混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品測試時，操作人員需要用測試儀器手動逐個去檢測電路板上各個測試點是否滿足要求，這種操作方式極不方便、效率低下，且容易出現(xiàn)測量的誤差，導致工作效率低，勞動成本增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置，特點是:包括直流電源、34970A多路復用信號采集模塊、NI PCI 6517漏極輸出模塊、NI PCI 8512 CAN 口通信卡、NI PCI6723模擬波形發(fā)生器以及示波器，所述34970A多路復用信號采集模塊通過高壓衰減模塊與待測產(chǎn)品相連，并與測試計算機通訊連接，所述NI PCI 6517漏極輸出模塊、NI PCI 8512CAN 口通信卡、NI PCI 6723模擬波形發(fā)生器、直流電源以及示波器均與待測產(chǎn)品相連，且均與測試計算機通信連接。
[0006]進一步地，上述的混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置，其中，所述直流電源是N5766A 1520W可編程直流電源。
[0007]更進一步地，上述的混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置，其中，所述示波器是MD03014四通道示波器。
[0008]本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)性特點和進步主要體現(xiàn)在:
[0009]本發(fā)明設(shè)計獨特，測試過程無需人工干預(yù)，所有的信號驅(qū)動和功能檢測自動完成；測試時間大幅度減少，操作簡單，無需浪費大量時間進行操作人員培訓；生產(chǎn)效率大幅度提高，且測試過程穩(wěn)定易于管控，測試數(shù)據(jù)由測試計算機統(tǒng)一管理，便于后續(xù)的產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)跟蹤，為一實用的新設(shè)計。
【附圖說明】
[0010]圖1:本發(fā)明的構(gòu)造示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步說明:
[0012]如圖1所示，混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置，包括直流電源7、34970A多路復用信號采集模塊2、NI PCI 6517漏極輸出模塊3、NI PCI 8512 CAN 口通信卡4、NI PCI 6723模擬波形發(fā)生器5以及示波器6，34970A多路復用信號采集模塊2通過高壓衰減模塊8與待測產(chǎn)品9相連，并與測試計算機I通訊連接，NI PCI 6517漏極輸出模塊3、NI PCI 8512 CAN 口通信卡4、NI PCI 6723模擬波形發(fā)生器5、直流電源7以及示波器6均與待測產(chǎn)品9相連，且均與測試計算機I通信連接。直流電源7是N5766A 1520W可編程直流電源。示波器6是MD03014四通道示波器。
[0013]待測產(chǎn)品固定到夾具上，夾具下方通過針板的形式把待測產(chǎn)品上的信號控制點引到高壓衰減模塊8對待測量信號進行適當衰減，待測產(chǎn)品9的高壓信號經(jīng)由HV Realy Box高壓衰減模塊8適當調(diào)理后由34970A多路復用信號采集模塊2采集，其內(nèi)置的六位半DMM會進行精確測量，測量數(shù)據(jù)通過GPIB總線傳輸?shù)綔y試計算機I ;待測產(chǎn)品的1和波形控制信號分別由NI PCI 6517漏極輸出模塊3和NI PCI 6723模擬波形發(fā)生器5來發(fā)出；待測產(chǎn)品上的CAN 口總線由NI PCI 8512 CAN 口通信卡4進行測試功能驗證，待測產(chǎn)品的電源系統(tǒng)由N5766A可編程直流電源提供；波形采集由MD03014四通道示波器進行檢測測量。
[0014]NI PCI 6517漏極輸出模塊3的輸出與待測產(chǎn)品9之間采用光學隔離，有效控制測試系統(tǒng)和待測產(chǎn)品的安全性；待測產(chǎn)品端的瞬間高壓會得到有效控制，穩(wěn)定測試過程。
[0015]測試過程無需人工干預(yù)，所有信號驅(qū)動和功能檢測自動完成。測試時間大幅度減少，操作簡單，無需浪費大量時間進行操作人員培訓。生產(chǎn)效率大幅度提高，且測試過程穩(wěn)定易于管控，測試數(shù)據(jù)由測試計算機I統(tǒng)一管理，便于后續(xù)的產(chǎn)品測試數(shù)據(jù)跟蹤。
[0016]需要強調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置，其特征在于:包括直流電源、34970A多路復用信號采集模塊、NI PCI 6517漏極輸出模塊、NI PCI 8512 CAN 口通信卡、NI PCI 6723模擬波形發(fā)生器以及示波器，所述34970A多路復用信號采集模塊通過高壓衰減模塊與待測產(chǎn)品相連，并與測試計算機通訊連接，所述NI PCI 6517漏極輸出模塊、NIPCI 8512 CAN 口通信卡、NI PCI 6723模擬波形發(fā)生器、直流電源以及示波器均與待測產(chǎn)品相連，且均與測試計算機通信連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置，其特征在于:所述直流電源是N5766A 1520W可編程直流電源。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置，其特征在于:所述示波器是MD03014四通道示波器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及混合動力汽車智能化動力管理產(chǎn)品功能測試裝置，包括直流電源、34970A多路復用信號采集模塊、NI？PCI？6517漏極輸出模塊、NI？PCI？8512？CAN口通信卡、NI？PCI？6723模擬波形發(fā)生器以及示波器，所述34970A多路復用信號采集模塊通過高壓衰減模塊與待測產(chǎn)品相連，并與測試計算機通訊連接，所述NI？PCI？6517漏極輸出模塊、NI？PCI？8512？CAN口通信卡、NI？PCI？6723模擬波形發(fā)生器、直流電源以及示波器均與待測產(chǎn)品相連，且均與測試計算機通信連接。測試過程無需人工干預(yù)，所有的信號驅(qū)動和功能檢測自動完成；測試時間大幅度減少，操作簡單。
【IPC分類】G01R31/28
【公開號】CN105116315
【申請?zhí)枴緾N201510585544
【發(fā)明人】張華 , 李利, 秦小勇
【申請人】歐朗科技（蘇州）有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月15日