后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具，涉及汽車零部件質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域，提供一種能夠方便地檢測(cè)放油螺塞孔與沉孔的孔底的垂直度的檢測(cè)工具。后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具包括導(dǎo)柱、套蓋和量具，導(dǎo)柱包括導(dǎo)柱主體和帶有連接螺紋的連接段；套蓋包括大直徑部、小直徑部和沿套蓋軸向設(shè)置的導(dǎo)柱孔，大直徑部的表面與小直徑部的表面平行且與導(dǎo)柱孔垂直；套蓋套在導(dǎo)柱主體上，導(dǎo)柱孔的直徑大于導(dǎo)柱主體的直徑使得套蓋能夠相對(duì)于導(dǎo)柱擺動(dòng)；量具測(cè)量導(dǎo)柱主體與大直徑部的表面的垂直度。本實(shí)用新型將檢測(cè)放油螺塞孔與沉孔的孔底的垂直度轉(zhuǎn)化為檢測(cè)大直徑部的表面與導(dǎo)柱主體的垂直度，使得檢測(cè)很方便。
【專利說明】
后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]圖2和圖3所示是一種汽車后橋包殼體，汽車后橋包殼體上設(shè)置有沉孔，圖3中標(biāo)記5是放油螺塞孔，該放油螺塞孔由沉孔的孔底延伸至后橋包殼體內(nèi)部。如果放油螺塞孔與沉孔的孔底垂直度較差將會(huì)影響放油螺塞安裝后的密封效果從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏，因此放油螺塞孔與沉孔的孔底的垂直度要求較高。為保證后橋包殼體質(zhì)量，需要一種測(cè)量工具來檢測(cè)放油螺塞孔與沉孔的孔底的垂直度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種能夠方便地檢測(cè)放油螺塞孔與沉孔的孔底的垂直度的檢測(cè)工具。
[0004]為解決上述問題采用的技術(shù)方案是:后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具包括導(dǎo)柱、套蓋和量具，導(dǎo)柱包括導(dǎo)柱主體和帶有連接螺紋的連接段;套蓋包括大直徑部、小直徑部和沿套蓋軸向設(shè)置的導(dǎo)柱孔，大直徑部的表面與小直徑部的表面平行且與導(dǎo)柱孔垂直;套蓋套在導(dǎo)柱主體上，導(dǎo)柱孔的直徑大于導(dǎo)柱主體的直徑使得套蓋能夠相對(duì)于導(dǎo)柱擺動(dòng);量具測(cè)量導(dǎo)柱主體與大直徑部的表面的垂直度。
[0005]進(jìn)一步的是:量具包括直角尺和塞尺，直角尺的第一直角邊與大直徑部的表面貼合，直角尺的尖端與導(dǎo)柱主體貼合，塞尺測(cè)量導(dǎo)柱主體端部與第二直角邊的間隙大小。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:能夠方便地檢測(cè)放油螺塞孔與沉孔的孔底的垂直度，保證放油螺塞安裝后的密封效果從而避免潤(rùn)滑油泄漏，提高后橋包殼體的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0007]圖1是后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖2是后橋包殼體立體圖；
[0009]圖3是后橋包殼體主視圖；
[0010]圖中標(biāo)記為:導(dǎo)柱1、導(dǎo)柱主體1-1、連接段1-2、套蓋2、大直徑部2-1、小直徑部2-2、導(dǎo)柱孔2-3、直角尺3、塞尺4、放油螺塞孔5。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具包括導(dǎo)柱1、套蓋2和量具，導(dǎo)柱I包括導(dǎo)柱主體1-1和帶有連接螺紋的連接段1-2;套蓋2包括大直徑部2-1、小直徑部2-2和沿套蓋2軸向設(shè)置的導(dǎo)柱孔2-3，大直徑部2-1的表面與小直徑部2-2的表面平行且與導(dǎo)柱孔2-3垂直；套蓋2套在導(dǎo)柱主體1-1上，導(dǎo)柱孔2-3的直徑大于導(dǎo)柱主體1-1的直徑使得套蓋2能夠相對(duì)于導(dǎo)柱I擺動(dòng);量具測(cè)量導(dǎo)柱主體1-1與大直徑部2-1的表面的垂直度。
[0013]后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具檢測(cè)放油螺塞孔與沉孔的孔底的垂直度的原理如下:連接段1-2完全旋入放油螺塞孔5，使導(dǎo)柱主體1-1與沉孔的孔底貼合，此時(shí)導(dǎo)柱I與放油螺塞孔5同軸。套蓋2套在導(dǎo)柱主體1-1上，小直徑部2-2放入沉孔并與沉孔的孔底貼合，大直徑部2-1位于沉孔外，此時(shí)大直徑部2-1的表面與沉孔的孔底平行。檢測(cè)大直徑部2-1的表面與導(dǎo)柱主體1-1的垂直度即可得到放油螺塞孔5與沉孔的孔底的垂直度。
[0014]直接檢測(cè)放油螺塞孔5與沉孔的孔底的垂直度難度較大，本實(shí)用新型將檢測(cè)放油螺塞孔5與沉孔的孔底的垂直度轉(zhuǎn)化為檢測(cè)大直徑部2-1的表面與導(dǎo)柱主體1-1的垂直度，使得檢測(cè)很方便。
[0015]小直徑部2-2直徑較小使其能夠放入放油螺塞孔5。大直徑部2-1直徑較大，使得其表面也較大，便于量具測(cè)量。
[0016]量具可以是常用的角度尺。本實(shí)用新型推薦量具如下:量具包括直角尺3和塞尺4，直角尺3的第一直角邊與大直徑部2-1的表面貼合，直角尺3的尖端與導(dǎo)柱主體1-1貼合，塞尺4測(cè)量導(dǎo)柱主體1-1端部與第二直角邊的間隙大小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具，其特征在于:包括導(dǎo)柱(I)、套蓋(2)和量具，導(dǎo)柱(I)包括導(dǎo)柱主體(1-1)和帶有連接螺紋的連接段(1-2);套蓋(2)包括大直徑部(2-1)、小直徑部(2-2)和沿套蓋(2)軸向設(shè)置的導(dǎo)柱孔(2-3)，大直徑部(2-1)的表面與小直徑部(2-2)的表面平行且與導(dǎo)柱孔(2-3)垂直;套蓋(2)套在導(dǎo)柱主體(1-1)上，導(dǎo)柱孔(2-3)的直徑大于導(dǎo)柱主體(1-1)的直徑使得套蓋(2)能夠相對(duì)于導(dǎo)柱(I)擺動(dòng);量具測(cè)量導(dǎo)柱主體(1-1)與大直徑部(2-1)的表面的垂直度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋包殼體放油螺塞孔垂直度檢測(cè)工具，其特征在于:量具包括直角尺(3)和塞尺(4)，直角尺(3)的第一直角邊與大直徑部(2-1)的表面貼合，直角尺(3)的尖端與導(dǎo)柱主體(1-1)貼合，塞尺(4)測(cè)量導(dǎo)柱主體(1-1)端部與第二直角邊的間隙大小。
【文檔編號(hào)】G01B5/245GK205537474SQ201620292976
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】肖健, 肖強(qiáng), 郝峰, 胡浩, 洪桓桓, 段隆亮, 馮攀, 李國(guó)燕
【申請(qǐng)人】四川建安工業(yè)有限責(zé)任公司