一種加緩沖的物流用支撐桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種加緩沖的物流用支撐桿，包括外管、內(nèi)管和兩個固定有腳墊的支腳，外管的一端固定有連接座；內(nèi)管的一端固定有一個支腳；內(nèi)管另一端與外管之間插合連接，連接座上設(shè)置有手柄，連接座上穿過有齒條，手柄端部設(shè)置有棘輪，棘輪與齒條嚙合連接，其中，外管的另一端設(shè)置有緩沖管，緩沖管一端的壁上一體成型的設(shè)置有長孔，緩沖管內(nèi)設(shè)置有壓緊銷和彈簧，壓緊銷的一端設(shè)置有圓柱狀凸起，壓緊銷的壁上設(shè)置有銷孔，銷孔上設(shè)置有鎖緊銷，鎖緊銷穿過外管，長孔后與壓緊銷上的銷孔銷緊固定，彈簧的一端套在圓柱形凸起上，彈簧的另一端鉤掛連接有另一個支腳。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐結(jié)構(gòu)加入緩沖結(jié)構(gòu)，齒條與內(nèi)管的拆卸無需使用工具，便于支撐桿的快速組裝和拆卸。
【專利說明】
一種加緩沖的物流用支撐桿
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及物流器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種加緩沖的物流用支撐桿。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]廂式貨車內(nèi)部裝載貨物后，為了防止其在行駛中貨物產(chǎn)生移動或者磕碰，可以利用支撐桿支撐在兩車廂壁之間，而對貨物進行固定。如此，在廂式貨車的橫向形成若干間隔，以此來控制貨物的移動或防止磕碰。如圖1所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的物流用支撐桿，其包括外管2和內(nèi)管5，內(nèi)管5上一體成型的設(shè)置有一個調(diào)節(jié)孔，外管2的一端的支腳上固定有腳墊I，外管2的另一端固定有連接座7 ；內(nèi)管5的一端的支腳上固定有膠墊I，內(nèi)管5與外管2之間插合連接，連接座7上設(shè)置有手柄，連接座7上穿過有齒條4，齒條4的一端通過螺栓6固定在內(nèi)管5上，螺栓6垂直的穿過調(diào)節(jié)孔后并通過螺母固定。連接座7上設(shè)置有手柄3，手柄3端部設(shè)置有棘輪，棘輪與齒條嚙合連接，反復(fù)壓動手柄3使齒條4推動內(nèi)管5從外管2內(nèi)探出，進而使內(nèi)管上的腳墊，外管上的腳墊貼緊廂式貨車內(nèi)壁，即撐緊貨車車廂內(nèi)壁。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)的這種結(jié)構(gòu)，雖然能夠完成貨物的固定，但是尚存在缺陷:1、齒條通過垂直插入螺栓進而使齒條固定到內(nèi)管上，螺栓與螺母的匹配來固定齒條，這就導(dǎo)致拆卸時必須使用工具，不利于快速拆卸(齒條是易損件，需要更換，現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)拆卸更換不易)；2、內(nèi)管的調(diào)節(jié)孔為一個，不利于長度調(diào)節(jié)(齒條調(diào)節(jié)長度有限)；3、內(nèi)管與外管撐緊廂式貨車內(nèi)壁后，為剛性撐緊，運輸過程中的搖晃支撐桿從車廂上脫落。鑒于上述技術(shù)問題，需要出現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐結(jié)構(gòu)加入緩沖結(jié)構(gòu)，增加總體長度的可調(diào)性，并且，齒條與內(nèi)管的拆卸無需使用工具，便于支撐桿的快速組裝和拆卸的一種加緩沖的物流用支撐桿。
[0006]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0007]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐結(jié)構(gòu)加入緩沖結(jié)構(gòu)，增加總體長度的可調(diào)性，并且，齒條與內(nèi)管的拆卸無需使用工具，便于支撐桿的快速組裝和拆卸的一種加緩沖的物流用支撐桿。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種加緩沖的物流用支撐桿，包括外管、內(nèi)管和兩個固定有腳墊的支腳，夕卜管的一端固定有連接座；內(nèi)管的一端固定有一個支腳；內(nèi)管另一端與外管之間插合連接，連接座上設(shè)置有手柄，連接座上穿過有齒條，手柄端部設(shè)置有棘輪，棘輪與齒條嚙合連接，其中，外管的另一端設(shè)置有緩沖管，緩沖管一端的壁上一體成型的設(shè)置有長孔，緩沖管內(nèi)設(shè)置有壓緊銷和彈簧，壓緊銷的一端設(shè)置有圓柱狀凸起，壓緊銷的壁上一體成型的設(shè)置有銷孔，銷孔上設(shè)置有鎖緊銷，鎖緊銷穿過外管，長孔后與壓緊銷上的銷孔銷緊固定，彈簧的一端套在圓柱形凸起上，彈簧的另一端頂壓在另一個支腳上。
[0009]內(nèi)管上設(shè)置有一個D型銷和3-6個調(diào)節(jié)孔，齒條的一端一體成型的設(shè)置有卡座，卡座的截面呈倒置的‘U’形，卡座卡在內(nèi)管的外壁，D型銷水平的穿過卡座和相應(yīng)調(diào)節(jié)孔進而將齒條連接到內(nèi)管上，扳動手柄驅(qū)動齒條從連接座內(nèi)退出進而帶動內(nèi)管從外管內(nèi)伸出。
[0010]進一步的，彈簧的另一端頂壓在另一個支腳上:具體為，支腳內(nèi)側(cè)設(shè)置有圓形堵頭，圓形堵頭的外徑與彈簧的外徑一致，彈簧頂壓在圓形堵頭上。
[0011]本實用新型的優(yōu)點為:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐結(jié)構(gòu)加入緩沖結(jié)構(gòu)，增加總體長度的可調(diào)性并且，齒條與內(nèi)管的拆卸無需使用工具，便于支撐桿的快速組裝和拆卸。具體為:
[0012]1、齒條與內(nèi)管的連接方式，從傳統(tǒng)的螺栓垂直連接，改為D型銷的水平連接，D型銷的水平連接無需使用工具，即可從內(nèi)管上拆下齒條，方便組裝和拆卸。
[0013]2、內(nèi)管的孔數(shù)從2個增加到多個(優(yōu)選為3-6個)，增加了支撐桿的可調(diào)長度。
[0014]3、在外管的一側(cè)加入緩沖管，將傳統(tǒng)的剛性支撐改為彈性支撐，避免廂式貨車在運輸中支撐桿脫落的問題。
[0015]【附圖說明】:
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的物流用支撐桿。
[0017]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0018]圖3為本實用新型的緩沖管的裝配示意圖。
[0019]附圖標(biāo)識:
[0020]1、腳墊2、外管3、手柄
[0021]4、齒條5、內(nèi)管6、螺栓
[0022]7、連接座8、緩沖管 9、彈簧
[0023]10、卡座11、D型銷 12、壓緊銷
[0024]13、支腳14、長孔 15、銷孔
[0025]16、調(diào)節(jié)孔17、鎖緊銷
[0026]【具體實施方式】:
[0027]下面結(jié)合附圖，對本實用新型進行說明。如圖1-3所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的物流用支撐桿。圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的緩沖管的裝配示意圖。
[0028]如圖1所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的物流用支撐桿，其包括外管2和內(nèi)管5，內(nèi)管5上一體成型的設(shè)置有一個調(diào)節(jié)孔，外管2的一端的支腳上固定有腳墊1，外管2的另一端固定有連接座7;內(nèi)管5的一端的支腳上固定有膠墊1，內(nèi)管5與外管2之間插合連接，連接座7上設(shè)置有手柄，連接座7上穿過有齒條4，齒條4的一端通過螺栓6固定在內(nèi)管5上，螺栓6垂直的穿過調(diào)節(jié)孔后并通過螺母固定。連接座7上設(shè)置有手柄3，手柄3端部設(shè)置有棘輪，棘輪與齒條嚙合連接，反復(fù)壓動手柄3使齒條4推動內(nèi)管5從外管2內(nèi)探出，進而使內(nèi)管上的腳墊，外管上的腳墊貼緊廂式貨車內(nèi)壁，即撐緊貨車車廂內(nèi)壁。這種結(jié)構(gòu)，雖然能夠完成貨物的固定，但是尚存在缺陷:1、齒條通過垂直插入螺栓進而使齒條固定到內(nèi)管上，螺栓與螺母的匹配來固定齒條，這就導(dǎo)致拆卸時必須使用工具，不利于快速拆卸(齒條是易損件，需要更換，現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)拆卸更換不易)；2、內(nèi)管的調(diào)節(jié)孔為一個，不利于長度調(diào)節(jié)(齒條調(diào)節(jié)長度有限)；
3、內(nèi)管與外管撐緊廂式貨車內(nèi)壁后，為剛性撐緊，運輸過程中的搖晃容易導(dǎo)致支撐桿脫落。
[0029]為解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本申請在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上做出結(jié)構(gòu)改進如下，如圖2-3所示，圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的緩沖管的裝配示意圖。本實用新型加緩沖的物流用支撐桿，包括外管2、內(nèi)管5和兩個固定有腳墊I的支腳13，外管2的一端固定有連接座7；內(nèi)管5的一端固定有一個支腳13;內(nèi)管5另一端與外管2之間插合連接，連接座7上設(shè)置有手柄，連接座7上穿過有齒條4，手柄3端部設(shè)置有棘輪，棘輪與齒條4嚙合連接，其中，外管2的另一端設(shè)置有緩沖管8，緩沖管8—端的壁上一體成型的設(shè)置有長孔14，緩沖管8內(nèi)設(shè)置有壓緊銷12和彈簧9，壓緊銷12的一端設(shè)置有圓柱狀凸起，壓緊銷12的壁上一體成型的設(shè)置有銷孔15，銷孔15上設(shè)置有鎖緊銷17，鎖緊銷17穿過外管2，長孔14后與壓緊銷12上的銷孔15銷緊固定，彈簧9的一端套在圓柱形凸起上，彈簧9的另一端頂壓在另一個支腳13上。內(nèi)管5上設(shè)置有一個D型銷11和3-6個調(diào)節(jié)孔16，齒條4的一端一體成型的設(shè)置有卡座10，卡座10的截面呈倒置的‘U’形，卡座10卡在內(nèi)管5的外壁，D型銷11水平的穿過卡座10和相應(yīng)調(diào)節(jié)孔16進而將齒條4連接到內(nèi)管5上，扳動手柄3驅(qū)動齒條4從連接座7內(nèi)退出進而帶動內(nèi)管5從外管2內(nèi)伸出。
[0030]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，支撐結(jié)構(gòu)加入緩沖結(jié)構(gòu)，增加總體長度的可調(diào)性，并且，齒條與內(nèi)管的拆卸無需使用工具，便于支撐桿的快速組裝和拆卸。具體為:齒條與內(nèi)管的連接方式，從傳統(tǒng)的螺栓垂直連接，改為D型銷的水平連接，D型銷的水平連接無需使用工具，即可從內(nèi)管上拆下齒條，方便組裝和拆卸。內(nèi)管的孔數(shù)從2個增加到多個(優(yōu)選為3-6個)，增加了支撐桿的可調(diào)長度。在外管的一側(cè)加入緩沖管，將傳統(tǒng)的剛性支撐改為彈性支撐，避免支撐桿在運輸過程中脫落。
【主權(quán)項】
1.一種加緩沖的物流用支撐桿，包括外管(2)、內(nèi)管(5)和兩個固定有腳墊(I)的支腳(13)，外管(2)的一端固定有連接座(7);內(nèi)管(5)的一端固定有一個支腳(13)；內(nèi)管(5)另一端與外管(2)之間插合連接，連接座(7)上設(shè)置有手柄(3)，連接座(7)上穿過有齒條(4)，手柄(3)端部設(shè)置有棘輪，棘輪與齒條(4)嚙合連接，其特征在于，外管(2)的另一端設(shè)置有緩沖管(8)，緩沖管(8)—端的壁上一體成型的設(shè)置有長孔(14)，緩沖管(8)內(nèi)設(shè)置有壓緊銷(12)和彈簧(9)，壓緊銷(12)的一端設(shè)置有圓柱狀凸起，壓緊銷(12)的壁上一體成型的設(shè)置有銷孔(15)，銷孔(15)上設(shè)置有鎖緊銷(17)，鎖緊銷(17)穿過外管(2)，長孔(14)后與壓緊銷(12)上的銷孔(15)銷緊固定，彈簧(9)的一端套在圓柱形凸起上，彈簧(9)的另一端頂壓在另一個支腳(13)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述加緩沖的物流用支撐桿，其特征在于，內(nèi)管(5)上設(shè)置有一個D型銷(11)和3-6個調(diào)節(jié)孔(16)，齒條(4)的一端一體成型的設(shè)置有卡座(10)，卡座(10)的截面呈倒置的‘U’形，卡座(10)卡在內(nèi)管(5)的外壁，D型銷(11)水平的穿過卡座(10)和相應(yīng)調(diào)節(jié)孔(16)進而將齒條(4)連接到內(nèi)管(5)上，扳動手柄(3)驅(qū)動齒條(4)從連接座(7)內(nèi)退出進而帶動內(nèi)管(5)從外管(2)內(nèi)伸出。
【文檔編號】B62D33/04GK205632691SQ201620492386
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】孫法坤
【申請人】青島正泰物流器械有限公司