汽車天窗用軟管固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車天窗領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車天窗用軟管固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車天窗上廣泛采用軟軸傳動(dòng)，大多軟軸導(dǎo)向采用注塑件上開槽的方式。該方式會(huì)導(dǎo)致注塑件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)工藝成本增加。同時(shí)軟軸路徑一經(jīng)設(shè)定，不方便調(diào)整，加之結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)生噪音等問(wèn)題的幾率高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中軟管固定結(jié)構(gòu)存在的上述不足，提供一種汽車天窗用軟管固定結(jié)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種汽車天窗用軟管固定結(jié)構(gòu)，包括沿軟管路徑設(shè)置的多個(gè)卡腳，卡腳上設(shè)有沿徑向延伸的兩個(gè)夾持板，兩個(gè)夾持板之間構(gòu)成軟管卡口，所述軟管卡口的頂部寬度小于軟管直徑，所述軟管卡口下方鏤空與外界相通。
[0005]進(jìn)一步地，所述軟管卡口的工作面為仿形圓弧面。
[0006]進(jìn)一步地，所述軟管為可變形柔性管。
[0007]通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果:本實(shí)用新型汽車天窗用軟管導(dǎo)向固定結(jié)構(gòu)，通過(guò)按一定路徑布置若干卡腳，可以將軟管彎曲成特定的形狀，實(shí)現(xiàn)軟軸的導(dǎo)向，可以有效降低產(chǎn)品的復(fù)雜程度和生產(chǎn)成本，同時(shí)可以減少噪音等問(wèn)題的發(fā)生，提高產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性。且由于軟管拆裝方便，方便產(chǎn)品的調(diào)試和改進(jìn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
[0011]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0012]I卡腳
[0013]11夾持板
[0014]12軟管卡口
[0015]13卡腳底
[0016]2軟管
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0018]請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0019]參閱圖2所示，本實(shí)用新型提供一種汽車天窗用軟管固定結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)卡腳1，卡腳底13固定軟管路徑上，卡腳上設(shè)有沿徑向延伸的兩個(gè)夾持板11，兩個(gè)夾持板之間構(gòu)成軟管卡口 12。軟管2是一種可彎曲、可變形的柔性管，一定外力作用下自身在軸線方向上能彎曲，在徑向方向上能變形，外力作用消除后彎曲和變形也會(huì)復(fù)原。軟管卡口的頂部寬度小于軟管直徑，在外力作用下，軟管2徑向變形，可以被強(qiáng)制卡入軟管卡口 12中(圖3所示)。軟管卡口下方鏤空與外界相通，可以防止軟管2過(guò)度擠壓。
[0020]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，軟管卡口的工作面為仿形圓弧面。軟管2可在卡口內(nèi)沿軸向方向移動(dòng)，能快速調(diào)整和拆卸，實(shí)現(xiàn)能方便地調(diào)節(jié)軟管2的導(dǎo)向功能。
[0021]如圖1所示，實(shí)際使用時(shí)，按一定路徑布置若干卡腳1，可以將軟管彎曲成特定的形狀，由此可以實(shí)現(xiàn)軟管2的導(dǎo)向功能。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型汽車天窗用軟管導(dǎo)向固定結(jié)構(gòu)，通過(guò)按一定路徑布置若干卡腳，可以將軟管彎曲成特定的形狀，實(shí)現(xiàn)軟軸的導(dǎo)向，可以有效降低產(chǎn)品的復(fù)雜程度和生產(chǎn)成本，同時(shí)可以減少噪音等問(wèn)題的發(fā)生，提高產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性。且由于軟管拆裝方便，方便產(chǎn)品的調(diào)試和改進(jìn)。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0023]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車天窗用軟管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括沿軟管路徑設(shè)置的多個(gè)卡腳，卡腳上設(shè)有沿徑向延伸的兩個(gè)夾持板，兩個(gè)夾持板之間構(gòu)成軟管卡口，所述軟管卡口的頂部寬度小于軟管直徑，所述軟管卡口下方鏤空與外界相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗用軟管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軟管卡口的工作面為仿形圓弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天窗用軟管固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軟管為可變形柔性管。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車天窗用軟管固定結(jié)構(gòu)，包括沿軟管路徑設(shè)置的多個(gè)卡腳，卡腳上設(shè)有沿徑向延伸的兩個(gè)夾持板，兩個(gè)夾持板之間構(gòu)成軟管卡口，所述軟管卡口的頂部寬度小于軟管直徑，所述軟管卡口下方鏤空與外界相通。本實(shí)用新型汽車天窗用軟管導(dǎo)向固定結(jié)構(gòu)，通過(guò)按一定路徑布置若干卡腳，可以將軟管彎曲成特定的形狀，實(shí)現(xiàn)軟軸的導(dǎo)向，可以有效降低產(chǎn)品的復(fù)雜程度和生產(chǎn)成本，同時(shí)可以減少噪音等問(wèn)題的發(fā)生，提高產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性。且由于軟管拆裝方便，方便產(chǎn)品的調(diào)試和改進(jìn)。
【IPC分類】B60J7-00
【公開號(hào)】CN204432332
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420869919
【發(fā)明人】徐丹, 余剛, 黃亞威, 何云芝
【申請(qǐng)人】恩坦華汽車系統(tǒng)（上海）有限公司, 恩坦華管理（上海）有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日