一種液壓支撐器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種液壓支撐器，包括分體式設(shè)計(jì)的第一缸體(1)與第二缸體，第一缸體(1)的內(nèi)腔中連接有活塞(7)，活塞(7)與穿出前端蓋(6)的第一活塞桿(8)固定連接，通過第二左缸體(2)與第二右缸體(3)配合連接而成的第二缸體內(nèi)設(shè)置有彈簧(12)和穿出第二缸體的第二活塞桿(9)，彈簧(12)套接在第二活塞桿(9)外部，彈簧(12)的末端固定連接在第二右缸體(3)的內(nèi)側(cè)，彈簧(12)的前端與第二活塞桿(9)固定連接，第一缸體(1)通過油管(5)與第二缸體連通連接。本實(shí)用新型的有益效果：體積小，適用性強(qiáng)，安裝多樣化，自動(dòng)化程度高，提高工作效率，節(jié)能環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用。
【專利說明】
一種液壓支撐器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑工程行業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域中的一種支撐裝置，特別涉及一種液壓支撐器。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓支撐裝置是采用油路循環(huán)控制構(gòu)件的提升、支撐、重力平衡的一種裝置，采用液壓傳動(dòng)的原理，油液通過單向閥流至液壓缸，活塞運(yùn)動(dòng)，支撐工件，因此這種裝置具有上升緩沖、到位輕的優(yōu)良特點(diǎn)，目前被廣泛應(yīng)用于建筑和工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域?，F(xiàn)有液壓支撐裝置包括一個(gè)缸體和設(shè)在在缸體內(nèi)的支撐活塞、活塞桿，支撐活塞通過液壓作用帶動(dòng)活塞桿活動(dòng)，達(dá)到提升、支撐作用，但由于這種液壓支撐裝置采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此存結(jié)構(gòu)笨重、安裝不便、安裝方式單一等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有液壓支撐裝置的缺陷和現(xiàn)實(shí)需要，本實(shí)用新型提供一種液壓支撐器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施:
[0005]—種液壓支撐器，包括缸體，缸體包括分體式設(shè)計(jì)的第一缸體與第二缸體，第一缸體與第二缸體通過油管連接，第一缸體的前端連接有前端蓋，第一缸體的內(nèi)腔中通過O型密封圈連接有活塞，活塞與穿出前端蓋的第一活塞桿固定連接，第一缸體的末端通過連接螺釘和螺釘固定連接有與第一缸體內(nèi)腔連通的三通接頭，通過第二左缸體與第二右缸體配合連接而成的第二缸體內(nèi)設(shè)置有彈簧和穿出第二缸體的第二活塞桿，彈簧套接在第二活塞桿外部，彈簧的末端通過彈簧座固定連接在第二右缸體的內(nèi)側(cè)，彈簧的前端與第二活塞桿固定連接，第二左缸體上通過連接螺釘連接有與第二缸體內(nèi)腔連通的三通接頭，油管的兩端通過鎖緊帽套接在三通接頭外部，第二左缸體與第二右缸體之間、第二活塞桿與第二左缸體和第二右缸體之間均設(shè)置有O型密封圈，三通接頭與缸體及連接螺釘之間均設(shè)置有油封;
[0006]所述油管外部包圍有阻燃管；
[0007]所述彈簧的前端通過彈簧座與固定連接在第二活塞桿上的扣環(huán)緊密接觸相連。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:采用兩個(gè)缸體的設(shè)計(jì)，體積小，便于安裝，能夠滿足多種裝配要求，應(yīng)用廣泛;采用兩個(gè)缸體的分體式結(jié)構(gòu)，可多樣化安裝，同時(shí)減少操作步驟，自動(dòng)化程度高，提高工作效率;使用油管連接兩個(gè)缸體的獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在缸體內(nèi)部充滿油之后無需任何外部能源接入，節(jié)能環(huán)保;采用內(nèi)置彈簧來實(shí)現(xiàn)拉伸和壓縮，結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。
【附圖說明】

[0009]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2本實(shí)用新型中第一缸體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3本實(shí)用新型中第二缸體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、第一缸體;2、第二左缸體;3、第二右缸體;4、阻燃管;5、油管;6、前端蓋;7、活塞;8、第一活塞桿;9、第二活塞桿;10、油封;11、彈簧座；12、彈簧；13、三通接頭；14、鎖緊帽；15、連接螺釘;16、螺釘;17、扣環(huán);18、O型密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為克服現(xiàn)有液壓支撐裝置的缺陷，滿足現(xiàn)實(shí)需要，設(shè)計(jì)一種液壓支撐器(如圖1?圖3)，包括缸體，缸體包括分體式設(shè)計(jì)的第一缸體I與第二缸體，第一缸體I與第二缸體通過油管5連接，第一缸體I的前端連接有前端蓋6，第一缸體I的內(nèi)腔中通過O型密封圈18連接有活塞7，活塞7與穿出前端蓋6的第一活塞桿8固定連接，第一缸體I的末端通過連接螺釘15和螺釘16固定連接有與第一缸體I內(nèi)腔連通的三通接頭13，通過第二左缸體2與第二右缸體3配合連接而成的第二缸體內(nèi)設(shè)置有彈簧12和穿出第二缸體的第二活塞桿9，彈簧12套接在第二活塞桿9外部，彈簧12的末端通過彈簧座11固定連接在第二右缸體3的內(nèi)側(cè)，彈簧12的前端與第二活塞桿9固定連接，第二左缸體2上通過連接螺釘15連接有與第二缸體內(nèi)腔連通的三通接頭13，油管5的兩端通過鎖緊帽14套接在三通接頭13外部，第二左缸體2與第二右缸體3之間、第二活塞桿9與第二左缸體2和第二右缸體3之間均設(shè)置有O型密封圈18，三通接頭13與缸體及連接螺釘15之間均設(shè)置有油封10;所述油管5外部包圍有阻燃管4;所述彈簧12的前端通過彈簧座11與固定連接在第二活塞桿9上的扣環(huán)17緊密接觸相連。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理:支撐器設(shè)有通過油管5連接的第一缸體I和第二缸體，第一缸體I內(nèi)部設(shè)有連接在一起的活塞7和第一活塞桿8，第二左缸體2和第二右缸體3配合連接而成的第二缸體內(nèi)裝有彈簧12和第二活塞桿9。工作時(shí)，第二缸體內(nèi)的彈簧12帶動(dòng)第二活塞桿9壓縮油體產(chǎn)生壓力，通過油管5傳導(dǎo)到第一缸體I，推動(dòng)活塞7和第一活塞桿8，從而達(dá)到支撐目的。
[0015]本實(shí)用新型的實(shí)例一:應(yīng)用于切割機(jī)?，F(xiàn)有切割機(jī)的操作基本是把材料放入夾板，利用螺桿加螺帽或者偏心圓體手動(dòng)夾緊，然后切割，切完再次手動(dòng)松開夾板把材料拿開。使用本實(shí)用新型的切割機(jī)中，將第一缸體I固定在活動(dòng)夾板的后面，使第一活塞桿8接觸活動(dòng)夾板，將第二缸體固定在底座靠近活動(dòng)手臂的地方，再將第二活塞桿9連接到活動(dòng)手臂上。加工過程中，放入切割材料同時(shí)下壓活動(dòng)手臂，第一活塞桿8就自動(dòng)支撐住夾板，直接切割；切割完成后，松開活動(dòng)手臂，第一活塞桿8就自動(dòng)松開，直接拿出切割好的材料，簡化了操作步驟，提高了工作效率。
[0016]本實(shí)用新型的實(shí)例二:應(yīng)用于打磨機(jī)?，F(xiàn)有打磨機(jī)的操作基本是把需要打磨的元件放入夾板并固定，然后通過打磨機(jī)機(jī)頭對需要打磨的元件進(jìn)行打磨，打磨再次手動(dòng)松開夾板把材料拿開。使用本實(shí)用新型的打磨機(jī)中，將第一缸體I固定在活動(dòng)夾板的后面，使第一活塞桿8接觸活動(dòng)夾板，將第二缸體固定在底座靠近活動(dòng)手臂的地方，然后將第二活塞桿9連接到活動(dòng)手臂上。加工過程中，放入需要打磨的元件同時(shí)下壓活動(dòng)手臂，第一活塞桿8就自動(dòng)支撐住夾板，直接打磨;打磨完成后，松開活動(dòng)手臂，第一活塞桿8就自動(dòng)松開，直接拿出打磨好的元件，簡化了操作步驟，提高了工作效率。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果:采用兩個(gè)缸體的設(shè)計(jì)，體積小，便于安裝，能夠滿足多種裝配要求，應(yīng)用廣泛;采用兩個(gè)缸體的分體式結(jié)構(gòu)，可多樣化安裝，同時(shí)減少操作步驟，自動(dòng)化程度高，提高工作效率;使用油管連接兩個(gè)缸體的獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在缸體內(nèi)部充滿油之后無需任何外部能源接入，節(jié)能環(huán)保;采用內(nèi)置彈簧來實(shí)現(xiàn)拉伸和壓縮，結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。
[0018]本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓支撐器，包括缸體，其特征在于，缸體包括分體式設(shè)計(jì)的第一缸體(I)與第二缸體，第一缸體(I)與第二缸體通過油管(5)連接，第一缸體(I)的前端連接有前端蓋(6)，第一缸體(I)的內(nèi)腔中通過O型密封圈(18)連接有活塞(7)，活塞(7)與穿出前端蓋(6)的第一活塞桿(8)固定連接，第一缸體(I)的末端通過連接螺釘(15)和螺釘(16)同定連接有與第一缸體(I)內(nèi)腔連通的三通接頭(13)，通過第二左缸體(2)與第二右缸體(3)配合連接而成的第二缸體內(nèi)設(shè)置有彈簧(12)和穿出第二缸體的第二活塞桿(9)，彈簧(12)套接在第二活塞桿(9)外部，彈簧(12)的末端通過彈簧座(11)固定連接在第二右缸體(3)的內(nèi)側(cè)，彈簧(12)的前端與第二活塞桿(9)固定連接，第二左缸體(2)上通過連接螺釘(15)連接有與第二缸體內(nèi)腔連通的三通接頭(13)，油管(5)的兩端通過鎖緊帽(14)套接在三通接頭(13)外部，第二左缸體(2)與第二右缸體(3)之間、第二活塞桿(9)與第二左缸體(2)和第二右缸體(3)之間均設(shè)置有O型密封圈(18)，三通接頭(13)與缸體及連接螺釘(15)之間均設(shè)置有油封(1)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓支撐器，其特征在于，所述油管(5)外部包圍有阻燃管⑷。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓支撐器，其特征在于，所述彈簧(12)的前端通過彈簧座(11)與固定連接在第二活塞桿(9)上的扣環(huán)(17)緊密接觸相連。
【文檔編號】F15B15/02GK205715035SQ201620622791
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】沈皓
【申請人】寧波科賽特氣動(dòng)科技有限公司