本實(shí)用新型屬于潤(rùn)滑油注油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大型設(shè)備自動(dòng)加油裝置。

背景技術(shù)：

周邊傳動(dòng)式濃縮機(jī)普遍應(yīng)用于礦山各大選礦廠，主要用于礦漿濃縮。因其設(shè)備較大，施加潤(rùn)滑油采用人工加油的方式，存在著加油量不均，油位確認(rèn)不夠準(zhǔn)確，不按時(shí)按量加油的問(wèn)題；極易造成設(shè)備軸承潤(rùn)滑不好，導(dǎo)致軸承的各種故障，從而造成設(shè)備故障停機(jī)影響正常生產(chǎn)的情況。

因此，有必要改進(jìn)加油設(shè)備來(lái)改善設(shè)備的潤(rùn)滑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有大型設(shè)備添加潤(rùn)滑油存在的問(wèn)題，提供了一種大型設(shè)備自動(dòng)加油裝置。該裝置能夠自動(dòng)給軸承加潤(rùn)滑油，防止了因缺油而損壞軸承，從而延長(zhǎng)了濃縮機(jī)中心盤軸承使用壽命。

一種大型設(shè)備自動(dòng)加油裝置，包括箱體、輸油系統(tǒng)和電控系統(tǒng)；所述箱體設(shè)有上蓋，箱體由兩部分組成，一部分為儲(chǔ)油室用于裝油，另一部分為機(jī)械室用于放置輸油系統(tǒng)；所述輸油系統(tǒng)一端與儲(chǔ)油室連接，一端與大型設(shè)備軸承油槽連接；所述電控系統(tǒng)與輸油系統(tǒng)連接；

所述儲(chǔ)油室設(shè)有放油口；

所述輸油系統(tǒng)包括油泵以及與油泵連接為油泵提供動(dòng)力的電機(jī)，電機(jī)與電控系統(tǒng)連接；所述油泵入口通過(guò)連接管路連接至儲(chǔ)油室，油泵出口通過(guò)連接管路連接至大型設(shè)備軸承油槽；

所述電控系統(tǒng)包括電源、空氣開(kāi)關(guān)、停止按鈕、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和接觸器；電源與空氣開(kāi)關(guān)連接，空氣開(kāi)關(guān)與停止按鈕連接，停止按鈕與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)連接，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)處并聯(lián)出兩條通路，一條為手動(dòng)線路，一條為自動(dòng)線路，所述兩條線路并聯(lián)至接觸器，接觸器連接至所述輸油系統(tǒng)的油泵；所述手動(dòng)線路中設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述自動(dòng)線路上設(shè)有時(shí)間繼電器；

較好的，所述儲(chǔ)油室箱壁上設(shè)有油標(biāo)，用于觀察儲(chǔ)油室內(nèi)的油量；

較好的，所述機(jī)械室箱壁上設(shè)有排氣口，用于電機(jī)和油泵散熱；

較好的，所述機(jī)械室箱壁上設(shè)有穿線孔，用于電機(jī)電源線由外部穿入；

較好的，所述油泵的入口連接至儲(chǔ)油室的連接管路上設(shè)有入口球閥和濾芯；

較好的，所述油泵的出口連接至大型設(shè)備軸承油槽的連接管路上設(shè)有出口球閥、截止閥；

較好的，所述電控系統(tǒng)的接觸器與油泵之間設(shè)有熱繼電器，用于防止電路過(guò)熱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于：

1、提高了大型設(shè)備的運(yùn)行效率，保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

2、降低了崗位工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

3、節(jié)省了因檢修所產(chǎn)生的人力、物力、材料、備件等各方面費(fèi)用。

4、自動(dòng)給軸承加潤(rùn)滑油，防止了因缺油而損壞軸承，從而延長(zhǎng)了軸承使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1、實(shí)施例1中自動(dòng)加油裝置的示意圖；

圖2、實(shí)施例1中自動(dòng)加油裝置電控系統(tǒng)的電路原理圖；

其中，1、油標(biāo)，2、放油口，3、上蓋，4、儲(chǔ)油室箱壁，5、儲(chǔ)油室，6、濾芯，7、機(jī)械室，8、輸油系統(tǒng)，9、電控系統(tǒng)，10、連接管路，11、入口球閥，12、截止閥，13、出口球閥；

QS1、空氣開(kāi)關(guān)，SB1、停止按鈕，XZK、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，KM、接觸器，F(xiàn)R、繼電器，SB2、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，KT1時(shí)間繼電器。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1和2所示，一種大型設(shè)備自動(dòng)加油裝置，包括箱體、輸油系統(tǒng)8和電控系統(tǒng)9；所述箱體設(shè)有上蓋3，箱體由兩部分組成，一部分為儲(chǔ)油室5用于裝油，另一部分為機(jī)械室7用于放置輸油系統(tǒng)；所述輸油系統(tǒng)一端與儲(chǔ)油室5連接，一端與大型設(shè)備軸承油槽連接；所述電控系統(tǒng)9與輸油系統(tǒng)8連接；所述儲(chǔ)油室5設(shè)有放油口2；儲(chǔ)油室箱壁4上設(shè)有油標(biāo)1，用于觀察儲(chǔ)油室內(nèi)的油量；機(jī)械室7箱壁上設(shè)有排氣口，用于電機(jī)和油泵散熱；機(jī)械室7箱壁上設(shè)有穿線孔，用于電機(jī)電源線由外部穿入；

所述輸油系統(tǒng)8包括油泵以及與油泵連接為油泵提供動(dòng)力的電機(jī)，電機(jī)與電控系統(tǒng)9連接；所述油泵入口通過(guò)連接管路10連接至儲(chǔ)油室5，油泵的入口連接至儲(chǔ)油室的連接管路10上設(shè)有入口球閥11和濾芯6；油泵出口通過(guò)連接管路10連接至大型設(shè)備軸承油槽，油泵的出口連接至大型設(shè)備軸承油槽的連接管路10上設(shè)有出口球閥13、截止閥12；

所述電控系統(tǒng)包括電源、空氣開(kāi)關(guān)QS1、停止按鈕SB1、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)XZK和接觸器KM；電源與空氣開(kāi)關(guān)QS1連接，空氣開(kāi)關(guān)QS1與停止按鈕SB1連接，停止按鈕SB1與轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)XZK連接，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)XZK處并聯(lián)出兩條通路，一條為手動(dòng)線路，一條為自動(dòng)線路，所述兩條線路并聯(lián)至接觸器KM，接觸器KM連接至所述輸油系統(tǒng)8的油泵；所述手動(dòng)線路中設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)SB2，所述自動(dòng)線路上設(shè)有時(shí)間繼電器KT1；接觸器KM與油泵之間設(shè)有熱繼電器FR，用于防止電路過(guò)熱。

使用本裝置時(shí)，將本裝置移動(dòng)到大型設(shè)備附近，本加油裝置可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油和手動(dòng)加油兩種控制方式。由轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇控制方式，當(dāng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)選擇自動(dòng)時(shí)上電后系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到時(shí)間繼電器所設(shè)定的待機(jī)時(shí)間時(shí)，其常開(kāi)延時(shí)閉合觸點(diǎn)閉合，接觸器得電閉合電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)油泵運(yùn)行，潤(rùn)滑油流經(jīng)濾芯、入口球閥、入口管路、油泵、出口管路、出口球閥、截止閥至濃縮機(jī)軸承油槽。當(dāng)達(dá)到時(shí)間繼電器所設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間后其觸點(diǎn)復(fù)位，斷開(kāi)接觸器電機(jī)停止運(yùn)行加油結(jié)束。如果自動(dòng)控制有故障，把轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到手動(dòng)位置，可以用手動(dòng)啟動(dòng)加油。