用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵，包括：泵體；電機(jī)；偏心輪；氣缸；一體連桿，其一端直接連接活塞，活塞上安裝有活塞環(huán)，活塞環(huán)由圓周面和圓環(huán)面組成，圓環(huán)面由活塞環(huán)壓圈壓緊固定在活塞上，圓周面套在活塞環(huán)壓圈外且與氣缸接觸，一體連桿的另一端連接圓環(huán)，該圓環(huán)套在偏心輪外；閥座，經(jīng)密封圈固定在氣缸上，閥座設(shè)置有進(jìn)氣孔和出氣孔；泵蓋，通過(guò)密封圈安裝在閥座上，泵蓋內(nèi)設(shè)進(jìn)氣腔和出氣腔，進(jìn)氣腔與閥座的進(jìn)氣孔連通、同時(shí)還與氣泵進(jìn)口連通，出氣腔與閥座的出氣孔連通、同時(shí)還與氣泵出口連通。所述活塞環(huán)由PTFE材料制成。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、在運(yùn)行時(shí)無(wú)需潤(rùn)滑油、壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便的有益效果。
【專利說(shuō)明】用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力汽車的離合器動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)主要涉及用于 動(dòng)力的氣泵。

【背景技術(shù)】
[0002] 混合動(dòng)力汽車的離合器是通過(guò)氣壓作為動(dòng)力，通過(guò)單作用氣缸進(jìn)行離合，正常情 況下，產(chǎn)生氣壓的輔助氣筒由整車發(fā)動(dòng)機(jī)提供氣源；在首次使用時(shí)，或出現(xiàn)輔助氣包故障例 如漏氣時(shí)，就會(huì)失去氣壓，無(wú)法使離合器動(dòng)作，為了克服該缺陷，需要通過(guò)氣泵來(lái)作為氣壓 源，現(xiàn)有的氣泵需要加潤(rùn)滑劑，維護(hù)很麻煩。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型根據(jù)以上不足，提供了一種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
[0005] -種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵，其特征是，包括：
[0006]泵體；
[0007] 電機(jī)，固定在泵體上；
[0008] 偏心輪，固定在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上；
[0009] 氣缸，安裝在電機(jī)的上方，與泵體固定；
[0010] 一體連桿，其一端直接連接活塞，活塞上安裝有活塞環(huán)，活塞環(huán)由圓周面和圓環(huán)面 組成，圓環(huán)面由活塞環(huán)壓圈壓緊固定在活塞上，圓周面套在活塞環(huán)壓圈外且與氣缸接觸，一 體連桿的另一端連接圓環(huán)，該圓環(huán)套在偏心輪外；
[0011] 閥座，經(jīng)密封圈固定在氣缸上，閥座設(shè)置有進(jìn)氣孔和出氣孔；
[0012] 泵蓋，通過(guò)密封圈安裝在閥座上，泵蓋內(nèi)設(shè)進(jìn)氣腔和出氣腔，進(jìn)氣腔與閥座的進(jìn)氣 孔連通、同時(shí)還與氣泵進(jìn)口連通，出氣腔與閥座的出氣孔連通、同時(shí)還與氣泵出口連通。
[0013] 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，一體連桿中的圓環(huán)帶動(dòng)一體連桿上下移動(dòng)，一體連桿中的 活塞動(dòng)作。
[0014] 為了提高耐磨性，所述圓環(huán)內(nèi)嵌入軸承，所述偏心輪安裝在該軸承內(nèi)。
[0015] 為了固定偏心輪，同時(shí)為了固定一體連桿，所述偏心輪外設(shè)置有連為一體的擋圈， 擋圈開(kāi)設(shè)有徑向的螺紋孔，通過(guò)螺釘將偏心輪和擋圈與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定。
[0016] 作為優(yōu)選，所述活塞環(huán)由PTFE材料制成。
[0017] 為了提高效率，所述氣泵出口連通有單向閥。
[0018] 作為優(yōu)選，所述氣泵進(jìn)口連通有消音器，氣泵出口也可以設(shè)置單向閥。
[0019] 作為優(yōu)選，所述氣缸內(nèi)壁涂有硬質(zhì)陽(yáng)極氧化層。
[0020] 本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、在運(yùn)行時(shí)無(wú)需潤(rùn)滑油、壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便的有益效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021] 圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖2圖1的剖視圖。
[0023] 圖3為本實(shí)用新型活塞環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：
[0025] 如圖所示，一種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵，包括：
[0026]泵體 I6 ;
[0027] 電機(jī)1，固定在泵體16上；
[0028] 偏心輪12,固定在電機(jī)1的轉(zhuǎn)軸13上；
[0029] 氣缸2,安裝在電機(jī)1的上方，與泵體16固定；
[0030] 一體連桿10,其一端直接連接活塞101，活塞101上安裝有活塞環(huán)9,活塞環(huán)9由圓 周面和圓環(huán)面組成，圓環(huán)面由活塞環(huán)壓圈8通過(guò)螺釘壓緊固定在活塞101上，圓周面套在活 塞環(huán)壓圈8外且與氣缸2接觸，一體連桿10的另一端連接圓環(huán)，該圓環(huán)套在偏心輪12外；
[0031] 閥座7,經(jīng)密封圈固定在氣缸2上，閥座7設(shè)置有進(jìn)氣孔和出氣孔；
[0032] 泵蓋5,通過(guò)密封圈安裝在閥座7上，泵蓋5內(nèi)設(shè)進(jìn)氣腔和出氣腔，進(jìn)氣腔與閥座7 的進(jìn)氣孔連通、同時(shí)還與氣泵進(jìn)口連通，出氣腔與閥座7的出氣孔連通、同時(shí)還與氣泵出口 連通。
[0033] 圓環(huán)內(nèi)嵌入軸承14,所述偏心輪12安裝在該軸承14內(nèi)。
[0034] 偏心輪12外設(shè)置有連為一體的擋圈11，擋圈11開(kāi)設(shè)有徑向的螺紋孔，通過(guò)螺釘將 偏心輪12和擋圈11與電機(jī)1的轉(zhuǎn)軸13固定。
[0035] 活塞環(huán)9由PTFE材料制成。
[0036] 氣泵出口連通有單向閥4。
[0037] 氣泵進(jìn)口連通有消音器6。
[0038] 氣缸2內(nèi)壁涂有硬質(zhì)陽(yáng)極氧化層。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵，其特征是，包括： 泵體（16); 電機(jī)（1)，固定在泵體（16)上； 偏心輪（12)，固定在電機(jī)（1)的轉(zhuǎn)軸（13)上； 氣缸（2)，安裝在電機(jī)（1)的上方，與泵體（16)固定； 一體連桿（10)，其一端直接連接活塞（101)，活塞（101)上安裝有活塞環(huán)（9)，活塞環(huán) (9)由圓周面和圓環(huán)面組成，圓環(huán)面由活塞環(huán)壓圈（8)壓緊固定在活塞（101)上，圓周面套 在活塞環(huán)壓圈（8)外且與氣缸（2)接觸，一體連桿（10)的另一端連接圓環(huán)，該圓環(huán)套在偏心 輪（12)外； 閥座（7)，經(jīng)密封圈固定在氣缸（2)上，閥座（7)設(shè)置有進(jìn)氣孔和出氣孔； 泵蓋（5)，通過(guò)密封圈安裝在閥座（7)上，泵蓋（5)內(nèi)設(shè)進(jìn)氣腔和出氣腔，進(jìn)氣腔與閥座 (7)的進(jìn)氣孔連通、同時(shí)還與氣泵進(jìn)口連通，出氣腔與閥座（7)的出氣孔連通、同時(shí)還與氣泵 出口連通。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵，其特征是，所述圓環(huán)內(nèi) 嵌入軸承（14)，所述偏心輪（12)安裝在該軸承（14)內(nèi)。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵，其特征是，所述偏心輪 (12)外設(shè)置有連為一體的擋圈（11)，擋圈（11)開(kāi)設(shè)有徑向的螺紋孔，通過(guò)螺釘將偏心輪 (12)和擋圈（11)與電機(jī)（1)的轉(zhuǎn)軸（13)固定。
4. 如權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵，其特征是，所述 活塞環(huán)（9)由PTFE材料制成。
5. 如權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵，其特征是，所述 氣泵出口連通有單向閥（4)。
6. 如權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵，其特征是，所述 氣泵進(jìn)口連通有消音器（6)。
7. 如權(quán)利要求1或2或3所述的一種用于混合動(dòng)力汽車離合器的氣泵，其特征是，所述 氣缸（2)內(nèi)壁涂有硬質(zhì)陽(yáng)極氧化層。
【文檔編號(hào)】F16D25/12GK203906603SQ201420334004
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】吳江華 申請(qǐng)人:浙江卡韋德新能源科技有限公司