專利名稱：用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢測(cè)的專用塞尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢測(cè)的專用量具，具體涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門 間隙檢測(cè)的專用塞尺。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門、機(jī)械挺柱、凸輪軸等裝配后，必須對(duì)氣門間隙尺寸實(shí)施檢測(cè)， 要求全檢；傳統(tǒng)的檢測(cè)方法如下1、采用氣門間隙專用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)，能顯示實(shí)測(cè)間隙尺 寸數(shù)據(jù)同時(shí)自動(dòng)與設(shè)定數(shù)據(jù)比較，以判定氣門間隙尺寸合格與否；2、采用通用塞尺判定氣 門間隙尺寸是否合格，需要預(yù)先將通用塞尺各分片組合成產(chǎn)品間隙要求的塞尺組；實(shí)際按 進(jìn)氣氣門間隙最大、最小尺寸要求組成兩組塞尺組，按排氣氣門間隙最大、最小尺寸要求組 成另兩組塞尺組，總計(jì)四組塞尺。通過手持各塞尺組塞入被測(cè)間隙，根據(jù)手感塞尺通端通過 間隙，而塞尺止端不能通過間隙，以判定氣門間隙尺寸是否合格。上述傳統(tǒng)的檢測(cè)方法優(yōu)缺點(diǎn)如下1、氣門間隙專用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)優(yōu)點(diǎn)在于測(cè)量 結(jié)果是實(shí)測(cè)間隙尺寸數(shù)值，便于統(tǒng)計(jì)分析有利于產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控；其缺點(diǎn)在于①測(cè)量效率 低，滿足不了生產(chǎn)線節(jié)拍要求；例如某十六氣門發(fā)動(dòng)機(jī)利用氣門間隙專用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)耗 時(shí)為120S，顯然滿足不了生產(chǎn)線60S的生產(chǎn)節(jié)拍要求；②專用測(cè)量?jī)x器嬌貴，使用要求高， 稍有不慎就會(huì)損壞；2、采用通用塞尺判定氣門間隙優(yōu)點(diǎn)在于①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一次投資費(fèi)用 低；其缺點(diǎn)在于①僅判定合格與否，屬定性測(cè)量；②塞尺組合煩瑣、易錯(cuò)，容易誤判；③每 處氣門間隙須用兩組塞尺測(cè)兩次，故十六處氣門間隙需用塞尺組測(cè)三十二次，效率低下。按 傳統(tǒng)檢測(cè)方法產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定或效率低下，影響項(xiàng)目進(jìn)度及企業(yè)的發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容為了提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，本實(shí)用新型提供一種使用方便的新結(jié)構(gòu)用于發(fā)動(dòng) 機(jī)氣門間隙檢測(cè)的專用塞尺。具體結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)方案如下用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢測(cè)的專用塞尺包括片狀塞尺，所述塞尺厚度的橫截面為臺(tái) 階狀；塞尺的一端為通端，另一端為止端，其通端厚度與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門間隙配合。用于進(jìn)氣門間隙測(cè)量，所述塞尺的通端厚度尺寸為0. 19士0.002mm，通端長(zhǎng)度為 10-20mm，其止端尺寸為 0. 25士0. 002mm。用于排氣門間隙測(cè)量，所述塞尺的通端厚度尺寸為0.27士0.002mm，通端長(zhǎng)度為 10-20mm，其止端尺寸為 0. 33士0. 002mm。本實(shí)用新型是按進(jìn)排氣門間隙尺寸作為塞尺厚度尺寸，將所產(chǎn)品要求的最大、最 小尺寸組合在一片塞尺上制作，無須事先組合，消除了使用通用塞尺的缺點(diǎn)。十六處氣門間 隙用專用塞尺測(cè)十六次即可，提高效率一倍。利用專用塞尺作為主要檢測(cè)手段全檢；利用氣門間隙專用測(cè)量?jī)x器作為輔助檢測(cè) 手段抽檢和作為出現(xiàn)不合格產(chǎn)品時(shí)的判定檢測(cè)手段，作為對(duì)使用專用塞尺作為主要檢測(cè)手段的補(bǔ)充；通過本實(shí)用新型實(shí)施，在保留原有效產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控手段前提下，大大提高了生產(chǎn) 效率。

圖1專用塞尺結(jié)構(gòu)示意主視圖，圖2專用塞尺結(jié)構(gòu)示意俯視圖，圖3專用塞尺使用示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。實(shí)施例1 參見圖1、圖2，用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢測(cè)的專用塞尺包括片狀塞尺1。塞尺1厚度 的橫截面為臺(tái)階狀；塞尺的一端為通端2，另一端為止端3，其通端厚度與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙 配合。當(dāng)產(chǎn)品要求的進(jìn)氣門間隙尺寸為0. 22士0. 03mm時(shí)；塞尺通端2尺寸為0. 19 士 0. 002mm,通端長(zhǎng)度為15mm，其止端3尺寸為 0. 25 士 0. 002mm。參見圖3，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門4、機(jī)械挺柱5、凸輪軸6等裝配后，必須對(duì)氣門間隙尺 寸實(shí)施檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)，人工手持塞尺將塞尺的通端2插入機(jī)械挺柱5和凸輪軸6之間的氣 門間隙，以塞尺通端2能通過氣門間隙處，而塞尺止端3不能通過氣門間隙處作為判定氣門 間隙尺寸合格的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施例2 當(dāng)產(chǎn)品要求的排氣門間隙尺寸為0. 30士0. 03mm時(shí)；塞尺通端2尺寸為0. 27士0. 002mm ；塞尺止端3尺寸為0. 33士0. 002mm。其它同實(shí)施例1。
權(quán)利要求用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢測(cè)的專用塞尺，包括片狀塞尺，其特征在于所述塞尺厚度的橫截面為臺(tái)階狀；塞尺的一端為通端，另一端為止端，其通端厚度與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢測(cè)的專用塞尺，其特征在于用于進(jìn) 氣門間隙測(cè)量，所述塞尺的通端厚度尺寸為0. 19士0. 002mm，通端長(zhǎng)度為10_20mm，其止端 尺寸為 0. 25士0. 002mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢測(cè)的專用塞尺，其特征在于用于排 氣門間隙測(cè)量，所述塞尺的通端厚度尺寸為0. 27士0. 002mm，通端長(zhǎng)度為10_20mm，其止端 尺寸為 0. 33士0. 002mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢測(cè)的專用塞尺。該專用量具包括片狀塞尺，塞尺厚度的橫截面為臺(tái)階狀；塞尺的一端為通端，另一端為止端，其通端厚度與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門間隙配合。本實(shí)用新型是按進(jìn)排氣門間隙尺寸作為塞尺厚度尺寸，將產(chǎn)品要求的最大、最小尺寸組合在一片塞尺上制作，無須事先組合，消除了使用通用塞尺的缺點(diǎn)。對(duì)于十六氣門發(fā)動(dòng)機(jī)利用氣門間隙專用塞尺測(cè)十六次即可，提高效率一倍。
文檔編號(hào)G01B5/16GK201607198SQ20102013033
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月11日
發(fā)明者方鳴岐 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司