(cè)到的信號(hào)經(jīng)過(guò)放大電路模塊2-5放大、濾波電路模塊2-6濾波和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊2-7進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后實(shí)時(shí)輸出給單片機(jī)2_1，單片機(jī)2-1對(duì)其接收到的信號(hào)進(jìn)行分析處理，得到行駛車輛的重量后通過(guò)LCD顯示屏2-9進(jìn)行顯示，并通過(guò)串口通信電路2-4傳輸給中央處理器模塊1，中央處理器模塊I將其接收到的行駛車輛的重量與預(yù)先設(shè)定的重量閾值相比對(duì)，當(dāng)行駛車輛的重量超過(guò)預(yù)先設(shè)定的重量閾值時(shí)，中央處理器模塊I控制聲光報(bào)警器8發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，提醒工作人員該行駛車輛超重。
[0028]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:包括中央處理器模塊(I)以及與所述中央處理器模塊(I)相接的稱重系統(tǒng)(2)、輪胎識(shí)別器(3)、車型識(shí)別器(4)、攝像頭(5)、收費(fèi)計(jì)算機(jī)(6)、顯示牌(7)和聲光報(bào)警器(8)，所述收費(fèi)計(jì)算機(jī)(6)上接有打印機(jī)(9)，所述稱重系統(tǒng)(2)包括單片機(jī)(2-1)以及與所述單片機(jī)(2-1)相接的晶振電路(2-2)、復(fù)位電路(2-3)和串口通信電路(2-4)，所述單片機(jī)(2-1)的輸入端接有信號(hào)調(diào)理電路模塊，所述信號(hào)調(diào)理電路模塊由依次相接的放大電路模塊(2-5 )、濾波電路模塊(2-6 )和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊(2-7 )構(gòu)成，所述放大電路模塊(2-5)的輸入端接有稱重傳感器(2-8)，所述單片機(jī)(2-1)的輸出端接有IXD顯示屏(2-9)，所述串口通信電路(2-4)與所述中央處理器模塊(I)相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述中央處理器模塊(I)為ARM微處理器模塊。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述攝像頭(5)為CCD攝像頭。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種不停車稱重收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于:所述單片機(jī)(2-1)為芯片 MSP430F169。
【文檔編號(hào)】G07B15/06GK203644083SQ201320785267
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】李衛(wèi)紅 申請(qǐng)人:西安奧賽?？萍加邢薰?br>