專利名稱：抽油機(jī)電推桿或電動缸剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)電推桿或電動缸剎車裝置，屬于石油工業(yè)機(jī)械采油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，油田廣泛采用的抽油機(jī)剎車方法是在底座上安裝一個由手動剎把和連桿機(jī)構(gòu)組成的操作控制裝置，剎車采用剎瓦外抱剎車輪的方式制動。隨著長慶油田數(shù)字化建設(shè)的發(fā)展，對抽油機(jī)提出了智能控制的要求。目前，新型數(shù)字化抽油機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程啟動和停止，以及最佳沖次、最佳平衡狀態(tài)自動判定和調(diào)整等功能，但剎車裝置仍是手動操作，當(dāng)需要遠(yuǎn)程停機(jī)或出現(xiàn)緊急情況停機(jī)時，無法實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)的迅速制動。另外，出于安全考慮，操作者必須在抽油機(jī)的側(cè)面操作剎車，使裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，且安裝不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種抽油機(jī)電推桿或電動缸剎車裝置，其對現(xiàn)有剎車裝置進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)本地及遠(yuǎn)程電動控制剎車。本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下設(shè)在制動輪外側(cè)的兩片剎瓦上端通過固定銷軸連接，下端通過套裝復(fù)位彈簧的銷軸連接；銷軸一端由螺母鎖緊，另一端連接剎車?yán)瓧U凸輪；剎車?yán)瓧U凸輪的凸輪面抵在剎瓦下端外側(cè)面，另一端連接電推桿或電動缸絲杠的輸出端；電推桿或電動缸底端連接底座，同時連接抽油機(jī)控制柜中的電控裝置。本實(shí)用新型的有益效果如下本剎車裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；電推桿或電動缸具有自鎖功能，操作簡單，省力，安全，為遠(yuǎn)程控制剎車提供了必要條件。

圖1為抽油機(jī)電推桿或電動缸剎車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)一步說明實(shí)施例本剎車裝置由固定銷軸1、剎瓦2、制動輪3、復(fù)位彈簧4、銷軸5、剎車?yán)瓧U凸輪6、絲杠7、電推桿或電動缸8、底座9和電控裝置10組成設(shè)在制動輪3外側(cè)的兩片剎瓦2上端通過固定銷軸I鉸接，下端通過套裝復(fù)位彈簧4的銷軸5連接；銷軸5 —端由螺母鎖緊，另一端連接剎車?yán)瓧U凸輪6 ;剎車?yán)瓧U凸輪6的凸輪面抵在剎瓦2下端外側(cè)面，另一端鉸接電推桿或電動缸8的絲杠7的輸出端；電推桿或電動缸8底端連接底座9，同時連接抽油機(jī)控制柜中的電控裝置10。[0013]需要剎車時，電控裝置10控制電推桿或電動缸8的絲杠7下行，使剎車?yán)瓧U凸輪6的凸輪端上移，外拉銷軸5，使兩片剎瓦2抱緊制動輪3，實(shí)現(xiàn)剎車。電推桿或電動缸8具有自鎖功能，剎車制動后，自動停止動作。需要松開剎車時，電推桿或電動缸8的絲杠7上行，使剎車?yán)瓧U凸輪6的凸輪端下移，復(fù)位彈簧4撐開剎瓦2，松開剎車。抽油機(jī)控制柜面板上設(shè)有電控裝置10的剎車按鈕，用于電推桿或電動缸8的遠(yuǎn)程剎車控制。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)電推桿或電動缸剎車裝置,其特征在于設(shè)在制動輪(3)外側(cè)的兩片剎瓦(2)上端通過固定銷軸(1)連接，下端通過套裝復(fù)位彈簧(4)的銷軸(5)連接；銷軸(5) —端由螺母鎖緊，另一端連接剎車?yán)瓧U凸輪(6);剎車?yán)瓧U凸輪(6)的凸輪面抵在剎瓦(2)下端外側(cè)面，另一端連接電推桿或電動缸(8)絲杠(7)的輸出端；電推桿或電動缸(8)底端連接底座(9)，同時連接抽油機(jī)控制柜中的電控裝置(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種抽油機(jī)電推桿或電動缸剎車裝置，是為實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)的本地及遠(yuǎn)程電動剎車而設(shè)計(jì)的，剎車裝置的兩片剎瓦上端通過固定銷軸連接，下端通過套裝復(fù)位彈簧的銷軸連接；銷軸一端由螺母鎖緊，另一端連接剎車?yán)瓧U凸輪；剎車?yán)瓧U凸輪的凸輪面抵在剎瓦下端外側(cè)面，另一端連接電推桿或電動缸絲杠的輸出端；電推桿或電動缸底端連接底座，同時連接抽油機(jī)控制柜中的電控裝置。本實(shí)用新型抽油機(jī)電推桿或電動缸剎車裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；電推桿或電動缸具有自鎖功能，操作簡單，省力，安全，既可以本地電動控制抽油機(jī)剎車，同時為遠(yuǎn)程控制提供了必要的條件。
文檔編號F16D65/18GK202901112SQ20122047681
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者白文雄, 李茂 , 許敏, 王百戰(zhàn), 王怡娜 申請人:中國石油天然氣股份有限公司