置。
[0068]同樣地，例如，起點和終點這樣的相距距離導(dǎo)致需要再次加油以到達終點，收集數(shù)據(jù)115表明了車輛101燃油量低于某個閾值，例如，少于半箱等，在起點和終點之間的重新加油的地點可以從存儲在導(dǎo)航模塊106的數(shù)據(jù)中得到。進一步地，這樣的重加油地點可以按照參數(shù)116選擇，例如，參數(shù)116可以存儲燃油品牌的用戶偏好和/或可以指定用戶單純地想要最便宜的可能的加油選擇。進一步地，加油站的航路點可以按照與各自的航路點相關(guān)聯(lián)的油價進行選擇。舉例來說，在處于例如路線的1/2英里這樣的預(yù)設(shè)的距離內(nèi)的相應(yīng)地理區(qū)域中的加油站的當(dāng)前平均油價可以通過計算機105從服務(wù)器125上周期性的、接近實時的、或?qū)崟r的基礎(chǔ)上獲得，因此計算機105可以按照最便宜的可用油價選擇再加油航路點，例如，僅顯不最便宜的10%、25%等。進一步地，當(dāng)顯不關(guān)于路線的燃油加注航路點時，例如，由圖標(biāo)或其類似物表示，與航路點相聯(lián)系的平均的或典型的油價也可以顯示。
[0069]另外，航路點可以基于彼此間的關(guān)聯(lián)來選擇。舉例來說，在計算機105確定應(yīng)當(dāng)隨路線提供再加油的航路點的情況下，再加油航路點可以按照其與其他航路點的接近度來選擇。舉例來說，參數(shù)116可以指定用于特殊餐館連鎖的用戶偏好，因此在例如距離連鎖的餐館位置在預(yù)設(shè)的距離內(nèi)，例如1/4英里的重加油站點將作為航路點提供。作為一種選擇或附加，用戶可以通過車輛101的HMI提供輸入以請求對靠近路線的餐館進行搜索。根據(jù)檢測再加油需求，該計算機105可以僅僅選擇靠近餐館航路點的再加油航路點，例如在相同的高速公路出口，以最大化航程效率并最小化整個旅途時間。
[0070]接下來，在框215中，該計算機105確定是否觸發(fā)車輛101中與燃油相關(guān)的閾值。舉例來說，如以上段落所述，該計算機105可以檢測車輛101的燃油量是否低于某閾值，例如半箱，四分之一箱等。進一步地，車輛101的燃油量可以作為單一的收集數(shù)據(jù)115來考慮，或結(jié)合收集數(shù)據(jù)115的一個或多個項，例如路線的起點和終點之間的距離，穿過從起點到終點的路線的近似燃油消耗量的計算，以及到達終點是否需要重新加油的確定。在此實例中，如果計算確定為到達目的地很可能需要重新加油，接著將觸發(fā)燃油相關(guān)閾值。此外，在用戶提供車輛101到達特定的終點或航路點等之前應(yīng)當(dāng)在特定的時間重加油的輸入的情況下可以觸發(fā)燃油相關(guān)的閾值。
[0071]在任何情況下，如果觸發(fā)燃油相關(guān)的閾值，則接下來執(zhí)行框220。否則，方法200進行到框225。
[0072]在框220中，該計算機105檢索和/或更新作為參數(shù)116存儲的重加油數(shù)據(jù)。如上所述，在已經(jīng)確定指定的端點之間重加油是期望的或需要的情況下執(zhí)行該框220。相應(yīng)地，該計算機105檢索一個或多個可行的重加油航路點，該航路點在以上對框210的描述中已經(jīng)被識別，并且進一步檢索表明每個單獨的重加油航路點相關(guān)的燃油費用的數(shù)據(jù)，例如用于車輛101的類型燃油的每加侖價格、用于向車輛101供能以重新給電池充電的價格等。這樣的數(shù)據(jù)可以從服務(wù)器125實時或接近實時檢索和/或可以從服務(wù)器125和/或其他源周期性地更新。
[0073]框215或框220之后，在框225中，該計算機105生成指定的端點之間的用于車輛101的一個或多個可行路線。舉例來說，按照各種標(biāo)準(zhǔn)的公知方式，例如，特定端點之間的最短距離、特定端點之間穿行的最短時間、僅僅使用主干道或公路，避免主要公路等。進一步地，該計算機105可以考慮特定端點之間的各種航路點，例如，計算機105可以提供包含了某些航路點的第一路線和不包含航路點的第二路線。
[0074]接下來，在框230中，對于在框225中生成的每條路線，該計算機105計算用于穿行路線的預(yù)估燃油費用，并且還可以識別與路線相關(guān)聯(lián)的加油站和其他航路點。
[0075]總之，對于在框225中生成的每條路線，用于路線的預(yù)估燃油費用可以計算，例如參數(shù)116可以包含支付用于車輛101的一定量的燃油平均價格，例如I加侖。作為一種選擇，平均的預(yù)估重加油價格可以從以上對框220描述所存儲的重加油數(shù)據(jù)中計算。
[0076]進一步地，參數(shù)116可以指示車輛101的預(yù)期燃油消耗率，例如每加侖的英里數(shù)，電池的消耗等。預(yù)期的燃油消耗率可以由針對特定車輛101類型、傳動系統(tǒng)等的可用數(shù)據(jù)存儲，其可以由政府機關(guān)或第三方，例如環(huán)境保護機關(guān)，來提供。作為一種選擇，該計算機105可以基于收集數(shù)據(jù)115計算預(yù)期的燃油消耗率，其包含覆蓋了指定距離、指定類型道路地形等的之前路程的燃油消耗總量。
[0077]對于給定的路線，使用預(yù)期的燃油消耗率、支付燃油的預(yù)期平均價格、以及距離、地理類型、道路類型等，用于路線的預(yù)估燃油費用可以計算。進一步地，其他因素可以考慮在內(nèi)。舉例來說，該計算機105可以從服務(wù)器125或諸如遠程站點160這樣的一些其他的源獲取與目前的天氣狀況、交通狀況、施工狀況等相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。相應(yīng)地，預(yù)期燃油消耗率情況可以被交通影響，例如由于緩慢的交通狀況而高于正常的消耗率，或者被天氣影響，例如由于強的順風(fēng)而低于正常的消耗率，此情況下，預(yù)期的燃油消耗率以及因此用于穿行路線的預(yù)期燃油費用可以相應(yīng)地調(diào)整。
[0078]還如上所述，該框230可以包含識別可以包含在特定路線的航路點。舉例來說，用戶可以指定在特定的端點之間的餐館停車的期望，因此計算機105可以識別在給定路線上或其特定的距離內(nèi)的航路點，例如I英里、5英里等。同樣地，該計算機105可以在給定的路線上識別再加油站點，并可以進一步指出與指定的再加油站點的一個或多個關(guān)聯(lián)的可能的再加油費用，例如，每加侖燃油的費用、充電費用等。包含再加油航路點的航路點可以由計算機105按對框210的上述描述進行識別，并接著可以隨著框230中描述的特殊路線選擇將其包含在內(nèi)或隨其一起提供。
[0079]框230之后，在框235中，該計算機105從框225中生成的路線中選擇路線。路線的選擇可以依據(jù)用戶輸入和/或一個或多個參數(shù)116。舉例來說，計算機105可以接收表明了所選擇路線的用戶輸入。圖3示出了提供用于用戶選擇的可行路線的示例性用戶界面300。在圖3的示例中，提供給用戶兩個端點之間的第一路線和第二路線來選擇。進一步地，界面300提供了包含穿行每條路線的預(yù)估時間以及兩條路線中每條的預(yù)估燃油費用的信息?？梢钥闯?，界面300還提供了關(guān)于兩個路線的每一條上的航路點的信息，其以圖標(biāo)的形式表示了每個可行的航路點，例如，再加油站點、古玩店、景區(qū)、和餐館。在這個例子中，第一路線具有比第二路線短的穿行時間但燃油費用較高。如上面所看到的，各種因素會影響燃油費用，包含交通、天氣、沿著路線的可能燃油費用等。在任何情況下，該界面300將允許用戶在兩條路線之間選擇。
[0080]然而，如上所述，計算機105可以包含在沒有用戶輸入的情況下選擇路線的指令。舉例來說，計算機105可以配置為，例如按照由之前用戶輸入提供的參數(shù)116，總是選擇具有最短旅行時間的路線，總是選擇具有最低燃油費用的路線，接近特殊的連鎖加油站、餐館、休息站等。
[0081]關(guān)于框235中描述的路線選擇，以及車輛101開始穿行路線之后，在框240中，計算機105確定是否應(yīng)該修改路線以增加新的航路點。舉例來說，用戶可以提供輸入以請求在路線上查找餐館、零售店、再加油站點等。
[0082]進一步地，計算機105可以配置為提供響應(yīng)其用戶可以選擇新的航路點警報。舉例來說，在再加油過程中或之前，該計算機105可以檢測車輛101處于特定的再加油站點，并可以進一步確定在所選擇路線的預(yù)定距離中有較便宜的再加油站點，例如1/2英里、I英里、5英里等，并且車輛101中剩余的燃油量可以抵達。計算機105可以進一步給用戶選擇來增加較便宜的加油站作為航路點。
[0083]在已經(jīng)接收增加航路點或以其他方式確定增加航路點的輸入的任何情況下，隨后方法200返回到框215，因此在框235中選擇的路線可以進行適當(dāng)?shù)匦薷模?，按照以上所述的方?00的步驟。否則，該方法進行到框245。
[0084]在框245中，該計算機105確定是否已經(jīng)觸發(fā)與燃油相關(guān)的閾值。舉例來說，如上所述，計算機105可以配置確定何時車輛101的燃油量低于某閾值，車輛在到達終點之前何時有可能需要再加油等。如果觸發(fā)燃油相關(guān)的閾值，則方法200返回到框220，因此，如上對框220以及接下來的框的描述，可以生成包含一個或多個航路點的新的路線或多條路線，該路線包含用于供給車輛101的再加油需求和/或允許車輛101不再重加油到達指定的終點的一個或多個航路點。否則，該方法200進行到框250。如下所示，在此討論的方法可以包含與此處所公開不同的其他步驟，或以不同次序?qū)嵤┑牟襟E。舉例來說，該框245可以在框240之前實施。