一種停車收費(fèi)方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種停車收費(fèi)方法及系統(tǒng)，停車收費(fèi)方法應(yīng)用于停車收費(fèi)系統(tǒng),該停車收費(fèi)系統(tǒng)包括設(shè)置在對(duì)應(yīng)車位的至少一個(gè)車位監(jiān)控裝置、設(shè)置在車輛上的車載裝置，以及與該車位監(jiān)控裝置、車載裝置通信的后臺(tái)管理中心；該停車收費(fèi)方法包括：被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信；后臺(tái)管理中心根據(jù)所述被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置和/或所述該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送的車位被占信息,以及該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行收費(fèi)。本發(fā)明通過(guò)以上技術(shù)方案，解決現(xiàn)有技術(shù)中停車收費(fèi)方案不夠完善的技術(shù)問題。
【專利說(shuō)明】
一種停車收費(fèi)方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種停車收費(fèi)方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)汽車時(shí)代的到來(lái)，各大城市提供的停車位數(shù)量和停車場(chǎng)資源，與日益增長(zhǎng)的停車需求矛盾加劇，路邊智能停車概念的提出可以很好的緩解這一壓力，同時(shí)也為城市車輛管理部門提供了新的管理模式。
[0003]無(wú)線射頻技術(shù)(RFID)越來(lái)越多的應(yīng)用到停車場(chǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)中，但當(dāng)前停車場(chǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)僅適用于設(shè)有入、出口閘門的停車場(chǎng)，比如桿式咪表管理方式，無(wú)法應(yīng)用于無(wú)特定出入口的路邊停車模式，將當(dāng)前停車場(chǎng)的收費(fèi)模式應(yīng)用在路邊停車場(chǎng)景中存在成本高、影響路面通行、需人工刷卡、不便于管理等問題。
[0004]而且，被停放車位與停放在該車位上的車輛無(wú)法對(duì)應(yīng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種停車收費(fèi)方法及系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中停車收費(fèi)方案不夠完善的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種停車收費(fèi)方法，應(yīng)用于停車收費(fèi)系統(tǒng)，該停車收費(fèi)系統(tǒng)包括設(shè)置在對(duì)應(yīng)車位的至少一個(gè)車位監(jiān)控裝置、設(shè)置在車輛上的車載裝置，以及與該車位監(jiān)控裝置、車載裝置通信的后臺(tái)管理中心；該停車收費(fèi)方法包括:
[0008]被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信；
[0009]后臺(tái)管理中心根據(jù)所述被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置和/或所述該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送的車位被占信息，以及該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)。
[0010]進(jìn)一步地，該停車收費(fèi)方法還包括:車位監(jiān)控裝置探測(cè)對(duì)應(yīng)車位上是否停放有車輛，若有，則向后臺(tái)管理中心發(fā)送所述車位被占信息。
[0011]進(jìn)一步地,該停車收費(fèi)方法還包括:后臺(tái)管理中心判斷收到車位被占信息，與收到該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的時(shí)間間隔是否超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間，根據(jù)判斷結(jié)果控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)。
[0012]進(jìn)一步地，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信包括:被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置向該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)。
[0013]進(jìn)一步地，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置向該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)之后，還包括:該車位上停放車輛的車載裝置將該車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，以及收到的該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)發(fā)送至后臺(tái)管理中心。
[0014]進(jìn)一步地，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信包括:該車位上停放車輛的車載裝置向被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息。
[0015]進(jìn)一步地，該車位上停放車輛的車載裝置向被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息之前，還包括:該車位上停放車輛的車載裝置接收外部的觸發(fā)操作，根據(jù)該觸發(fā)操作進(jìn)入向該車位監(jiān)控裝置發(fā)送車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的步驟。
[0016]進(jìn)一步地，該車位上停放車輛的車載裝置向被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息之后，還包括:
[0017]被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置將該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)，以及收到的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息發(fā)送至后臺(tái)管理中心。
[0018]進(jìn)一步地，后臺(tái)管理中心控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行收費(fèi)的步驟包括:
[0019]在車輛離開車位時(shí)或者預(yù)設(shè)的時(shí)間點(diǎn)，后臺(tái)管理中心將計(jì)費(fèi)信息發(fā)送至該車位上停放車輛的車載裝置或通過(guò)該車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送至該車載裝置，該車載裝置收到計(jì)費(fèi)信息后對(duì)扣費(fèi)賬戶進(jìn)行扣費(fèi)；
[0020]或者，后臺(tái)管理中心向該車載裝置或通過(guò)該車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置向該車載裝置發(fā)送開始計(jì)時(shí)指令和費(fèi)率；該車載裝置收到開始計(jì)時(shí)指令后開始計(jì)時(shí)；在車輛離開車位時(shí)或者預(yù)設(shè)的時(shí)間點(diǎn)，后臺(tái)管理中心或車位監(jiān)控裝置向該車載裝置發(fā)送停止計(jì)時(shí)指令；該車載裝置收到停止計(jì)時(shí)指令后，停止計(jì)時(shí)，并根據(jù)計(jì)時(shí)時(shí)間和費(fèi)率計(jì)費(fèi)，對(duì)扣費(fèi)賬戶進(jìn)行扣費(fèi)；
[0021 ] 或者，在車輛離開車位時(shí)或者預(yù)設(shè)的時(shí)間點(diǎn),后臺(tái)管理中心或該車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置向該車載裝置發(fā)送停止計(jì)時(shí)指令和費(fèi)率；該車載裝置收到停止計(jì)時(shí)指令后，停止計(jì)時(shí)，并根據(jù)計(jì)時(shí)時(shí)間和費(fèi)率計(jì)費(fèi)，對(duì)扣費(fèi)賬戶進(jìn)行扣費(fèi)。
[0022]進(jìn)一步地，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信具體為:被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置通過(guò)低頻射頻信號(hào)進(jìn)行通信。
[0023]一種停車收費(fèi)系統(tǒng)，包括:設(shè)置在對(duì)應(yīng)車位的至少一個(gè)車位監(jiān)控裝置、設(shè)置在車輛上的車載裝置，以及后臺(tái)管理中心；其中，
[0024]車位監(jiān)控裝置用于與對(duì)應(yīng)車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信；
[0025]車載裝置用于與所在車輛的停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置進(jìn)行通信；
[0026]后臺(tái)管理中心用于與車位監(jiān)控裝置、車載裝置通信，還用于根據(jù)被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置和/或該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送的車位被占信息，以及該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)。
[0027]進(jìn)一步地，車位監(jiān)控裝置包括用于探測(cè)對(duì)應(yīng)車位上是否停放有車輛的車輛探測(cè)模塊；用于該車輛探測(cè)模塊探測(cè)出對(duì)應(yīng)車位停放有車輛時(shí)，向后臺(tái)管理中心發(fā)送車位被占信息的第二通信模塊。
[0028]進(jìn)一步地，后臺(tái)管理中心還用于判斷收到車位被占信息，與收到該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的時(shí)間間隔是否超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間，根據(jù)判斷結(jié)果控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)。
[0029]進(jìn)一步地，車位監(jiān)控裝置包括用于向?qū)?yīng)車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)的第一發(fā)射子模塊。車載裝置包括用于接收第一發(fā)射子模塊發(fā)送的該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)的第三接收子模塊。
[0030]進(jìn)一步地，車載裝置還包括用于將所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，以及收到的該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)發(fā)送至后臺(tái)管理中心的第四通信模塊。
[0031]進(jìn)一步地，車載裝置還包括用于從外部智能卡中讀取所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，以及在后臺(tái)管理中心的控制下對(duì)扣費(fèi)賬戶進(jìn)行扣費(fèi)的扣費(fèi)模塊。
[0032]進(jìn)一步地，車載裝置包括用于向所在車輛的停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的第三發(fā)射子模塊。
[0033]進(jìn)一步地，車載裝置還包括用于接收外部的觸發(fā)操作的開關(guān)模塊；第三發(fā)射子模塊具體用于根據(jù)該觸發(fā)操作進(jìn)入向該車位監(jiān)控裝置發(fā)送該車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的步驟。
[0034]進(jìn)一步地，車位監(jiān)控裝置包括用于接收第三發(fā)射子模塊發(fā)送的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的第一接收子模塊。
[0035]進(jìn)一步地，車位監(jiān)控裝置還包括用于將對(duì)應(yīng)車位的車位標(biāo)識(shí)，以及收到的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息發(fā)送至后臺(tái)管理中心的第二通信模塊。
[0036]本發(fā)明提供的停車收費(fèi)方法及系統(tǒng)，通過(guò)被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與停放在該車位上的車載裝置通信，基于該通信，所述被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置和/或所述該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送的車位被占信息，以及該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，如果后臺(tái)管理中心收到了車位被占信息，以及該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，則對(duì)于后臺(tái)管理中心而言，實(shí)現(xiàn)了被停放車位與停放在該車位上的車輛之間的對(duì)應(yīng)，提升了管理質(zhì)量。在此基礎(chǔ)之上，后臺(tái)管理中心控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中靠出口處設(shè)障礙要求收費(fèi)的不人性化，本發(fā)明尤其適用于路邊停車場(chǎng)景，只需要在對(duì)應(yīng)車位布設(shè)車位監(jiān)控裝置，配合車載裝置和后臺(tái)管理服務(wù)器使用，無(wú)需經(jīng)過(guò)特定出入口，無(wú)需駕駛者下車刷卡，無(wú)需管理人員的參與，方便駕駛員的同時(shí)，降低了管理成本，提升了管理質(zhì)量，也為城市車輛管理部門提供了新的管理模式。
[0037]進(jìn)一步地，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置通過(guò)低頻射頻信號(hào)進(jìn)行通信，通過(guò)低頻近距離傳輸特性，能夠較好的控制車位監(jiān)控裝置與車載裝置之間的通信距離，減少相鄰車位的干擾，實(shí)現(xiàn)被停放車位與該車位上停放的車輛之間的準(zhǔn)確對(duì)接。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0038]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的停車收費(fèi)方法的流程圖；
[0039]圖2為本發(fā)明實(shí)施例一提供的車位監(jiān)控裝置與車位位置關(guān)系的示意圖；
[0040]圖3為本發(fā)明實(shí)施例一提供的車位監(jiān)控裝置與車位另一種位置關(guān)系的示意圖；
[0041]圖4為本發(fā)明實(shí)施例二提供的停車收費(fèi)方法的流程圖；
[0042]圖5為本發(fā)明實(shí)施例三提供的停車收費(fèi)方法的流程圖；
[0043]圖6為本發(fā)明實(shí)施例四提供的停車收費(fèi)系統(tǒng)的示意圖；
[0044]圖7為本發(fā)明實(shí)施例四提供的另一停車收費(fèi)系統(tǒng)的示意圖；
[0045]圖8為本發(fā)明實(shí)施例四提供的另一停車收費(fèi)系統(tǒng)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0046]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0047]實(shí)施例一:
[0048]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的停車收費(fèi)方法的流程圖，請(qǐng)參考圖1，該方法應(yīng)用于本發(fā)明提供的停車收費(fèi)系統(tǒng)，該停車收費(fèi)系統(tǒng)包括:設(shè)置在對(duì)應(yīng)車位的至少一個(gè)車位監(jiān)控裝置、設(shè)置在車輛上的車載裝置，以及與車位監(jiān)控裝置、車載裝置通信的后臺(tái)管理中心。該方法包括如下流程:
[0049]S101、被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通?目。
[0050]S102、后臺(tái)管理中心判斷是否收到所述被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置和/或所述該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送的車位被占信息，以及該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息；若收到，進(jìn)入步驟S103 ;否則進(jìn)入步驟S104。
[0051]S103、后臺(tái)管理中心控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)。
[0052]本實(shí)施例中，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信(步驟S101)包括但不局限于:
[0053]被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置向該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)；或者該車位上停放車輛的車載裝置向被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息。接收方再將被停放車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)，以及該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息發(fā)送至后臺(tái)管理中心。目的是向后臺(tái)管理中心告知車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息所對(duì)應(yīng)的車輛所停放的車位，或者說(shuō)車位標(biāo)識(shí)所表示的車位上停放的車輛。車位標(biāo)識(shí)如車位編號(hào)或其它標(biāo)識(shí)；車輛識(shí)別信息如車牌號(hào)或其它信息；扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息如賬戶號(hào)、賬戶名、卡號(hào)等；車載裝置獲取扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的方式包括但不局限于:車載裝置讀取外部智能卡信息、車主手動(dòng)向車載裝置輸入等。
[0054]而車位被占信息，包括但不局限于通過(guò)下述方式傳輸至后臺(tái)管理中心:車位監(jiān)控裝置探測(cè)對(duì)應(yīng)車位上是否停放有車輛，若有，則向后臺(tái)管理中心發(fā)送車位被占信息。車位監(jiān)控裝置可以通過(guò)地磁感應(yīng)、紅外感應(yīng)、超聲波、攝像等技術(shù)探測(cè)對(duì)應(yīng)車位上是否停放有車輛。車位被占信息由車位監(jiān)控裝置提供給，車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息則由車載裝置提供，車位被占信息、該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息(或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息)以不同的渠道提供，防止車位監(jiān)控裝置、車載裝置其中一者出現(xiàn)故障，導(dǎo)致后臺(tái)管理中心無(wú)感知，系統(tǒng)的魯棒性提升。
[0055]車位監(jiān)控裝置、車載裝置可以直接與后臺(tái)管理中心通信，也可以通過(guò)中轉(zhuǎn)基站轉(zhuǎn)發(fā)。
[0056]本實(shí)施例中，在實(shí)現(xiàn)了被停放車位與停放在該車位上的車輛之間的對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)之上，后臺(tái)管理中心控制該車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中靠出口處設(shè)障礙要求收費(fèi)的不人性化，尤其適用于路邊停車場(chǎng)景，無(wú)需經(jīng)過(guò)特定出入口。實(shí)際應(yīng)用中，后臺(tái)管理中心不但可以控制車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)，后臺(tái)管理中心還可以實(shí)現(xiàn)其他管理，例如:在一實(shí)施例中，后臺(tái)管理中心控制車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)之前，還包括:對(duì)車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息進(jìn)行鑒權(quán)；在一實(shí)施例中，在車載裝置完成扣費(fèi)之后，后臺(tái)管理中心記錄用戶消費(fèi)情況，對(duì)用戶消費(fèi)信息進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)所收到的車位被占信息、車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息進(jìn)行保存記錄，對(duì)車位費(fèi)率等信息進(jìn)行配置、管理等。
[0057]S104、后臺(tái)管理中心通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員去查看具體情況，若是車載裝置的故障，監(jiān)管人員可以通過(guò)手持扣費(fèi)裝置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)扣費(fèi)賬戶進(jìn)行扣費(fèi)。實(shí)際應(yīng)用中可根據(jù)實(shí)際原因采用對(duì)應(yīng)的補(bǔ)充方案。
[0058]手持扣費(fèi)裝置作為本發(fā)明提供的停車收費(fèi)系統(tǒng)的補(bǔ)充設(shè)備，可以由監(jiān)管人員現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)扣費(fèi)。手持扣費(fèi)裝置可以通過(guò)中轉(zhuǎn)基站接收后臺(tái)管理中心的信息。手持扣費(fèi)裝置可以是手機(jī)或其他移動(dòng)終端，也可以是疊加其他裝置的手機(jī)綜合體，還可以是專門開發(fā)的手持扣費(fèi)設(shè)備。手持扣費(fèi)裝置可以直接對(duì)用戶卡進(jìn)行指定金額的扣費(fèi)，扣費(fèi)完畢后，手持扣費(fèi)裝置可以上傳扣費(fèi)信息至后臺(tái)管理中心。
[0059]車位監(jiān)控裝置可以設(shè)置在對(duì)應(yīng)車位上或者周圍，可以設(shè)置在地面，也可以埋在地面以下，根據(jù)車位具體情況而定。對(duì)于停車場(chǎng)中的車位，由于四周均有其它車位，為了減少相鄰車位的干擾，可以把車位監(jiān)控裝置安裝在車位的中心位置；而對(duì)于路邊的車位，若僅前后有其他車位，可以把車位監(jiān)控裝置安裝在車位的左右兩邊；若僅左右有其他車位，可以把車位監(jiān)控裝置安裝在車位的前后兩邊。
[0060]如圖2所示，該實(shí)施例中，給車位01布設(shè)了一個(gè)車位監(jiān)控裝置，而且該車位監(jiān)控裝置設(shè)置在車位的右邊。
[0061]如圖3所示，該實(shí)施例中，給車位01布設(shè)兩個(gè)車位監(jiān)控裝置，該兩車位監(jiān)控裝置縱向排列設(shè)置在該車位的右邊。若給同一車位布設(shè)了至少兩個(gè)車位監(jiān)控裝置，為了防止車位監(jiān)控裝置之間的信號(hào)干擾，優(yōu)選的，該同一車位對(duì)應(yīng)的各個(gè)車位監(jiān)控裝置按照預(yù)設(shè)時(shí)序與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信。
[0062]優(yōu)選的，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與停放在該車位上的車載裝置的通信距離可以控制在車輛尺寸的量級(jí)，例如2-5米的范圍。
[0063]優(yōu)選的，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與停放在該車位上的車載裝置通過(guò)低頻射頻信號(hào)進(jìn)行通信?？梢詫④囄槐O(jiān)控裝置與車載裝置的低頻射頻通信距離控制在目標(biāo)范圍內(nèi)，例如通過(guò)設(shè)置低頻射頻信號(hào)的發(fā)射、接收頻率，設(shè)置車位監(jiān)控裝置、車載裝置的電源供電功率等方式進(jìn)行控制。
[0064]本發(fā)明的發(fā)明人通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，頻率高于300kHz會(huì)對(duì)金屬遮擋物的大小、形狀和位置比較敏感，難以在控制距離的情況下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定通訊。因此，優(yōu)選的，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與停放在該車位上的車載裝置采用不超過(guò)300kHz的低頻頻段實(shí)現(xiàn)通訊，以控制通信距離，且減小所述車載裝置和所述車位監(jiān)控裝置之間的阻擋物或障礙物對(duì)通信的影響，在收發(fā)裝置之間存在位置不固定的、形狀不同的障礙物的情況下，既能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定通訊，又能實(shí)現(xiàn)距離可控。這樣可以解決道路停車遇到的使用環(huán)境問題，特別是在于發(fā)射和接收裝置之間有一個(gè)巨大的金屬遮擋物，且遮擋物所處的相對(duì)位置不是固定的情況。更優(yōu)的，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與停放在該車位上的車載裝置采用不低于1kHz，且不超過(guò)300kHz的低頻頻段實(shí)現(xiàn)通訊。更優(yōu)的，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置之間傳輸?shù)牡皖l射頻信號(hào)為125kHz。
[0065]優(yōu)選的，車位監(jiān)控裝置和/或車載裝置為有源裝置。本發(fā)明通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，低頻射頻信號(hào)加上有源模式能夠?qū)崿F(xiàn)更穩(wěn)定的通信。例如，采用不超過(guò)300kHz之間的頻段，再加上有源模式，即便通信雙方存在位置不固定、形狀不同的障礙物，也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定通訊，而且能將通訊距離可靠地控制在2至5米范圍內(nèi)?，F(xiàn)有車位長(zhǎng)寬一般在5米乘以2.5米左右，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)被停放車位與該車位上停放的車輛之間的準(zhǔn)確對(duì)接，減少相鄰車位的干擾。
[0066]在一些實(shí)施例中，同一車位對(duì)應(yīng)的各個(gè)車位監(jiān)控裝置中保存該車位的同一車位標(biāo)識(shí)。在一些實(shí)施例中，同一車輛上的車載裝置中保存同一車輛識(shí)別信息和/或同一扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息。在一些實(shí)施例中，同一車位對(duì)應(yīng)的各個(gè)車位監(jiān)控裝置中保存該車位的同一車位標(biāo)識(shí)，而且同一車輛上的車載裝置中保存同一車輛識(shí)別信息和/或同一扣費(fèi)賬戶識(shí)別信肩、O
[0067]優(yōu)選的，為了實(shí)現(xiàn)被停放車位與該車位上停放的車輛的一一對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的管理，本發(fā)明一些實(shí)施例的方法還包括:車載裝置判斷在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否收到不同的車位標(biāo)識(shí)，若是，則表示車輛占用了不只一個(gè)車位，可以提示車主當(dāng)前停放位置不正確，否則，則判斷為車輛當(dāng)前停放位置正確，剛好占用一個(gè)車位。
[0068]在上述實(shí)施例中，車位監(jiān)控裝置還判斷在第三預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否收到不同的車輛識(shí)別信息或不同的扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息。若是，則表示車輛占用了不只一個(gè)車位，可以提示車主當(dāng)前停放位置不正確。否則，則判斷為車輛當(dāng)前停放位置正確，剛好占用一個(gè)車位。另一些實(shí)施例中，上述車載裝置判斷和上述車位監(jiān)控裝置判斷可以分別進(jìn)行。
[0069]實(shí)施例二:
[0070]圖4為本發(fā)明實(shí)施例二提供的停車收費(fèi)方法的流程圖，以路邊停車為例，
[0071]具體包括如下流程:
[0072]S401、給路邊允許停車的每個(gè)車位(01、02至On)布設(shè)至少一個(gè)車位監(jiān)控裝置。具體布設(shè)方式可以參考圖2、3所示。
[0073]S402、各車位監(jiān)控裝置中的車輛探測(cè)模塊探測(cè)對(duì)應(yīng)車位上是否停放有車輛。
[0074]S403、舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)車位01對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置探測(cè)出車位01上停放有車輛，則通知該車位監(jiān)控裝置中的第一發(fā)射子模塊和第二通信模塊。
[0075]S404、第一發(fā)射子模塊通過(guò)低頻射頻信號(hào)向停放在車位01上的車載裝置發(fā)送計(jì)費(fèi)請(qǐng)求，計(jì)費(fèi)請(qǐng)求攜帶車位01的車位標(biāo)識(shí)和費(fèi)率。
[0076]第二通信模塊向后臺(tái)管理中心發(fā)送車位01被占信息，后臺(tái)管理中心接收到車位01被占信息后，將數(shù)據(jù)庫(kù)中的車位01標(biāo)記為被占用，并啟動(dòng)定時(shí)器，判斷第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否收到停放在車位01上的車載裝置的車輛識(shí)別信息或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，進(jìn)入步驟S406。
[0077]S405、停放在車位01上的車載裝置的第三接收子模塊收到計(jì)費(fèi)請(qǐng)求后，觸發(fā)車載裝置的扣費(fèi)模塊(例如讀卡器)讀取外部智能卡信息(包括卡號(hào)，或者還包括余額等信息)，車載裝置的第四通信模塊向后臺(tái)管理中心發(fā)送卡信息，以及在步驟S404中收到的車位01的車位標(biāo)識(shí)，或者還可以通過(guò)以下方式向后臺(tái)管理中心傳輸:車載裝置的第三發(fā)射子模塊通過(guò)低頻射頻信號(hào)向該車位監(jiān)控裝置返回卡信息和車位01的車位標(biāo)識(shí)，車位監(jiān)控裝置的第一接收子模塊收到后，通過(guò)車位監(jiān)控裝置的第二通信模塊將該卡信息和車位01的車位標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給后臺(tái)管理中心。車位01的車位標(biāo)識(shí)用于告知后臺(tái)管理中心該卡信息所對(duì)應(yīng)的車輛停放在車位01上。
[0078]在另一實(shí)施例中，車載裝置的第三接收子模塊收到計(jì)費(fèi)請(qǐng)求時(shí)，還可以主動(dòng)開始對(duì)停車事件進(jìn)行計(jì)時(shí)，將計(jì)時(shí)信息與卡信息、車位01的車位標(biāo)識(shí)一并發(fā)給后臺(tái)管理中心。計(jì)時(shí)信息包括計(jì)時(shí)已開始標(biāo)識(shí)、計(jì)時(shí)開始的時(shí)間點(diǎn)、計(jì)時(shí)時(shí)間等。
[0079]在另一實(shí)施例中，車載裝置觸發(fā)扣費(fèi)模塊讀取外部智能卡信息，啟動(dòng)計(jì)費(fèi)功能之前，或者車載裝置向外發(fā)送卡信息和車位01的車位標(biāo)識(shí)之前，還包括:判斷在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否收到不同的車位標(biāo)識(shí)，若是，則向車主提示當(dāng)前停放位置不正確，若否，則觸發(fā)車載裝置的扣費(fèi)模塊讀取外部智能卡信息，啟動(dòng)計(jì)費(fèi)功能。
[0080]S406、若后臺(tái)管理中心在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)收到了停放在車位01上的車載裝置的卡信息，則將收到的卡信息和車位01的車位標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0081]若還收到了計(jì)時(shí)信息，則說(shuō)明該車載裝置已開始計(jì)時(shí)。若沒有收到計(jì)時(shí)信息，則后臺(tái)管理中心還可以向該車載裝置發(fā)送開始計(jì)時(shí)指令，車載裝置收到開始計(jì)時(shí)指令后，開始對(duì)停車事件進(jìn)行計(jì)時(shí)。后臺(tái)管理中心向該車載裝置發(fā)送開始計(jì)時(shí)指令的方式包括直接向該車載裝置發(fā)送或通過(guò)車位監(jiān)控裝置中轉(zhuǎn)。
[0082]在另一實(shí)施例中，后臺(tái)管理中心還可以與車載裝置同步計(jì)時(shí)，以便最后核實(shí)車載裝置的扣費(fèi)金額是否正確。
[0083]若后臺(tái)管理中心在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)沒有收到停放在車位01上的車載裝置的卡信息，則下發(fā)指令到車位01對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置，車位監(jiān)控裝置的第二通信模塊收到該指令后，通知第一發(fā)射子模塊向車位01上的車載裝置再次發(fā)出計(jì)費(fèi)請(qǐng)求(即返回步驟S404)。若多次重發(fā)后，仍然沒有收到停放在車位01上的車載裝置的卡信息，則后臺(tái)管理中心通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)下發(fā)扣費(fèi)指令到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員的手持扣費(fèi)裝置上，提醒監(jiān)管人員通過(guò)手持扣費(fèi)裝置現(xiàn)場(chǎng)讀取智能卡信息，并進(jìn)行扣費(fèi)。
[0084]S407、若車位01對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置中的車輛探測(cè)模塊探測(cè)出車輛離開了車位01，通過(guò)第二通信模塊發(fā)送車輛離開通知到后臺(tái)管理中心，后臺(tái)管理中心通過(guò)無(wú)線通信方式下發(fā)停止計(jì)時(shí)指令到車載裝置?；蛘?，車位監(jiān)控裝置直接通過(guò)第一發(fā)射子模塊向該車載裝置發(fā)送停止計(jì)時(shí)指令。
[0085]在一些實(shí)施例中，還可以預(yù)設(shè)收費(fèi)時(shí)間點(diǎn)，例如每隔半小時(shí)或I小時(shí)設(shè)置一個(gè)收費(fèi)時(shí)間點(diǎn)，在收費(fèi)時(shí)間點(diǎn)，后臺(tái)管理中心或車位01對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置下發(fā)停止計(jì)時(shí)指令到車載裝置，實(shí)現(xiàn)分段收費(fèi)。
[0086]S408、車載裝置的第四通信模塊從后臺(tái)管理中心收到停止計(jì)時(shí)指令后，或者，車載裝置的第三接收子模塊收到車位監(jiān)控裝置的第一發(fā)射子模塊發(fā)送的停止計(jì)時(shí)指令后后，通知扣費(fèi)模塊停止計(jì)時(shí)，扣費(fèi)模塊根據(jù)計(jì)時(shí)時(shí)間和費(fèi)率計(jì)算計(jì)費(fèi)金額，并向智能卡發(fā)出扣費(fèi)指令。
[0087]S409、車載裝置通過(guò)第四通信模塊上傳扣費(fèi)信息到后臺(tái)管理中心。或者，車載裝置通過(guò)第三發(fā)射子模塊發(fā)送扣費(fèi)信息至車位監(jiān)控裝置，車位監(jiān)控裝置通過(guò)第二通信模塊轉(zhuǎn)發(fā)給后臺(tái)管理中心。
[0088]在另一些實(shí)施例中，如果后臺(tái)管理中心與車載裝置進(jìn)行了同步計(jì)費(fèi)，后臺(tái)管理中心收到扣費(fèi)信息后，核實(shí)車載裝置的扣費(fèi)金額是否正確。如果車載裝置上傳的扣費(fèi)信息顯示扣費(fèi)失敗或扣費(fèi)金額不正確，后臺(tái)管理中心通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)下發(fā)扣費(fèi)指令到監(jiān)管人員的手持扣費(fèi)裝置上，提醒監(jiān)管人員通過(guò)手持扣費(fèi)裝置現(xiàn)場(chǎng)讀取智能卡信息，并進(jìn)行扣費(fèi)。
[0089]扣費(fèi)成功后，后臺(tái)管理中心記錄扣費(fèi)信息到數(shù)據(jù)庫(kù)，恢復(fù)原車位01的空閑狀態(tài)，流程結(jié)束。
[0090]優(yōu)選的，第一發(fā)射子模塊的發(fā)射頻率、第一接收子模塊的接收頻率、第三發(fā)射子模塊的發(fā)射頻率、第三接收子模塊的接收頻率不超過(guò)300kHz ;優(yōu)選的，為不低于1kHz，且不高于300kHz ;優(yōu)選的，為125kHz ;優(yōu)選的，車位監(jiān)控裝置包括電源模塊，用于給車輛探測(cè)模塊、第一發(fā)射子模塊、第一接收子模塊和/或第二通信模塊供電；優(yōu)選的，車載裝置包括電源模塊，用于給第三發(fā)射子模塊、第三接收子模塊、第四通信模塊和/或扣費(fèi)模塊供電；優(yōu)選的，第二通信模塊、第四通信模塊包括WIFI模塊、Zigbee模塊、基于數(shù)字蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的模塊中的一種或多種；優(yōu)選的，車輛探測(cè)模塊包括地磁感應(yīng)模塊、紅外感應(yīng)模塊、超聲波模塊、或攝像模塊中的一種或多種。
[0091]實(shí)施例三:
[0092]本發(fā)明還提供一種不同于實(shí)施例二的停車管理方法，如圖5所示，作為一種實(shí)施例，包括如下流程:
[0093]S501、給路邊允許停車的每個(gè)車位(01、02至On)布設(shè)至少一個(gè)車位監(jiān)控裝置。具體布設(shè)方式可以參考圖2、3所示。
[0094]S502、各車位監(jiān)控裝置中的車輛探測(cè)模塊探測(cè)對(duì)應(yīng)車位上是否停放有車輛，若車位01對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置探測(cè)出車位01上停放有車輛，則通知車位監(jiān)控裝置中的第二通信模塊，第二通信模塊向后臺(tái)管理中心發(fā)送車位01被占信息，后臺(tái)管理中心接收到后，將數(shù)據(jù)庫(kù)中車位01標(biāo)記為被占用，并啟動(dòng)定時(shí)器，判斷第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否收到停放在車位01上的車載裝置的車輛識(shí)別信息或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，進(jìn)入步驟S503 ；
[0095]當(dāng)車輛在車位01上停放好、車主離開時(shí)，車主進(jìn)行觸發(fā)操作，車載裝置接收到外部觸發(fā)操作后，扣費(fèi)模塊(例如讀卡器)讀取外部智能卡信息(包括卡號(hào)，或者還包括余額等信息)，車載裝置的第三發(fā)射子模塊通過(guò)低頻射頻信號(hào)向車位01對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送卡信息，該車位監(jiān)控裝置的第一接收子模塊收到后，通過(guò)第二通信模塊將收到的卡信息和車位01的車位標(biāo)識(shí)發(fā)給后臺(tái)管理中心。車位01的車位標(biāo)識(shí)用于告知后臺(tái)管理中心該卡信息所對(duì)應(yīng)的車輛停放在車位01上。
[0096]在另一些實(shí)施例中，車載裝置向車位01對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送卡信息時(shí)，車載裝置還可以主動(dòng)開始對(duì)停車事件進(jìn)行計(jì)時(shí)，將計(jì)時(shí)信息與卡信息一并發(fā)給后臺(tái)管理中心。計(jì)時(shí)信息包括計(jì)時(shí)已開始標(biāo)識(shí)、計(jì)時(shí)開始的時(shí)間點(diǎn)、計(jì)時(shí)時(shí)間等。
[0097]在另一些實(shí)施例中，車位01對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置收到卡信息之后，還包括:該車位監(jiān)控裝置判斷在第三預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否收到不同的車輛識(shí)別信息或不同的扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，若是，則提示車主當(dāng)前停放位置不正確，若否，該車位監(jiān)控裝置通過(guò)第二通信模塊將收到的卡信息和車位01的車位標(biāo)識(shí)發(fā)給后臺(tái)管理中心。
[0098]S503、若后臺(tái)管理中心在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)收到了停放在車位01上的車載裝置的卡信息，則將收到的卡信息與車位01的車位標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0099]若還收到了計(jì)時(shí)信息，說(shuō)明該車載裝置已開始計(jì)時(shí)。若沒有收到計(jì)時(shí)信息，則后臺(tái)管理中心還可以向該車載裝置發(fā)送開始計(jì)時(shí)指令，車載裝置收到開始計(jì)時(shí)指令后，開始計(jì)時(shí)。后臺(tái)管理中心向該車載裝置發(fā)送開始計(jì)時(shí)指令的方式包括直接向該車載裝置發(fā)送，或通過(guò)車位監(jiān)控裝置中轉(zhuǎn)等。
[0100]在另一實(shí)施例中，后臺(tái)管理中心還可以與車載裝置同步計(jì)時(shí)，以便最后核實(shí)車載裝置的扣費(fèi)金額是否正確。
[0101]若后臺(tái)管理中心在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)沒有收到停放在車位01上的車載裝置的卡信息(例如，車主不主動(dòng)觸發(fā)車載裝置，導(dǎo)致后臺(tái)管理中心在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)沒有收到任何卡信息，或者收到的卡信息無(wú)法判斷是否為停放在車位01上的車輛的卡信息)，則后臺(tái)管理中心通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)下發(fā)扣費(fèi)指令到監(jiān)管人員的手持扣費(fèi)裝置上，提醒監(jiān)管人員通過(guò)手持扣費(fèi)裝置現(xiàn)場(chǎng)讀取智能卡并進(jìn)行扣費(fèi)。
[0102]S504、若車位01對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置中的車輛探測(cè)模塊探測(cè)出車輛離開了車位01，則通過(guò)第二通信模塊發(fā)送車輛離開通知到后臺(tái)管理中心，后臺(tái)管理中心通過(guò)無(wú)線通信方式下發(fā)停止計(jì)時(shí)指令到車載裝置。在另一些實(shí)施例中，車位監(jiān)控裝置中的車輛探測(cè)模塊探測(cè)出對(duì)應(yīng)車位上的車輛離開了車位，還可以直接通過(guò)第一發(fā)射子模塊向車載裝置發(fā)送停止計(jì)時(shí)指令。
[0103]在另一些實(shí)施例中，可以預(yù)設(shè)收費(fèi)時(shí)間點(diǎn)，例如每隔半小時(shí)或I小時(shí)設(shè)置一個(gè)收費(fèi)時(shí)間點(diǎn)，在收費(fèi)時(shí)間點(diǎn)，后臺(tái)管理中心或車位01對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置下發(fā)停止計(jì)時(shí)指令到車載裝置，實(shí)現(xiàn)分段收費(fèi)。
[0104]S505、車載裝置的第四通信模塊收到后臺(tái)管理中心發(fā)送的停止計(jì)時(shí)指令后，或者，車載裝置的第三接收子模塊收到車位監(jiān)控裝置的第一發(fā)射子模塊發(fā)送的停止計(jì)時(shí)指令后，通知扣費(fèi)模塊停止計(jì)時(shí)，扣費(fèi)模塊根據(jù)計(jì)時(shí)時(shí)間和費(fèi)率計(jì)算計(jì)費(fèi)金額，并向智能卡發(fā)出扣費(fèi)指令。
[0105]S506、車載裝置通過(guò)第四通信模塊上傳扣費(fèi)信息到后臺(tái)管理中心?；蛘撸囕d裝置通過(guò)第三發(fā)射子模塊發(fā)送扣費(fèi)信息至車位監(jiān)控裝置，車位監(jiān)控裝置通過(guò)第二通信模塊轉(zhuǎn)發(fā)給后臺(tái)管理中心。
[0106]在另一些實(shí)施例中，如果后臺(tái)管理中心與車載裝置進(jìn)行了同步計(jì)費(fèi)，后臺(tái)管理中心收到扣費(fèi)信息后，核實(shí)車載裝置的扣費(fèi)金額是否正確。如果車載裝置上傳的扣費(fèi)信息顯示扣費(fèi)失敗或扣費(fèi)金額不正確，后臺(tái)管理中心通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)下發(fā)扣費(fèi)指令到監(jiān)管人員的手持扣費(fèi)裝置上，提醒監(jiān)管人員通過(guò)手持扣費(fèi)裝置現(xiàn)場(chǎng)讀取智能卡并進(jìn)行扣費(fèi)。
[0107]扣費(fèi)成功后，后臺(tái)管理中心記錄扣費(fèi)信息到數(shù)據(jù)庫(kù)，恢復(fù)原車位的空閑狀態(tài)，流程結(jié)束。
[0108]本實(shí)施例相比于實(shí)施例二的不同之處在于，實(shí)施例二是由車位監(jiān)控裝置在探測(cè)出對(duì)應(yīng)車位停放有車輛時(shí)激活車載裝置，向該車載裝置發(fā)送車位標(biāo)識(shí)；而實(shí)施例三則是由車主主動(dòng)激活車載裝置，車載裝置被激活后，向被停車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息。
[0109]實(shí)施例四:
[0110]本發(fā)明提供一種停車管理系統(tǒng)，停車收費(fèi)系統(tǒng)包括設(shè)置在對(duì)應(yīng)車位的至少一個(gè)車位監(jiān)控裝置、設(shè)置在車輛上的車載裝置，以及后臺(tái)管理中心。車位監(jiān)控裝置用于與對(duì)應(yīng)車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信；車載裝置用于與所在車輛的停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置進(jìn)行通信；后臺(tái)管理中心用于與車位監(jiān)控裝置、車載裝置通信，還用于根據(jù)被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置和/或該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送的車位被占信息，以及該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)。
[0111]作為一種實(shí)施例，如圖6所示，車位監(jiān)控裝置61包括車輛探測(cè)模塊611、第一通信模塊612和第二通信模塊613。車輛探測(cè)模塊611用于探測(cè)對(duì)應(yīng)車位上是否停放有車輛。優(yōu)選的，車輛探測(cè)模塊611包括地磁感應(yīng)模塊、紅外感應(yīng)模塊、超聲波模塊、或攝像模塊中的一種或多種。第一通信模塊612包括第一發(fā)射子模塊612a，用于車輛探測(cè)模塊611探測(cè)出對(duì)應(yīng)車位停放有車輛時(shí)，向該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送該車位的車位標(biāo)識(shí)、費(fèi)率、計(jì)費(fèi)請(qǐng)求。在另一些實(shí)施例中，第一發(fā)射子模塊612a還可用于向該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送計(jì)時(shí)信息(包括計(jì)時(shí)已開始標(biāo)識(shí)、計(jì)時(shí)開始的時(shí)間點(diǎn)、計(jì)時(shí)時(shí)間等)、停止計(jì)時(shí)指令、計(jì)費(fèi)信息(包括計(jì)費(fèi)金額等)。優(yōu)選的，第一發(fā)射子模塊612a的的通信距離為2至5米。優(yōu)選的，第一發(fā)射子模塊612a用于通過(guò)低頻射頻信號(hào)與停放在對(duì)應(yīng)車位上的車載裝置進(jìn)行通信。優(yōu)選的，第一發(fā)射子模塊612a的發(fā)射頻率不超過(guò)300kHz。優(yōu)選的，第一發(fā)射子模塊612a的發(fā)射頻率不小于1kHz，且不超過(guò)300kHz。優(yōu)選的，第一發(fā)射子模塊612a的發(fā)射頻率為125kHz。第二通信模塊613用于車輛探測(cè)模塊611探測(cè)出對(duì)應(yīng)車位停放有車輛時(shí)，向后臺(tái)管理中心81發(fā)送該車位被占信息。在另一些實(shí)施例中，第二通信模塊613還用于在車輛探測(cè)模塊611探測(cè)出車輛離開對(duì)應(yīng)車位時(shí)，向后臺(tái)管理中心81發(fā)送車輛離開通知。在另一些實(shí)施例中，第二通信模塊613還用于接收后臺(tái)管理中心81發(fā)送的計(jì)時(shí)信息、停止計(jì)時(shí)指令、計(jì)費(fèi)信息等。優(yōu)選的，第二通信模塊613包括WIFI模塊、Zigbee模塊、基于數(shù)字蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的模塊中的一種或多種。此外，車位監(jiān)控裝置61還可以包括第一電源模塊614,電源模塊614用于給車輛探測(cè)模塊611、第一通信模塊612、第二通信模塊613供電。車位監(jiān)控裝置61還可以包括用于存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)車位的車位標(biāo)識(shí)的第一存儲(chǔ)模塊615。
[0112]車載裝置71包括第三通信模塊711、扣費(fèi)模塊712和第四通信模塊713 ;第三通信模塊711包括第三接收子模塊711b，用于接收被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送的該車位的車位標(biāo)識(shí)、費(fèi)率、計(jì)費(fèi)請(qǐng)求、計(jì)時(shí)信息、停止計(jì)時(shí)指令、計(jì)費(fèi)信息等。優(yōu)選的，第三接收子模塊711b的通信距離為2至5米。優(yōu)選的，第三接收子模塊711b用于通過(guò)低頻射頻信號(hào)與被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置進(jìn)行通信。優(yōu)選的，第三接收子模塊711b的接收頻率不超過(guò)300kHz。優(yōu)選的，第三接收子模塊711b的接收頻率不小于1kHz，且不超過(guò)300kHz。優(yōu)選的，第三接收子模塊711b的接收頻率為125kHz?？圪M(fèi)模塊712用于讀取車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，例如從外部智能卡中讀取所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，用于對(duì)停車事件進(jìn)行扣費(fèi)。在另一些實(shí)施例中，還用于對(duì)停車事件進(jìn)行計(jì)時(shí)和/或計(jì)費(fèi)。優(yōu)選的，扣費(fèi)模塊712為讀卡器。第四通信模塊713用于將車輛識(shí)別信息、扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息、接收到的被停放車位的車位標(biāo)識(shí)、計(jì)時(shí)信息、扣費(fèi)信息等發(fā)送至后臺(tái)管理中心81。在另一些實(shí)施例中，第四通信模塊713還用于接收后臺(tái)管理中心81發(fā)送的計(jì)時(shí)信息、停止計(jì)時(shí)指令、費(fèi)率、計(jì)費(fèi)信息等。優(yōu)選的，第四通信模塊713包括WIFI模塊、Zigbee模塊、基于數(shù)字蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信的模塊中的一種或多種。此外，車載裝置71還可以包括電源模塊714，電源模塊714用于給第三通信模塊711、扣費(fèi)模塊712、第四通信模塊713供電。車載裝置71還可以包括用于判斷在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否收到不同的車位標(biāo)識(shí)的第二判斷模塊715，以及用于第二判斷模塊715的判斷結(jié)果為是時(shí)，提示車主當(dāng)前停放位置不正確的第二提示模塊716。提示模塊716可以是顯示模塊和/或發(fā)聲模塊。車載裝置71還可以包括用于存儲(chǔ)車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的第二存儲(chǔ)模塊717。
[0113]后臺(tái)管理中心81用于與車位監(jiān)控裝置61、車載裝置71通信，接收車位監(jiān)控裝置61發(fā)送的車位被占信息、車輛離開通知等，接收車載裝置71發(fā)送的車輛識(shí)別信息、扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息、被停放車位的車位標(biāo)識(shí)、計(jì)時(shí)信息、扣費(fèi)信息等。在另一些實(shí)施例中，還用于收到車位監(jiān)控裝置61發(fā)送的該車位被占信息后，判斷是否在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)收到該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息；若是，則控制該車位上停放車輛的車載裝置71進(jìn)行扣費(fèi)，控制過(guò)程中，可用于直接向車載裝置71或者通過(guò)車位監(jiān)控裝置61向車載裝置71發(fā)送計(jì)時(shí)信息、停止計(jì)時(shí)指令、費(fèi)率、計(jì)費(fèi)信息等。
[0114]作為另一種實(shí)施例，如圖7所示，與圖6不同的是，第一通信模塊612包括第一接收子模塊612b，用于接收對(duì)應(yīng)車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送的車輛識(shí)別信息、扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息、計(jì)時(shí)信息、扣費(fèi)信息等。優(yōu)選的，第一接收子模塊612b的通信距離為2至5米。優(yōu)選的，第一接收子模塊612b用于通過(guò)低頻射頻信號(hào)與停放在對(duì)應(yīng)車位上的車載裝置進(jìn)行通信。優(yōu)選的，第一接收子模塊612b的接收頻率不超過(guò)300kHz。優(yōu)選的，第一接收子模塊612b的接收頻率不小于IkHz，且不超過(guò)300kHz。優(yōu)選的，第一接收子模塊612b的接收頻率為125kHz。第二通信模塊613用于向后臺(tái)管理中心82發(fā)送車位被占信息、車位標(biāo)識(shí)、車輛識(shí)別信息、扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息、計(jì)時(shí)信息、車輛離開通知等。車載裝置71還包括用于接收外部的觸發(fā)操作的開關(guān)模塊718，第三通信模塊711包括第三發(fā)射子模塊711a，用于根據(jù)該觸發(fā)操作向停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送車輛識(shí)別信息、扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息、計(jì)時(shí)信息等。優(yōu)選的，第三發(fā)射子模塊711a的通信距離為2至5米。優(yōu)選的，第三發(fā)射子模塊711a用于通過(guò)低頻射頻信號(hào)與停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置進(jìn)行通信。優(yōu)選的，第三發(fā)射子模塊711a的發(fā)射頻率不超過(guò)300kHz。優(yōu)選的，第三發(fā)射子模塊711a的發(fā)射頻率不小于IkHz，且不超過(guò)300kHz。優(yōu)選的，第三發(fā)射子模塊711a的發(fā)射頻率為125kHz。第四通信模塊713用于接收后臺(tái)管理中心81發(fā)送的計(jì)時(shí)信息、停止計(jì)時(shí)指令、費(fèi)率等，向后臺(tái)管理中心81發(fā)送扣費(fèi)信息等。車位監(jiān)控裝置61還可以包括用于判斷在第三預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)是否收到不同的車輛識(shí)別信息或不同的扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的第一判斷模塊616，以及用于第一判斷模塊的判斷結(jié)果為是時(shí)，提示車主當(dāng)前停放位置不正確的第一提示模塊617。
[0115]作為另一實(shí)施例，如圖8，與圖6、7都不同的是，車位監(jiān)控裝置61中的第一通信模塊612包括第一發(fā)射子模塊612a和第一接收子模塊612b，車載裝置71中的第三通信模塊711包括第三發(fā)射子模塊711a和第三接收子模塊711b。
[0116]本發(fā)明提供的停車收費(fèi)方法及系統(tǒng)，對(duì)于后臺(tái)管理中心而言，實(shí)現(xiàn)了被停放車位與停放在該車位上的車輛之間的對(duì)應(yīng)，提升了管理質(zhì)量。在此基礎(chǔ)之上，后臺(tái)管理中心控制被停放車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中靠出口處設(shè)障礙要求收費(fèi)的不人性化，本發(fā)明尤其適用于路邊停車場(chǎng)景，只需要在車位所在處或周圍布設(shè)車位監(jiān)控裝置，配合車載裝置和后臺(tái)管理服務(wù)器使用，無(wú)需經(jīng)過(guò)特定出入口，無(wú)需駕駛者下車刷卡，無(wú)需管理人員的參與，方便駕駛員的同時(shí)，降低了管理成本，提升了管理質(zhì)量，也為城市車輛管理部門提供了新的管理模式。優(yōu)選的，車位監(jiān)控裝置與停放在對(duì)應(yīng)車位上的車載裝置通過(guò)低頻射頻信號(hào)進(jìn)行通信，通過(guò)低頻近距離傳輸特性，能夠較好的控制車位監(jiān)控裝置與車載裝置之間的通信距離，減少相鄰車位的干擾，實(shí)現(xiàn)被停放車位與該車位上停放的車輛之間的準(zhǔn)確對(duì)接。
[0117]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種停車收費(fèi)方法，其特征在于，應(yīng)用于停車收費(fèi)系統(tǒng)，該停車收費(fèi)系統(tǒng)包括設(shè)置在對(duì)應(yīng)車位的至少一個(gè)車位監(jiān)控裝置、設(shè)置在車輛上的車載裝置，以及與該車位監(jiān)控裝置、車載裝置通信的后臺(tái)管理中心；該停車收費(fèi)方法包括: 被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信； 后臺(tái)管理中心根據(jù)所述被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置和/或所述該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送的車位被占信息，以及該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，還包括:車位監(jiān)控裝置探測(cè)對(duì)應(yīng)車位上是否停放有車輛，若有，則向后臺(tái)管理中心發(fā)送所述車位被占信息。
3.如權(quán)利要求2所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，還包括:后臺(tái)管理中心判斷收到車位被占信息，與收到該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的時(shí)間間隔是否超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間，根據(jù)判斷結(jié)果控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信包括: 被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置向該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)。
5.如權(quán)利要求4所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置向該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)之后，還包括: 該車位上停放車輛的車載裝置將該車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，以及收到的該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)發(fā)送至后臺(tái)管理中心。
6.如權(quán)利要求5所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，該車位上停放車輛的車載裝置將該車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，以及收到的該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)發(fā)送至后臺(tái)管理中心之前，還包括: 該車位上停放車輛的車載裝置從外部智能卡中讀取該車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息。
7.如權(quán)利要求4所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，還包括:該車位上停放車輛的車載裝置收到該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)后，開始對(duì)該車輛的停車事件進(jìn)行計(jì)時(shí)，并將計(jì)時(shí)信息發(fā)送至后臺(tái)管理中心。
8.如權(quán)利要求1所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信包括: 該車位上停放車輛的車載裝置向被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息。
9.如權(quán)利要求8所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，該車位上停放車輛的車載裝置向被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息之前，還包括:該車位上停放車輛的車載裝置接收外部的觸發(fā)操作，根據(jù)該觸發(fā)操作進(jìn)入向該車位監(jiān)控裝置發(fā)送車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的步驟。
10.如權(quán)利要求8所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，該車位上停放車輛的車載裝置向被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息之前，還包括: 該車位上停放車輛的車載裝置從外部智能卡中讀取所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息。
11.如權(quán)利要求8所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，該車位上停放車輛的車載裝置向被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息之后，還包括: 被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置將該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)，以及收到的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息發(fā)送至后臺(tái)管理中心。
12.如權(quán)利要求8所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，還包括:該車位上停放車輛的車載裝置向被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息時(shí)，開始對(duì)停車事件進(jìn)行計(jì)時(shí)，并將計(jì)時(shí)信息直接或通過(guò)該車位監(jiān)控裝置發(fā)送至后臺(tái)管理中心。
13.如權(quán)利要求1所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，后臺(tái)管理中心控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)的步驟包括: 在車輛離開車位時(shí)或者預(yù)設(shè)的時(shí)間點(diǎn)，后臺(tái)管理中心將計(jì)費(fèi)信息發(fā)送至該車位上停放車輛的車載裝置或通過(guò)該車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送至該車載裝置，該車載裝置收到計(jì)費(fèi)信息后對(duì)扣費(fèi)賬戶進(jìn)行扣費(fèi)； 或者，后臺(tái)管理中心向該車載裝置或通過(guò)該車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置向該車載裝置發(fā)送開始計(jì)時(shí)指令和費(fèi)率；該車載裝置收到開始計(jì)時(shí)指令后開始計(jì)時(shí)；在車輛離開車位時(shí)或者預(yù)設(shè)的時(shí)間點(diǎn)，后臺(tái)管理中心或車位監(jiān)控裝置向該車載裝置發(fā)送停止計(jì)時(shí)指令；該車載裝置收到停止計(jì)時(shí)指令后，停止計(jì)時(shí)，并根據(jù)計(jì)時(shí)時(shí)間和費(fèi)率計(jì)費(fèi)，對(duì)扣費(fèi)賬戶進(jìn)行扣費(fèi)； 或者，在車輛離開車位時(shí)或者預(yù)設(shè)的時(shí)間點(diǎn)，后臺(tái)管理中心或該車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置向該車載裝置發(fā)送停止計(jì)時(shí)指令和費(fèi)率；該車載裝置收到停止計(jì)時(shí)指令后，停止計(jì)時(shí)，并根據(jù)計(jì)時(shí)時(shí)間和費(fèi)率計(jì)費(fèi)，對(duì)扣費(fèi)賬戶進(jìn)行扣費(fèi)。
14.如權(quán)利要求1至13任一項(xiàng)所述的停車收費(fèi)方法，其特征在于，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信具體為:被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置通過(guò)低頻射頻信號(hào)進(jìn)行通信。
15.一種停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括:設(shè)置在對(duì)應(yīng)車位的至少一個(gè)車位監(jiān)控裝置、設(shè)置在車輛上的車載裝置，以及后臺(tái)管理中心；其中， 車位監(jiān)控裝置用于與對(duì)應(yīng)車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行通信； 車載裝置用于與所在車輛的停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置進(jìn)行通信； 后臺(tái)管理中心用于與車位監(jiān)控裝置、車載裝置通信，還用于根據(jù)被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置和/或該車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送的車位被占信息，以及該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)。
16.如權(quán)利要求15所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車位監(jiān)控裝置包括用于探測(cè)對(duì)應(yīng)車位上是否停放有車輛的車輛探測(cè)模塊；用于該車輛探測(cè)模塊探測(cè)出對(duì)應(yīng)車位停放有車輛時(shí)，向后臺(tái)管理中心發(fā)送車位被占信息的第二通信模塊。
17.如權(quán)利要求16所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，后臺(tái)管理中心還用于判斷收到車位被占信息，與收到該車位上停放車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的時(shí)間間隔是否超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間，根據(jù)判斷結(jié)果控制該車位上停放車輛的車載裝置進(jìn)行扣費(fèi)。
18.如權(quán)利要求15所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車位監(jiān)控裝置包括用于向?qū)?yīng)車位上停放車輛的車載裝置發(fā)送該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)的第一發(fā)射子模塊。
19.如權(quán)利要求18所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車載裝置包括用于接收第一發(fā)射子模塊發(fā)送的該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)的第三接收子模塊。
20.如權(quán)利要求19所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車載裝置還包括用于將所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，以及收到的該車位的車標(biāo)標(biāo)識(shí)發(fā)送至后臺(tái)管理中心的第四通信模塊。
21.如權(quán)利要求20所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車載裝置還包括用于從外部智能卡中讀取所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，以及在后臺(tái)管理中心的控制下對(duì)扣費(fèi)賬戶進(jìn)行扣費(fèi)的扣費(fèi)模塊。
22.如權(quán)利要求15所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車載裝置包括用于向所在車輛的停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置發(fā)送所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的第三發(fā)射子模塊。
23.如權(quán)利要求22所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車載裝置還包括用于接收外部的觸發(fā)操作的開關(guān)模塊；第三發(fā)射子模塊具體用于根據(jù)該觸發(fā)操作進(jìn)入向該車位監(jiān)控裝置發(fā)送該車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的步驟。
24.如權(quán)利要求22所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車載裝置還包括用于從外部智能卡中讀取所在車輛的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息，以及在后臺(tái)管理中心的控制下對(duì)扣費(fèi)賬戶進(jìn)行扣費(fèi)的扣費(fèi)模塊。
25.如權(quán)利要求22所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車位監(jiān)控裝置包括用于接收第三發(fā)射子模塊發(fā)送的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息的第一接收子模塊。
26.如權(quán)利要求25所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，車位監(jiān)控裝置還包括用于將對(duì)應(yīng)車位的車位標(biāo)識(shí)，以及收到的車輛識(shí)別信息和/或扣費(fèi)賬戶識(shí)別信息發(fā)送至后臺(tái)管理中心的第二通信模塊。
27.如權(quán)利要求15至26任一項(xiàng)所述的停車收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，被停放車位對(duì)應(yīng)的車位監(jiān)控裝置與該車位上停放車輛的車載裝置通過(guò)低頻射頻信號(hào)進(jìn)行通信。
【文檔編號(hào)】G07B15/06GK104282045SQ201310282659
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2013年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月5日
【發(fā)明者】朱杉, 虞歡, 余運(yùn)波 申請(qǐng)人:國(guó)民技術(shù)股份有限公司