一種新型汽車(chē)后橋殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)鑄鍛件領(lǐng)域，具體涉及一種新型汽車(chē)后橋殼。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)后橋殼是汽車(chē)的重要組成部分，它與主減速器、差速器和車(chē)輪傳動(dòng)裝置組成驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其機(jī)動(dòng)功能是增大由傳動(dòng)軸或變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并將動(dòng)力合理的分配給左、右驅(qū)動(dòng)輪，另外驅(qū)動(dòng)橋橋殼是汽車(chē)上重要的承載件和傳力件，驅(qū)動(dòng)橋的橋殼不僅支承汽車(chē)重量，將載荷傳遞給車(chē)輪，而且還承受由驅(qū)動(dòng)車(chē)輪傳遞過(guò)來(lái)的牽引力、制動(dòng)力、側(cè)向力、垂向力的反力以及反力矩，并經(jīng)懸架傳給車(chē)架或車(chē)身，但是，車(chē)后橋殼總成的搭焊誤差及焊后變形是一直存在的問(wèn)題，反復(fù)補(bǔ)焊對(duì)后橋殼的疲勞強(qiáng)度造成了負(fù)面影響，使推力頭有偏差，消除這個(gè)問(wèn)題是非常必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種新型汽車(chē)后橋殼。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種新型汽車(chē)后橋殼，包括板簧座、后橋殼殼體、通氣塞和方槽錐形磁性螺塞，輪轂軸管一側(cè)設(shè)置有板簧座，后橋殼殼體上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有凸輪軸支架座，后橋殼殼體上端設(shè)置有通氣塞，后橋外殼蓋中間設(shè)置有螺塞，螺塞下端設(shè)置有方槽錐形磁性螺塞，后橋外殼蓋一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)圈。
[0006]為了進(jìn)一步提高后橋殼的使用效果:后橋殼殼體與輪轂軸管相連接，板簧座鑲嵌在后橋殼殼體上。
[0007]為了進(jìn)一步提高后橋殼的使用效果:凸輪軸支架座鑲嵌在后橋殼殼體上，加強(qiáng)圈與后橋外殼蓋相連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高后橋殼的使用效果:后橋殼殼體與后橋外殼蓋相連接，螺塞固定在后橋外殼蓋上。
[0009]有益效果在于:具有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的動(dòng)態(tài)特性，提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于各種車(chē)輛當(dāng)中，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型所述一種新型汽車(chē)后橋殼的主視圖；
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型所述一種新型汽車(chē)后橋殼的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]如圖1-圖2所不，一種新型汽車(chē)后橋殼，包括板簧座2、后橋殼殼體3、通氣塞5和方槽錐形磁性螺塞7，輪轂軸管I一側(cè)設(shè)置有板簧座2，用來(lái)固定板簧，后橋殼殼體3上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有凸輪軸支架座4，后橋殼殼體3上端設(shè)置有通氣塞5，后橋外殼蓋8中間設(shè)置有螺塞6，螺塞6下端設(shè)置有方槽錐形磁性螺塞7，后橋外殼蓋8—側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)圈9。
[0014]上述結(jié)構(gòu)中，后橋殼殼體3的主體是一根圓柱形棒體，后橋殼總成是一種整體式的驅(qū)動(dòng)橋殼，中間部分是一段環(huán)形空心的整梁，半軸套管壓入空心梁的兩端并用止動(dòng)螺釘鎖緊，防止套管在梁內(nèi)運(yùn)動(dòng)，在橋殼的中央安裝有主傳動(dòng)器、差速器及半軸等傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，后橋起支撐、保護(hù)作用，剎車(chē)器及車(chē)輪安裝在后橋殼殼體3的兩端。因此，后橋殼也承受一部分汽車(chē)的重量，把剎車(chē)力、路面反力傳到車(chē)架上。
[0015]為了進(jìn)一步提高后橋殼的使用效果:后橋殼殼體3與輪轂軸管I相連接，板簧座2鑲嵌在后橋殼殼體3上，凸輪軸支架座4鑲嵌在后橋殼殼體3上，加強(qiáng)圈9與后橋外殼蓋8相連接，后橋殼殼體3與后橋外殼蓋8相連接，螺塞6固定在后橋外殼蓋8上。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車(chē)后橋殼，其特征在于:包括板簧座、后橋殼殼體、通氣塞和方槽錐形磁性螺塞，輪轂軸管一側(cè)設(shè)置有板簧座，后橋殼殼體上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有凸輪軸支架座，后橋殼殼體上端設(shè)置有通氣塞，后橋外殼蓋中間設(shè)置有螺塞，螺塞下端設(shè)置有方槽錐形磁性螺塞，后橋外殼蓋一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)后橋殼，其特征在于:后橋殼殼體與輪轂軸管相連接，板簧座鑲嵌在后橋殼殼體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)后橋殼，其特征在于:凸輪軸支架座鑲嵌在后橋殼殼體上，加強(qiáng)圈與后橋外殼蓋相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)后橋殼，其特征在于:后橋殼殼體與后橋外殼蓋相連接，螺塞固定在后橋外殼蓋上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型汽車(chē)后橋殼，包括板簧座、后橋殼殼體、通氣塞和方槽錐形磁性螺塞，輪轂軸管一側(cè)設(shè)置有板簧座，后橋殼殼體上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有凸輪軸支架座，后橋殼殼體上端設(shè)置有通氣塞，后橋外殼蓋中間設(shè)置有螺塞，螺塞下端設(shè)置有方槽錐形磁性螺塞，后橋外殼蓋一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)圈，有益效果在于：具有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的動(dòng)態(tài)特性，提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于各種車(chē)輛當(dāng)中，提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】B60B35/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205311239
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520997622
【發(fā)明人】王春
【申請(qǐng)人】重慶寶進(jìn)機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日