本發(fā)明涉及機(jī)械加工量具領(lǐng)域，涉及一種汽車后橋殼加工尺寸檢測檢具及檢測方法。

背景技術(shù)：

汽車驅(qū)動(dòng)橋殼的作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。同時(shí)，它還是存儲主減速器、差速器傳動(dòng)齒輪潤滑油的腔體?，F(xiàn)階段，多數(shù)橋殼是采用上、下兩件橋殼拼接對焊的方式制作而成的。而上、下兩件橋殼前期沖壓生產(chǎn)步驟幾乎完全一致，最后一道加工工序?qū)⑸蠘驓づc下橋殼區(qū)分開來，上橋殼鉆、攻螺紋通氣孔，下橋殼用沖孔模沖放油塞孔。整體橋殼完成裝配后，整改橋殼型腔內(nèi)部需加注滿潤滑油，下橋殼放油塞孔焊裝放油塞座和加裝放油密封塞后，成為橋殼總成密封型腔的密封通道。整體橋殼焊裝完后，需使用全自動(dòng)氣密性檢測設(shè)備對橋殼總成型腔密封性能進(jìn)行檢測，放油塞孔為橋殼總成密封性檢測點(diǎn)之一，連續(xù)加工的或不同批次生產(chǎn)的下橋殼放油塞孔位置尺寸一致性要求將尤為重要。

下橋殼放油塞孔加工工序是在63t沖床上使用沖孔模沖孔加工完成，橋殼沖孔完后，孔位置尺寸傳統(tǒng)的檢測方法為：將橋殼送至劃線臺，由劃線人員通過劃線求值、尺寸轉(zhuǎn)換的方式最后得到橋殼放油塞孔位置尺寸，測量過程十分繁瑣、復(fù)雜，這給生產(chǎn)過程中產(chǎn)品的日常檢測首檢、巡檢、末檢增加困難；另外，由于測量方法的原因，測量結(jié)果的準(zhǔn)確性差，沖孔模具維修或沖孔模具定位變動(dòng)前后，下橋殼放油塞孔位置一致性將難以保證，這將直接影響后續(xù)橋殼總成密封性測試工序檢測設(shè)備自動(dòng)檢測操作。

中國專利公告號為cn205537474u公開了一種后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測工具包括導(dǎo)柱、套蓋和量具，導(dǎo)柱包括導(dǎo)柱主體和帶有連接螺紋的連接段；套蓋包括大直徑部、小直徑部和沿套蓋軸向設(shè)置的導(dǎo)柱孔，大直徑部的表面與小直徑部的表面平行且與導(dǎo)柱孔垂直；套蓋套在導(dǎo)柱主體上，導(dǎo)柱孔的直徑大于導(dǎo)柱主體的直徑使得套蓋能夠相對于導(dǎo)柱擺動(dòng)；量具測量導(dǎo)柱主體與大直徑部的表面的垂直度。該專利主要是針對后橋殼體放油螺塞孔垂直度檢測，但是并不能針對后橋殼體放油螺塞孔的位置和尺寸進(jìn)行檢測，市面上也沒有對后橋殼體放油螺塞孔的位置和尺寸進(jìn)行檢測的檢具。

本發(fā)明正是基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的可優(yōu)化性考慮，設(shè)計(jì)一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，實(shí)現(xiàn)用簡單快捷、準(zhǔn)確地檢測汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸的檢測方法，取代傳統(tǒng)劃線求值、尺寸轉(zhuǎn)換的檢測方式，提高測量結(jié)果的精準(zhǔn)度，保證橋殼放油塞孔位置尺寸一致性，就顯得十分必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種汽車后橋殼放油塞孔檢具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，該檢具包括尺寸測量部分和定位部分，測量部分包括：基座、標(biāo)尺、撐桿座、滑動(dòng)指示塊、滑桿、滑桿支座、指示條和支撐桿；

標(biāo)尺安裝在基座上表面一側(cè)的標(biāo)尺槽內(nèi)，基座另一側(cè)的兩端分別通過滑桿支座架設(shè)有滑桿，滑桿的桿身上滑動(dòng)安裝一滑動(dòng)指示塊，滑動(dòng)指示塊上設(shè)有撐桿座，撐桿座中間設(shè)有支撐桿，支撐桿上部鉸接有指示條，指示條的軸線與滑動(dòng)指示塊在標(biāo)尺上指示刻度的三角尖點(diǎn)的頂點(diǎn)在同一豎直平面上；

定位部分包括：橋殼定位塊，所述基座的中間橫向設(shè)有半圓柱槽，半圓柱槽內(nèi)安裝有半圓柱，半圓柱的一端伸出基座，橋殼定位塊底部圓弧缺口卡在半圓柱伸出端柱身的圓弧面上。

上述的一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，所述標(biāo)尺通過鉚釘鉚接在基座一側(cè)的標(biāo)尺槽內(nèi)，標(biāo)尺的零刻度設(shè)于標(biāo)尺的中間。

上述的一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，所述滑桿支座通過螺栓與基座固定連接；所述滑桿穿過滑動(dòng)指示塊后通過螺栓與滑桿支座固定連接。

上述的一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，所述撐桿座通過鍵槽方式與滑動(dòng)指示塊連接，在滑動(dòng)指示塊的上端面的中間橫向設(shè)有凹槽，在撐桿座的底部中間橫向設(shè)有一凸塊，凸塊與凹槽相匹配。

上述的一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，所述支撐桿通過過盈配合裝在撐桿座中間方孔內(nèi)。

上述的一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，所述支撐桿的上部中間設(shè)有橫向切槽，指示條的一端設(shè)于切槽內(nèi)與切槽間隙配合并螺栓或與支撐桿鉸接。

上述的一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，所述定位部分還包括輔助定位塞，輔助定位塞大法蘭面內(nèi)鑲嵌有三顆磁鐵石，輔助定位塞吸附在后橋殼放油塞孔內(nèi)。

上述的一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，所述半圓柱的一端及底面分別與基座一側(cè)及底面齊平。

上述汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸檢測方法，包括如下步驟：

第1步：將汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸檢具放置在檢測臺平面上；

第2步：將輔助定位塞從后橋殼內(nèi)部塞入沖好的放油塞孔內(nèi)，使輔助定位塞吸附在后橋殼放油塞孔內(nèi)；

第3步：將后橋殼大法蘭中間半圓卡在半圓柱一端的外圓弧上，快速定位；

第4步：通過左右移動(dòng)滑動(dòng)指示塊、上下轉(zhuǎn)動(dòng)指示條、前后移動(dòng)橋殼定位塊及后橋殼，使指示條末端尖角接觸輔助定位塞端面中心孔；

第5步：讀取所述滑動(dòng)指示塊前段底板三角尖點(diǎn)所指向的標(biāo)尺上的刻度值，作好記錄，取下后橋殼，完成后橋殼放油塞孔位置尺寸檢測。

本發(fā)明的有益效果為：檢具對后橋殼放油塞孔位置尺寸進(jìn)行檢測，可實(shí)現(xiàn)簡單快捷、準(zhǔn)確地檢測汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸，取代傳統(tǒng)劃線求值、尺寸轉(zhuǎn)換的檢測方式，能有效提高測量結(jié)果的精準(zhǔn)度，保證橋殼放油塞孔位置尺寸一致性。此外，通過切換不同規(guī)格的橋殼定位塊，可實(shí)現(xiàn)檢測不同規(guī)格后橋殼放油塞孔位置尺寸，并可快速切換。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的等軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明檢測時(shí)的等軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明檢測時(shí)的主視圖；

圖4為工件后橋殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明可以通過技術(shù)方案具體實(shí)施，通過對下面的實(shí)施例可以對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的描述說明，然而，本發(fā)明的范圍并不限于下述實(shí)施例。

實(shí)施例：如圖1——圖4所示，以檢測某型號輕卡橋殼總成中下橋殼放油塞孔位置尺寸為例：

一種汽車后橋殼放油塞孔檢具，該檢具包括尺寸測量部分和定位部分，測量部分包括：基座1、標(biāo)尺2、撐桿座4、滑動(dòng)指示塊5、滑桿6、滑桿支座7、指示條9和支撐桿10；標(biāo)尺2通過鉚釘鉚接安裝在基座1上表面一側(cè)的標(biāo)尺槽內(nèi)，標(biāo)尺2的零刻度設(shè)于標(biāo)尺2的中間，基座1另一側(cè)的兩端分別通過滑桿支座7架設(shè)有滑桿6，滑桿為不銹鋼材質(zhì)，滑桿支座7通過螺栓與基座1固定連接；滑桿6穿滑動(dòng)指示塊5后通過螺栓與滑桿支座7固定連接；滑桿6的桿身上滑動(dòng)安裝一滑動(dòng)指示塊5，滑動(dòng)指示塊5上設(shè)有撐桿座4，所述撐桿座4通過鍵槽方式與穿滑動(dòng)指示塊5連接，在穿滑動(dòng)指示塊5的上端面的中間橫向設(shè)有凹槽，在撐桿座4的底部中間橫向設(shè)有一凸塊，凸塊與凹槽相匹配，可實(shí)現(xiàn)快速拆裝。撐桿座4中間設(shè)有支撐桿10，支撐桿10通過過盈配合裝在撐桿座4中間方孔內(nèi)。

支撐桿10上部鉸接有指示條9，指示條9的軸線與滑動(dòng)指示塊5在標(biāo)尺2上指示刻度的三角尖點(diǎn)的頂點(diǎn)在同一豎直平面上；指示條9可實(shí)現(xiàn)上下轉(zhuǎn)動(dòng)；

定位部分包括：橋殼定位塊8，所述基座1的中間橫向設(shè)有半圓柱槽，半圓柱槽內(nèi)安裝有半圓柱3，半圓柱3的一端伸出基座1，橋殼定位塊8底部圓弧缺口直接卡在半圓柱3伸出端柱身的圓弧面上。

支撐桿10的上部中間設(shè)有橫向切槽，指示條9的一端設(shè)于切槽內(nèi)與切槽間隙配合并螺栓或與支撐桿10鉸接。

定位部分還包括輔助定位塞11，輔助定位塞11大法蘭面內(nèi)鑲嵌有三顆磁鐵石，輔助定位塞11吸附在后橋殼12放油塞孔內(nèi)。檢測汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸前，將所述輔助定位塞11從所述后橋殼12內(nèi)部塞入沖好的放油塞孔內(nèi)，輔助定位塞11吸附在后橋殼12放油塞孔內(nèi)；然后將后橋殼12中間琵琶孔卡在橋殼定位塊8圓弧上實(shí)現(xiàn)快速定位。

半圓柱3的一端及底面分別與基座1一側(cè)及底面齊平。

發(fā)明的工作原理簡述如下：輕卡橋殼總成中下橋殼下橋殼由板材經(jīng)沖壓加工制成，在落料、成形、切長切邊工序后，沖放油塞孔工序時(shí)便可用后橋殼放油塞孔位置尺寸檢測檢具對下橋殼放油塞孔位置尺寸進(jìn)行檢測：

第1步：將一種汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸檢具放置在檢測臺平面上；

第2步：將輔助定位塞11從后橋殼12內(nèi)部塞入沖好的放油塞孔內(nèi)，使輔

助定位塞11吸附在后橋殼12放油塞孔內(nèi)；

第3步：將后橋殼12大法蘭中間半圓卡在半圓柱3一端的外圓弧上，快速定位；

第4步：通過左右滑動(dòng)指示塊5、上下轉(zhuǎn)動(dòng)指示條9、前后移動(dòng)橋殼定位塊8及后橋殼12，使指示條9末端尖角接觸輔助定位塞11端面中心孔；

第5步：讀取所述滑動(dòng)指示塊5前段底板三角尖點(diǎn)所指向的標(biāo)尺2上的刻度值，作好記錄，取下后橋殼，完成后橋殼放油塞孔位置尺寸檢測。

采用本發(fā)明的汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸檢測檢具對后橋殼放油塞孔位置尺寸進(jìn)行檢測，可實(shí)現(xiàn)簡單快捷、準(zhǔn)確地檢測汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸，取代傳統(tǒng)劃線求值、尺寸轉(zhuǎn)換的檢測方式，提高測量結(jié)果的精準(zhǔn)度，保證橋殼放油塞孔位置尺寸一致性。

采用本發(fā)明的汽車后橋殼放油塞孔位置尺寸檢測檢具，通過切換不同規(guī)格的橋殼定位塊，可實(shí)現(xiàn)檢測不同規(guī)格后橋殼放油塞孔位置尺寸，并可快速切換。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。