專利名稱：一種汽車懸架跳動轉(zhuǎn)向測量裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車領域，特別是涉及一種測量汽車懸架跳動轉(zhuǎn)向(Bump Steer)的裝置。
背景技術：
汽車懸架跳動轉(zhuǎn)向(Bump Steer)特性曲線是汽車懸架的一個重要特性，對于汽車的操控性、轉(zhuǎn)向感覺、行駛穩(wěn)定性等都具有十分重要的影響。不論在汽車懸架設計中還是在整車操穩(wěn)性能調(diào)校中，跳動轉(zhuǎn)向特性曲線都是工程師們重點關注對象。目前跳動轉(zhuǎn)向特性曲線的測量一般在K&C試驗臺架上進行，但K&C臺架結構復雜，零件加工精確度要求很高，目前世界上只有國外的幾家公司可以生產(chǎn)，因而價格不菲。

實用新型內(nèi)容在沒有能力購買K&C臺架的情況下，利用本實用新型裝置可以快速方便的測量懸架跳動轉(zhuǎn)向特性曲線，并且測量結果的精確性完全可以滿足要求。 本實用新型公開了一種汽車懸架跳動轉(zhuǎn)向測量裝置，包括一塊平板、兩個百分表以及支架，平板上有若干水平刻度線，兩個百分表安裝在支架上，使用時用平板代替車輪安裝在輪轂上，通過兩個百分表測量平板前后端到支架之間的距離差來計算平板轉(zhuǎn)過的角度；同時通過計算兩個百分表的測頭在刻度線上的讀數(shù)的平均值，得到車輪輪心上下跳動的行程，通過測量不同跳動行程時平板的轉(zhuǎn)動角度即可做出懸架跳動轉(zhuǎn)向特性曲線圖。[0005] 本測量裝置原理及結構簡單，易于加工制作，成本低；測量方法方便，操作過程簡單；特殊設計的鋁合金測量平板可以適用于絕大部分型號的轎車的測量，并且具有重量輕、強度高的特點，可以保證測量結果的精確性。

圖1 :本實用新型測量裝置安裝前視圖；[0007] 圖2 :本實用新型測量裝置安裝俯視圖；[0008] 圖3 :鋁合金平板示意圖。[0009] 附圖標記說明 1-鋁合金平板；2-百分表；3-支架；4-輪轂總成； 5-懸架桿系；6-車身。
具體實施方式如圖1、2所示，本實用新型的汽車懸架跳動轉(zhuǎn)向測量裝置包括一塊鋁合金平板1、兩個百分表2以及支架3，鋁合金平板1上有若干水平刻度線，兩個百分表2安裝在支架3上。用鋁合金平板1來代替車輪，通過兩個百分表2測量平板1前后端到支架3之間的距離差來計算平板轉(zhuǎn)過的角度；同時通過計算兩個百分表2的測頭在刻度線上的讀數(shù)的平均值，即可得到車輪輪心上下跳動的行程。測量不同跳動行程時平板的轉(zhuǎn)動角度即可做出懸
架跳動轉(zhuǎn)向特性曲線圖。 下面具體描述測量過程。 1、將車輛停于兩柱舉升機上并舉起，把需要測量的一端的輪胎和彈簧拆除，并將 鋁合金平板安裝在輪轂總成上； 2、用千斤頂調(diào)整車輪行程直至達到所需測量的載荷狀態(tài)下的輪心位置； 3、將本測量裝置放在合適的位置，使前后兩個百分表2的測頭與平板接觸并指在
平板的零刻度線上，將百分表2指針清零； 4、用千斤頂調(diào)整車輪行程，記錄下兩個百分表2的讀數(shù)以及測頭在平板刻度上的 讀數(shù)； 5、通過計算兩個百分表2測頭在平板刻度讀數(shù)的平均值得到車輪輪心的行程； 6、通過計算兩個百分表2讀數(shù)差并轉(zhuǎn)化成角度得到車輪轉(zhuǎn)向角度； 7、將車輪轉(zhuǎn)向角度及對應的車輪輪心的行程在坐標圖上取點并連起來即得到懸
架跳動轉(zhuǎn)向特性曲線。
權利要求一種汽車懸架跳動轉(zhuǎn)向測量裝置，包括一塊平板(1)、兩個百分表(2)以及支架(3)，平板(1)上有若干水平刻度線，兩個百分表(2)安裝在支架(3)上，平板(1)代替車輪安裝在輪轂上，兩個百分表(2)測量平板(1)前后端到支架(3)之間的距離差來計算平板轉(zhuǎn)過的角度；兩個百分表(2)的測頭在刻度線上的讀數(shù)的平均值表示車輪輪心上下跳動的行程。
2. 根據(jù)權利要求1所述的汽車懸架跳動轉(zhuǎn)向測量裝置，其特征在于所述平板(1)為 鋁合金平板。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車懸架跳動轉(zhuǎn)向測量裝置，包括一塊平板、兩個百分表以及支架，平板上有若干水平刻度線，兩個百分表安裝在支架上，使用時用平板代替車輪安裝在輪轂上，通過兩個百分表測量平板前后端到支架之間的距離差來計算平板轉(zhuǎn)過的角度；同時通過計算兩個百分表的測頭在刻度線上的讀數(shù)的平均值，得到車輪輪心上下跳動的行程，通過測量不同跳動行程時平板的轉(zhuǎn)動角度即可做出懸架跳動轉(zhuǎn)向特性曲線圖。本測量裝置原理及結構簡單，易于加工制作，成本低；測量方法方便，操作過程簡單；特殊設計的鋁合金測量平板可以適用于絕大部分型號的轎車的測量，并且具有重量輕、強度高的特點，可以保證測量結果的精確性。
文檔編號G01B5/24GK201540205SQ20092021697
公開日2010年8月4日 申請日期2009年9月28日 優(yōu)先權日2009年9月28日
發(fā)明者張珣 申請人:奇瑞汽車股份有限公司