一種新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，包括電壓檢測(cè)裝置、控制裝置、設(shè)置在氣管上的氣門調(diào)節(jié)裝置，氣門調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在氣管上并與氣管連通的安裝管，氣管內(nèi)設(shè)置有擋片，安裝管內(nèi)設(shè)置與擋片連接的提升桿，提升桿的頂端設(shè)置有實(shí)心桿，安裝管的外壁設(shè)置有橫板，橫板上設(shè)置有電機(jī)，實(shí)心桿的外壁沿豎直方向設(shè)置有齒條，安裝管內(nèi)設(shè)置有與齒條嚙合的齒輪，安裝管的頂部設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置有控制盒，控制盒內(nèi)設(shè)置有微處理器、與微處理器電性連接的無線接收模塊和繼電器，繼電器與電機(jī)電性連接，控制裝置電性連接有與無線接收模塊通信連接的無線發(fā)射模塊。其有益效果是：精度高、實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】
一種新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)專利200610170395.5提供了一種用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)及其控制方法。所述系統(tǒng)包括電池電壓檢測(cè)裝置、控制裝置以及節(jié)氣門開度執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電池電壓檢測(cè)裝置與控制裝置電連接，用于檢測(cè)電池兩端電壓，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到控制裝置;控制裝置與電池電壓檢測(cè)裝置和節(jié)氣門開度執(zhí)行機(jī)構(gòu)電連接，用于接收電池電壓檢測(cè)裝置發(fā)送的檢測(cè)結(jié)果，判斷電池是否需要充電，并根據(jù)所述判斷的結(jié)果向所述節(jié)氣門開度執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出增大或減小節(jié)氣門開度的控制指令;節(jié)氣門開度執(zhí)行機(jī)構(gòu)與控制裝置和節(jié)氣門相連，用于接收控制裝置發(fā)送的所述控制指令，并根據(jù)該控制指令來控制節(jié)氣門的開度增大或減小。該系統(tǒng)能夠有效地提高混合動(dòng)力汽車的穩(wěn)定性以及駕乘舒適性，同時(shí)避免事故的發(fā)生。但是該實(shí)用新型中的節(jié)氣門開度執(zhí)行機(jī)構(gòu)的精度低，實(shí)用性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種精度高、實(shí)用性強(qiáng)的新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，包括用于檢測(cè)電池電壓的電壓檢測(cè)裝置、與所述電壓檢測(cè)裝置電性連接的控制裝置、設(shè)置在氣管上的氣門調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述氣門調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在所述氣管上并與所述氣管連通的安裝管，所述氣管內(nèi)設(shè)置有擋片，所述安裝管內(nèi)設(shè)置與所述擋片連接的提升桿，所述提升桿的的頂端設(shè)置有實(shí)心桿，所述安裝管的外壁設(shè)置有橫板，所述橫板上設(shè)置有電機(jī)，所述實(shí)心桿的外壁沿豎直方向設(shè)置有齒條，所述安裝管內(nèi)設(shè)置有與所述齒條嚙合的齒輪，所述安裝管的頂部設(shè)置有固定板，所述固定板上設(shè)置有控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有微處理器、與所述微處理器電性連接的無線接收模塊和繼電器，所述繼電器與所述電機(jī)電性連接，所述控制裝置電性連接有與所述無線接收模塊通信連接的無線發(fā)射模塊。
[0005]優(yōu)選地，上述的新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，其中所述氣管內(nèi)設(shè)置有朝向氣流前進(jìn)方向凸起的弧形金屬網(wǎng)，所述氣管內(nèi)位于所述弧形金屬網(wǎng)的凹型的一面通過線體懸掛有金屬球。
[0006]優(yōu)選地，上述的新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，其中所述控制盒內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)扇。
[0007]優(yōu)選地，上述的新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，其中所述控制盒包括內(nèi)層、外層，所述內(nèi)層、外層形成的空間內(nèi)設(shè)置有吸音棉。
[0008]優(yōu)選地，上述的新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，其中所述安裝管的外壁與所述橫板的底部通過支撐桿連接。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在:通過電機(jī)可帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒條上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)擋片上下運(yùn)動(dòng)，從而起到了調(diào)節(jié)氣流速度，采用這種方式精度高;無線接收模塊與無線發(fā)射模塊通信連接，因此微處理器與控制裝置通過無線方式連接，這種連接方式成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型中的氣門調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中控制盒的縱向剖視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步地詳述，以使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更易于理解和掌握。
[0014]如圖1、2、3所示，一種新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，包括用于檢測(cè)電池電壓的電壓檢測(cè)裝置1、與電壓檢測(cè)裝置I電性連接的控制裝置2、設(shè)置在氣管3上的氣門調(diào)節(jié)裝置4。
[0015]氣門調(diào)節(jié)裝置4包括設(shè)置在氣管3上并與氣管3連通的安裝管41，氣管3內(nèi)設(shè)置有擋片42，安裝管41內(nèi)設(shè)置與擋片42連接的提升桿43，提升桿43的的頂端設(shè)置有實(shí)心桿44，安裝管41的外壁設(shè)置有橫板45，橫板45上設(shè)置有電機(jī)46，實(shí)心桿44的外壁沿豎直方向設(shè)置有齒條47，安裝管41內(nèi)設(shè)置有與齒條47嚙合的齒輪48，安裝管41的頂部設(shè)置有固定板49，固定板49上設(shè)置有控制盒5，控制盒5內(nèi)設(shè)置有微處理器51、與微處理器51電性連接的無線接收模塊52和繼電器53，繼電器53與電機(jī)46電性連接，控制裝置2電性連接有與無線接收模塊通52信連接的無線發(fā)射模塊6。
[0016]其中氣管3內(nèi)設(shè)置有朝向氣流前進(jìn)方向凸起的弧形金屬網(wǎng)71，氣管3內(nèi)位于弧形金屬網(wǎng)71的凹型的一面通過線體72懸掛有金屬球73。當(dāng)氣管3內(nèi)的氣流速度突然加快時(shí)，金屬球73朝向弧形金屬網(wǎng)71靠攏并堵住一部分弧形金屬網(wǎng)71，起到了自動(dòng)調(diào)節(jié)氣體流速的作用。
[0017]其中控制盒5內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)扇8，起到了散熱的作用。控制盒5包括內(nèi)層91、外層92，內(nèi)層91、外層92形成的空間內(nèi)設(shè)置有吸音棉93，吸音棉93可以吸收散熱風(fēng)扇8產(chǎn)生的噪
■~>V.曰O
[0018]其中安裝管41的外壁與橫板45的底部通過支撐桿10連接，這樣設(shè)計(jì)使得結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。
[0019]當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，包括用于檢測(cè)電池電壓的電壓檢測(cè)裝置、與所述電壓檢測(cè)裝置電性連接的控制裝置、設(shè)置在氣管上的氣門調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述氣門調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在所述氣管上并與所述氣管連通的安裝管，所述氣管內(nèi)設(shè)置有擋片，所述安裝管內(nèi)設(shè)置與所述擋片連接的提升桿，所述提升桿的的頂端設(shè)置有實(shí)心桿，所述安裝管的外壁設(shè)置有橫板，所述橫板上設(shè)置有電機(jī)，所述實(shí)心桿的外壁沿豎直方向設(shè)置有齒條，所述安裝管內(nèi)設(shè)置有與所述齒條嚙合的齒輪，所述安裝管的頂部設(shè)置有固定板，所述固定板上設(shè)置有控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有微處理器、與所述微處理器電性連接的無線接收模塊和繼電器，所述繼電器與所述電機(jī)電性連接，所述控制裝置電性連接有與所述無線接收模塊通信連接的無線發(fā)射模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，其特征在于:所述氣管內(nèi)設(shè)置有朝向氣流前進(jìn)方向凸起的弧形金屬網(wǎng)，所述氣管內(nèi)位于所述弧形金屬網(wǎng)的凹型的一面通過線體懸掛有金屬球。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，其特征在于:所述控制盒內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)扇。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，其特征在于:所述控制盒包括內(nèi)層、外層，所述內(nèi)層、外層形成的空間內(nèi)設(shè)置有吸音棉。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型用于混合動(dòng)力汽車的輔助能源管理系統(tǒng)，其特征在于:所述安裝管的外壁與所述橫板的底部通過支撐桿連接。
【文檔編號(hào)】B60W20/00GK205661438SQ201620524430
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日
【發(fā)明人】劉豪睿
【申請(qǐng)人】德州學(xué)院