專利名稱：汽車空調(diào)軟管組合件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送循環(huán)制冷劑的軟管，特別是一種汽車空調(diào)系統(tǒng)輸送循環(huán)制冷劑的軟管組合件。
用于汽車空調(diào)系統(tǒng)中連接在蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機等部件之間的軟管組合件，主要由軟管及軟管兩端的軟管接頭組成，其中的軟管接頭包括芯管、外套和連接螺母，芯管上部有一凸臺裝在連接螺母中，芯管下部開有環(huán)形凹槽插在軟管端口內(nèi)，外套壓裝在軟管端口壁上，組裝時，需在軟管端口內(nèi)外涂上粘合劑后再用扣壓機將軟管扣壓在芯管與外套之間，由于帶膠組裝，不便于操作，同時，由于軟管選用了耐滲漏性能好的C型織物增強的熱塑性塑料軟管，使軟管的硬度較大，容易在芯管與軟管之間產(chǎn)生泄漏，特別是用在汽車空調(diào)上，由于長期受到震動和在高溫高壓的條件下運行，容易造成制冷劑滲漏而影響空調(diào)的制冷效果。
本實用新型的目的是設(shè)計一種密封性能好、使用壽命長和生產(chǎn)效率高的汽車空調(diào)軟管組合件。
本實用新型的汽車空調(diào)軟管組合件包括軟管和安裝在軟管兩端的軟管接頭，所述軟管接頭包括芯管、外套和連接螺母，芯管上部有一凸臺裝在連接螺母中，芯管下部開有環(huán)形凹槽插在軟管端口內(nèi)，外套壓裝在軟管端口壁上，其中，管芯下部的環(huán)形凹槽上裝有O型密封圈。
附圖
是本實用新型的軟管接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附圖，芯管3的上部有一凸臺2裝在連接螺母1中，芯管3的下部開有環(huán)形凹槽5插在軟管7的端口內(nèi)，外套4壓裝在軟管7的端口壁上，其中的管芯3下部的環(huán)形凹槽5上裝有O型密封圈6。組裝時，將O型密封圈6裝入芯管下部的環(huán)形凹槽5中后，連接螺母1和外套4從芯管3的下端套入后，再將軟管7的端口插入在芯管3與外套4之間，最后在扣壓機上采用分段扣壓、一次成型的工藝將外套扣壓軟管端口上，使軟管端口被壓緊在管芯與外套之間。由于在芯管與軟管之間加裝了O型密封圈，能有效地提高了接頭的密封性能，不需再涂膠粘劑，也便于組裝操作，生產(chǎn)效率高。
本實用新型具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)牢固、生產(chǎn)效率高、密封性能好和使用壽命長等優(yōu)點，適合在汽車空調(diào)機中作輸送循環(huán)制冷劑的連接軟管使用。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)軟管組合件包括軟管和安裝在軟管兩端的軟管接頭，所述軟管接頭包括芯管、外套和連接螺母，芯管上部有一凸臺裝在連接螺母中，芯管下部開有環(huán)形凹槽插在軟管端口內(nèi)，外套壓裝在軟管端口壁上，其特征在于管芯下部的環(huán)形凹槽上裝有O型密封圈。
專利摘要一種汽車空調(diào)軟管組合件是在由軟管和安裝在軟管兩端的軟管接頭組成的現(xiàn)有的軟管組合件的基礎(chǔ)上,在軟管接頭中的芯管與軟管之間加裝有O型密封圈。能有效地提高其密封性能,克服了原軟管組合件容易產(chǎn)生制冷劑滲漏而影響空調(diào)的制冷效果的問題,具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)牢固、生產(chǎn)效率高、密封性能好和使用壽命長等優(yōu)點,適合在汽車空調(diào)機中作輸送循環(huán)制冷劑的連接軟管使用。
文檔編號F16L33/22GK2379686SQ9922864
公開日2000年5月24日 申請日期1999年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月18日
發(fā)明者胡正安 申請人:南京汽車空調(diào)機廠