一種汽車空調(diào)軟管密封性測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件加工生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)軟管密封性測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)軟管是用于汽車空調(diào)系統(tǒng)中連接在蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)等部件之間的軟管組合件，主要由軟管及軟管兩端的軟管接頭組成，其中的軟管接頭包括芯管、外套和連接螺母，芯管上部有一凸臺裝在連接螺母中，芯管下部揩油環(huán)形凹槽插在軟管端口內(nèi)，夕卜套壓裝在軟管端口壁上，組裝置，需要在軟管端口內(nèi)外涂上粘合劑后再用扣壓機(jī)將軟管扣壓在芯管與外套之間，由于帶膠組裝，不便于操作。同時由于用于汽車空調(diào)上，會長期受到震動和在高溫高壓的條件下運(yùn)行，容易造成制冷劑滲漏而影響空調(diào)的制冷效果。
[0003]而汽車對于汽車空調(diào)軟管的密封性要求非常良好，如果汽車空調(diào)軟管的密封性不夠好，在汽車使用了一段時間后可能因?yàn)槁窙r、溫度等原因而導(dǎo)致汽車空調(diào)軟管密封破裂、破損而造成制冷劑滲漏而影響空調(diào)的制冷效果，這樣可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)受到損傷，從而導(dǎo)致汽車無法正常運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種能良好密封汽車空調(diào)軟管的汽車空調(diào)軟管密封性測試裝置。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種汽車空調(diào)軟管密封性測試裝置，包括第一殼體、第二殼體、移動裝置、凸出殼體、第一橡膠圈，所述第一殼體和第二殼體通過螺栓連接，所述第二殼體上固定連接凸出殼體，所述第二殼體和凸出殼體內(nèi)部形成一個內(nèi)腔，所述內(nèi)腔中設(shè)有移動裝置，所述凸出殼體端部設(shè)有限位環(huán)圈，所述移動裝置與限位環(huán)圈之間設(shè)置第一橡膠圈，所述第一橡膠圈貼合凸出殼體內(nèi)壁;所述移動裝置上設(shè)置有環(huán)繞圈，所述環(huán)繞圈上設(shè)置有第二橡膠圈，所述第二橡膠圈緊密貼合第二殼體內(nèi)壁，所述第二殼體后端還設(shè)置有密封板，所述密封板與通過第二橡膠圈密封的環(huán)繞圈之間設(shè)為充氣空間，所述第二殼體上還設(shè)置有充氣孔，所述充氣孔與充氣空間相連;所述第一殼體后端還設(shè)置有通氣管道，所述通氣管道伸入第二殼體中延伸到凸出殼體中的限位環(huán)圈位置。
[0006]本實(shí)用新型首先將汽車空調(diào)軟管接到通氣管道在凸出殼體5內(nèi)的端口上，然后往充氣孔充氣到充氣空間使得移動裝置向前移動，就能使得移動裝置向前壓第一橡膠圈，而第一橡膠圈設(shè)置在移動裝置與限位環(huán)圈之間并且貼合凸出殼體內(nèi)壁，這樣第一橡膠圈就只能向內(nèi)脹壓住通氣管道達(dá)到密封的效果，通過第一橡膠圈內(nèi)脹的方式達(dá)到的密封效果十分出色，最后就可以通過往通氣管道內(nèi)充氣來檢驗(yàn)汽車空調(diào)軟管是否達(dá)到密封。
[0007]本實(shí)用新型的有益之處在于:通過往充氣孔充氣到充氣空間使得移動裝置向前移動，擠設(shè)置在移動裝置與限位環(huán)圈之間并且貼合凸出殼體內(nèi)壁的第一橡膠圈使得它向內(nèi)脹達(dá)到更好的密封效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0011]見圖1至圖2，一種汽車空調(diào)軟管密封性測試裝置，包括第一殼體1、第二殼體2、移動裝置9、凸出殼體5、第一橡膠圈6，所述第一殼體I和第二殼體2通過螺栓7連接，所述第二殼體2上固定連接凸出殼體5，所述第二殼體2和凸出殼體5內(nèi)部形成一個內(nèi)腔，所述內(nèi)腔中設(shè)有移動裝置9，所述凸出殼體5端部設(shè)有限位環(huán)圈8，所述移動裝置9與限位環(huán)圈8之間設(shè)置第一橡膠圈6，所述第一橡膠圈6貼合凸出殼體5內(nèi)壁;所述移動裝置9上設(shè)置有環(huán)繞圈11，所述環(huán)繞圈11上設(shè)置有第二橡膠圈12，所述第二橡膠圈12緊密貼合第二殼體2內(nèi)壁，所述第二殼體2后端還設(shè)置有密封板10，所述密封板10與通過第二橡膠圈12密封的環(huán)繞圈11之間設(shè)為充氣空間4，所述第二殼體2上還設(shè)置有充氣孔3，所述充氣孔3與充氣空間4相連;所述第一殼體I后端還設(shè)置有通氣管道13，所述通氣管道13伸入第二殼體2中延伸到凸出殼體5中的限位環(huán)圈8位置。
[0012]本實(shí)施方式中，首先將汽車空調(diào)軟管的一端密封，另一端接到通氣管道13在凸出殼體5內(nèi)的端口上，再通過充氣孔3往充氣空間4充氣，充氣空間4的四周為第二殼體2，且充氣空間4的后端通過密封板10固定密封，而充氣空間4的前端則通過設(shè)置在移動裝置9上的繞圈11上的第二橡膠圈12緊密貼合第二殼體2內(nèi)壁密封，通過充氣孔3不斷充入空氣，而充氣空間4為密封無法出去，后端密封板10為固定連接在第二殼體2上，那就只能推動移動裝置9向前推移，這樣移動裝置9就會向前擠壓第一橡膠圈6，而第一橡膠圈6設(shè)置在移動裝置9與限位環(huán)圈8之間并且貼合凸出殼體5內(nèi)壁，第一橡膠圈6受到移動裝置9擠壓就只能向內(nèi)脹壓住凸出殼體5內(nèi)的通氣管道13達(dá)到密封的效果，完成密封網(wǎng)通氣管道13內(nèi)充氣到汽車空調(diào)軟管中，來檢驗(yàn)汽車空調(diào)軟管是否達(dá)到密封，密封性是否良好，比原來采用的用橡膠堵住口再再橡膠中心打一個通孔充氣的密封效果更高，且使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，且無需對每種口徑的汽車空調(diào)軟管都采用固定的橡膠，大大節(jié)省了成本。
[0013]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)軟管密封性測試裝置，其特征在于:包括第一殼體(I)、第二殼體(2)、移動裝置(9)、凸出殼體(5)、第一橡膠圈(6)，所述第一殼體(I)和第二殼體(2)通過螺栓(7)連接，所述第二殼體(2)上固定連接凸出殼體(5)，所述第二殼體(2)和凸出殼體(5)內(nèi)部形成一個內(nèi)腔，所述內(nèi)腔中設(shè)有移動裝置(9)，所述凸出殼體(5)端部設(shè)有限位環(huán)圈(8)，所述移動裝置(9)與限位環(huán)圈(8)之間設(shè)置第一橡膠圈(6)，所述第一橡膠圈(6)貼合凸出殼體(5)內(nèi)壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)軟管密封性測試裝置，其特征在于:所述移動裝置(9)上設(shè)置有環(huán)繞圈(11)，所述環(huán)繞圈(11)上設(shè)置有第二橡膠圈(12)，所述第二橡膠圈(12)緊密貼合第二殼體(2)內(nèi)壁，所述第二殼體(2)后端還設(shè)置有密封板(10)，所述密封板(10)與通過第二橡膠圈(12)密封的環(huán)繞圈(11)之間設(shè)為充氣空間(4)，所述第二殼體(2)上還設(shè)置有充氣孔(3)，所述充氣孔(3)與充氣空間(4)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)軟管密封性測試裝置，其特征在于:所述第一殼體(I)后端還設(shè)置有通氣管道(13)，所述通氣管道(13)伸入第二殼體(2)中延伸到凸出殼體(5)中的限位環(huán)圈(8)位置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)軟管密封性測試裝置，通過往充氣孔充氣到充氣空間使得移動裝置向前移動，擠設(shè)置在移動裝置與限位環(huán)圈之間并且貼合凸出殼體內(nèi)壁的第一橡膠圈使得它向內(nèi)脹達(dá)到更好的密封效果。
【IPC分類】G01M3/02
【公開號】CN205262685
【申請?zhí)枴緾N201521086131
【發(fā)明人】黃細(xì)兵, 崔越, 黃文杰, 李 杰
【申請人】寧波普泰自動化科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月24日