鼓式制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鼓式制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車用制動(dòng)器主要有兩種類型，一種是鼓式制動(dòng)器，另一種是盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式，它的制動(dòng)蹄位于制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)，在剎車的時(shí)候制動(dòng)蹄向外張開，摩擦制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。相對(duì)于盤式制動(dòng)器來說，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大，不易于掌控。而由于散熱性能差，在制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降。對(duì)于重型車來說，雖然車速一般不是很高，由于載重量比較大，盤式制動(dòng)器不適合這種高載荷的場(chǎng)合，并且制動(dòng)蹄的耐用程度也比盤式制動(dòng)器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。
[0003]然而傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器的摩擦片都是安裝在制動(dòng)蹄上，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄張開，將摩擦片頂靠于制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)，形成摩擦制動(dòng)，由于摩擦片材質(zhì)較軟，硬度較低，制動(dòng)過程中會(huì)優(yōu)先磨損摩擦片，這就導(dǎo)致摩擦片的使用壽命非常短，摩擦片自身磨損的同時(shí)也會(huì)磨損制動(dòng)鼓，造成制動(dòng)鼓的損壞，縮短了車輛的保養(yǎng)周期，增加了保養(yǎng)成本；并且，摩擦片直接摩擦制動(dòng)鼓，摩擦產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致制動(dòng)鼓熱變形，影響制動(dòng)鼓的正常使用。
[0004]因此，對(duì)于開發(fā)一種新的鼓式制動(dòng)器，改變傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，不但具有迫切的研宄價(jià)值，也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和工業(yè)應(yīng)用潛力，這正是本發(fā)明得以完成的動(dòng)力所在和基礎(chǔ)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述所指出的現(xiàn)有鼓式制動(dòng)器的缺陷，本發(fā)明人對(duì)此進(jìn)行了深入研宄，在付出了大量創(chuàng)造性勞動(dòng)后，從而完成了本發(fā)明。
[0006]具體而言，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種鼓式制動(dòng)器，延長(zhǎng)了摩擦片的使用壽命和制動(dòng)鼓的保養(yǎng)周期，提高了鼓式制動(dòng)器的使用性能。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:提供一種鼓式制動(dòng)器，所述鼓式制動(dòng)器包括制動(dòng)鼓、摩擦片和制動(dòng)蹄，所述摩擦片固定安裝于所述制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)，所述摩擦片的內(nèi)表面形成摩擦面。
[0008]在本發(fā)明的所述鼓式制動(dòng)器中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述摩擦片分割為若干塊摩擦片單體。
[0009]在本發(fā)明的所述鼓式制動(dòng)器中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，相鄰的兩所述摩擦片單體之間設(shè)有間隙。
[0010]在本發(fā)明的所述鼓式制動(dòng)器中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述間隙傾斜設(shè)置。
[0011]在本發(fā)明的所述鼓式制動(dòng)器中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述摩擦片的內(nèi)表面設(shè)有若干凹槽。
[0012]在本發(fā)明的所述鼓式制動(dòng)器中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述凹槽傾斜設(shè)置。
[0013]在本發(fā)明的所述鼓式制動(dòng)器中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述制動(dòng)蹄上設(shè)有若干通孔。
[0014]在本發(fā)明的所述鼓式制動(dòng)器中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述制動(dòng)蹄的外表面固定安裝有制動(dòng)片。
[0015]在本發(fā)明的所述鼓式制動(dòng)器中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述制動(dòng)片的內(nèi)表面開設(shè)有周向延伸的弧形槽。
[0016]在本發(fā)明的所述鼓式制動(dòng)器中，作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述制動(dòng)片的內(nèi)表面設(shè)有隔熱層。
[0017]采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是:
[0018](I)將摩擦片固定安裝在制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)，由于摩擦片材料本身就具有一定的隔熱功能，所以在摩擦制動(dòng)時(shí)，熱量幾乎不會(huì)通過摩擦片傳遞給制動(dòng)鼓，因此，制動(dòng)鼓幾乎不會(huì)產(chǎn)生熱變形，從而避免了制動(dòng)鼓因熱變形造成的各種危害。
[0019](2)傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器將材質(zhì)較軟的摩擦片固定在制動(dòng)蹄上，去摩擦制動(dòng)制動(dòng)鼓時(shí)，由于環(huán)形的制動(dòng)蹄安裝空間有限，導(dǎo)致摩擦片不可能全部包圍制動(dòng)蹄，使得摩擦片存在缺失區(qū)域，因此摩擦片與制動(dòng)鼓之間的咬合面積較小，導(dǎo)致摩擦片磨損嚴(yán)重，摩擦制動(dòng)力受限；而本發(fā)明將材質(zhì)較軟的摩擦片固定在制動(dòng)鼓上，使用較硬的材質(zhì)摩擦制動(dòng)摩擦片，由于摩擦片的面積增大，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)摩擦片的磨損減小，同時(shí)用來制動(dòng)的零件材質(zhì)較摩擦片硬，磨損也較小，因此大幅延長(zhǎng)了摩擦片的使用壽命，也增加了摩擦制動(dòng)力。
[0020](3)由于摩擦片分割為若干塊摩擦片單體，便于更換，當(dāng)摩擦片單體中一塊或者幾塊受損嚴(yán)重，可以逐個(gè)更換，沒有損壞的則不必更換，或者留著備用，降低了維護(hù)成本。
[0021](4)在相鄰的兩摩擦片單體之間設(shè)有間隙，既可以通風(fēng)散熱，又可以容納摩擦制動(dòng)過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)。
[0022](5)在摩擦片的內(nèi)表面設(shè)有凹槽，當(dāng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓能夠產(chǎn)生氣流，帶走摩擦制動(dòng)產(chǎn)生的熱量，減小了制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的熱變形量，同時(shí)也可以使得摩擦制動(dòng)過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)在短距離內(nèi)就被清理出摩擦面，及時(shí)實(shí)現(xiàn)了實(shí)體大面積摩擦制動(dòng)。
[0023](6)由于凹槽和間隙均傾斜設(shè)置，便于排出容納在凹槽或者間隙內(nèi)的雜質(zhì)，同時(shí)也有利于附著在摩擦面上的水排出，避免形成水膜，導(dǎo)致制動(dòng)失效；另一方面，凹槽和間隙均傾斜設(shè)置，避免制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄的作用力損壞凹槽或者間隙的邊緣，或者將摩擦片推離初始位置而導(dǎo)致制動(dòng)距離發(fā)生變化，進(jìn)一步延長(zhǎng)了摩擦片的使用壽命。
[0024](7)制動(dòng)蹄上設(shè)有若干通孔，增加了通風(fēng)面積，能夠帶走摩擦制動(dòng)產(chǎn)生的熱量，減小了制動(dòng)蹄的熱變形量。
[0025](8)由于制動(dòng)蹄上安裝有制動(dòng)片，對(duì)制動(dòng)蹄起到了防護(hù)作用，當(dāng)制動(dòng)片磨損后可以及時(shí)更換，降低了維護(hù)成本。
[0026](9)由于制動(dòng)片靠近制動(dòng)蹄的表面上開設(shè)有周向延伸的弧形槽，該弧形槽在延伸方向上兩端通透，形成通風(fēng)槽，增加了氣流通道，能夠及時(shí)帶走摩擦制動(dòng)產(chǎn)生的熱量，避免了制動(dòng)片的熱量過多的傳遞給制動(dòng)蹄，進(jìn)一步減小了制動(dòng)蹄的熱變形量。
[0027](10)由于制動(dòng)片靠近制動(dòng)蹄的表面上設(shè)有隔熱層，進(jìn)一步避免了制動(dòng)片的熱量過多的傳遞給制動(dòng)蹄，減小了制動(dòng)蹄的熱變形量。
【附圖說明】
[0028]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]其中，在圖1和圖2中，各個(gè)數(shù)字標(biāo)號(hào)分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。
[0031]圖中:1、制動(dòng)鼓，2、制動(dòng)蹄，201、通孔，3、摩擦片，301、摩擦片單體，302、間隙，303、凹槽，304、螺釘，4、制動(dòng)片，401、弧形槽，402、隔熱層。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。但這些例舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來例舉本發(fā)明，并非對(duì)本發(fā)明的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本發(fā)明的保護(hù)范圍局限于此。
[0033]在此，將環(huán)形體或者扇形體靠近圓心一側(cè)的表面定義為內(nèi)表面，遠(yuǎn)離圓心一側(cè)的表面定義為外表面，以下通用。
[0034]實(shí)施例一:
[0035]如圖1所示，本發(fā)明所提供了一種鼓式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鼓1、摩擦片3和制動(dòng)蹄2，摩擦片3固定安裝于制動(dòng)鼓I的內(nèi)側(cè)，摩擦片3的內(nèi)表面形成摩擦面，摩擦片3與制動(dòng)鼓I的固定方式有很多種，可以使用螺釘304連接，也可以使用鉚釘連接，也可以采用其他形式的固定，在此不做限定。
[0036]本發(fā)明的主要構(gòu)思就是將摩擦片3固定在了制動(dòng)鼓I的內(nèi)側(cè)，改變了將摩擦片3固定在制動(dòng)蹄2上的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在摩擦制動(dòng)時(shí)，阻隔了熱量由摩擦片3傳遞給制動(dòng)鼓1，避免