專利名稱：機(jī)油泵及具有該機(jī)油泵的柴油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)油泵，尤其涉及柴油機(jī)的機(jī)油泵。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上傳統(tǒng)柴油機(jī)上采用的機(jī)油泵是主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的嚙合來(lái)完成油路傳輸，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪嚙合傳動(dòng)，外動(dòng)力由外部傳動(dòng)齒輪(即惰齒輪)。然而，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的嚙合方式其油腔容積小，流量低，當(dāng)使用該柴油機(jī)的時(shí)候，使得機(jī)油壓力低，導(dǎo)致造成該柴油機(jī)的磨損大，減少了使用壽命，設(shè)備的維護(hù)和維修費(fèi)用也會(huì)隨之增加
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供油腔容積較大的機(jī)油泵及具有該機(jī)油泵的柴油機(jī)，這樣使得該機(jī)油泵的流量增大，延長(zhǎng)該機(jī)油泵及具有該機(jī)油泵的柴油機(jī)的使用壽命。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，機(jī)油泵，其包括泵體以及與該泵體蓋合的泵蓋，該泵蓋上開設(shè)有進(jìn)油孔、以及與該進(jìn)油孔之間形成油路的出油孔，其中，該機(jī)油泵還包括收容在該泵體內(nèi)的傳動(dòng)組件，該傳動(dòng)組件包括主動(dòng)軸、套設(shè)固定在該主動(dòng)軸上的內(nèi)轉(zhuǎn)子、以及固定在該泵體內(nèi)的外轉(zhuǎn)子，該內(nèi)轉(zhuǎn)子厚度均勻，該外轉(zhuǎn)子厚度不一，該內(nèi)轉(zhuǎn)子收容在該外轉(zhuǎn)子內(nèi)，該內(nèi)轉(zhuǎn)子與該外轉(zhuǎn)子之間為該進(jìn)油孔通往該出油孔的油路。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),該主動(dòng)軸內(nèi)還收容有半元鍵,該半元鍵、該內(nèi)轉(zhuǎn)子、該外轉(zhuǎn)子位于同一層面上。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該主動(dòng)軸的一端延伸在該泵體外，該主動(dòng)軸的另一端收容在該泵體內(nèi)且套設(shè)有環(huán)形泵蓋襯套。本實(shí)用新型還涉及柴油機(jī)，其安裝有機(jī)油泵，該機(jī)油泵包括泵體以及與該泵體蓋合的泵蓋，該泵蓋上開設(shè)有進(jìn)油孔、以及與該進(jìn)油孔之間形成油路的出油孔，其中，該機(jī)油泵還包括收容在該泵體內(nèi)的傳動(dòng)組件，該傳動(dòng)組件包括主動(dòng)軸、套設(shè)固定在該主動(dòng)軸上的內(nèi)轉(zhuǎn)子、以及固定在該泵體內(nèi)的外轉(zhuǎn)子，該內(nèi)轉(zhuǎn)子厚度均勻，該外轉(zhuǎn)子厚度不一，該內(nèi)轉(zhuǎn)子收容在該外轉(zhuǎn)子內(nèi)，該內(nèi)轉(zhuǎn)子與該外轉(zhuǎn)子之間為該進(jìn)油孔通往該出油孔的油路。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),該主動(dòng)軸內(nèi)還收容有半元鍵,該半元鍵、該內(nèi)轉(zhuǎn)子、該外轉(zhuǎn)子位于同一層面上。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),該主動(dòng)軸的一端延伸在該泵體外,該主動(dòng)軸的另一端收容在該泵體內(nèi)且套設(shè)有環(huán)形泵蓋襯套。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該柴油機(jī)包括提供外部動(dòng)力至該機(jī)油泵的惰齒輪，該惰齒輪套設(shè)固定在該主動(dòng)軸延伸在該泵體外的一端。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該主動(dòng)軸與該惰齒輪之間還設(shè)置有加強(qiáng)該主動(dòng)軸與該惰齒輪之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)鍵。本實(shí)用新型提供的機(jī)油泵及具有該機(jī)油泵的柴油機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)采用內(nèi)外轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)組件，因此該機(jī)油泵收容油的容積增加，工作時(shí)流量增加、壓力增加，能夠更好的保證柴油機(jī)在正常工作時(shí)各部件的充分潤(rùn)滑，減小柴油機(jī)各部位的磨損，延長(zhǎng)了柴油機(jī)的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的柴油機(jī)的部分結(jié)構(gòu)示意圖。主要符號(hào)說(shuō)明機(jī)油泵12惰齒輪14泵體I進(jìn)油孔8出油孔9傳動(dòng)組件16主動(dòng)軸4內(nèi)轉(zhuǎn)子6外轉(zhuǎn)子7半元鍵3泵蓋襯套31泵蓋2加強(qiáng)鍵37螺栓10
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的柴油機(jī)的部分結(jié)構(gòu)示意圖。柴油機(jī)包括機(jī)油泵12以及供外部動(dòng)力至機(jī)油泵12的惰齒輪14。機(jī)油泵12包括泵體I、通過(guò)螺栓10緊固設(shè)置在泵體I上的泵蓋2以及收容在該泵體I內(nèi)的傳動(dòng)組件16，該泵蓋2上開設(shè)有進(jìn)油孔8以及與該進(jìn)油孔8之間形成油路的出油孔9。傳動(dòng)組件16包括主動(dòng)軸4、套設(shè)固定在該主動(dòng)軸4上的內(nèi)轉(zhuǎn)子6、以及固定在泵體I內(nèi)的外轉(zhuǎn)子7，該內(nèi)轉(zhuǎn)子6厚度均勻，該外轉(zhuǎn)子7厚度不一，該內(nèi)轉(zhuǎn)子收容在該外轉(zhuǎn)子內(nèi)，該進(jìn)油孔8與該出油孔9位于該主動(dòng)軸4的相對(duì)兩側(cè)，該內(nèi)轉(zhuǎn)子6與該外轉(zhuǎn)子7之間為該進(jìn)油孔8通往該出油孔9的油路。主動(dòng)軸4內(nèi)還收容有半元鍵3，優(yōu)選地，該半元鍵3、該內(nèi)轉(zhuǎn)子6、該外轉(zhuǎn)子7位于同一層面上。主動(dòng)軸4的一端收容在該泵體I內(nèi)設(shè)置有該內(nèi)轉(zhuǎn)子6與該外轉(zhuǎn)子7。主動(dòng)軸4的一端延伸在泵體I外，主動(dòng)軸4的另一端收容在泵體I內(nèi)且套設(shè)有環(huán)形泵蓋襯套31。惰齒輪14套設(shè)固定在主動(dòng)軸4延伸在泵體I外的一端。優(yōu)選地，惰齒輪14與主動(dòng)軸4之間還設(shè)置有加強(qiáng)惰齒輪14與主動(dòng)軸4之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)鍵37。柴油機(jī)運(yùn)作時(shí)，惰齒輪14驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸4旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)軸4帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子6轉(zhuǎn)動(dòng)，使得從進(jìn)油孔8的進(jìn)入的油通過(guò)內(nèi)轉(zhuǎn)子6、外轉(zhuǎn)子7的轉(zhuǎn)動(dòng)而從出油孔9輸出。本實(shí)用新型提供的機(jī)油泵12及具有該機(jī)油泵12的柴油機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)采用內(nèi)外轉(zhuǎn)子6、7的傳動(dòng)組件，因此該機(jī)油泵12收容油的容積增加，工作時(shí)流量增加、壓力增力口，能夠更好的保證柴油機(jī)在正常工作時(shí)各部件的充分潤(rùn)滑，減小柴油機(jī)各部位的磨損，延長(zhǎng)了柴油機(jī)的使用壽命。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.機(jī)油泵，其包括泵體以及與該泵體蓋合的泵蓋，該泵蓋上開設(shè)有進(jìn)油孔、以及與該進(jìn)油孔之間形成油路的出油孔，其特征在于，該機(jī)油泵還包括收容在該泵體內(nèi)的傳動(dòng)組件，該傳動(dòng)組件包括主動(dòng)軸、套設(shè)固定在該主動(dòng)軸上的內(nèi)轉(zhuǎn)子、以及固定在該泵體內(nèi)的外轉(zhuǎn)子，該內(nèi)轉(zhuǎn)子厚度均勻，該外轉(zhuǎn)子厚度不一，該內(nèi)轉(zhuǎn)子收容在該外轉(zhuǎn)子內(nèi)，該內(nèi)轉(zhuǎn)子與該外轉(zhuǎn)子之間為該進(jìn)油孔通往該出油孔的油路。
2.如權(quán)利要求I所述的機(jī)油泵，其特征在于，該主動(dòng)軸內(nèi)還收容有半元鍵，該半元鍵、該內(nèi)轉(zhuǎn)子、該外轉(zhuǎn)子位于同一層面上。
3.如權(quán)利要求I所述的機(jī)油泵，其特征在于，該主動(dòng)軸的一端延伸在該泵體外，該主動(dòng)軸的另一端收容在該泵體內(nèi)且套設(shè)有環(huán)形泵蓋襯套。
4.柴油機(jī)，其安裝有如權(quán)利要求I至3中任意一項(xiàng)所述的機(jī)油泵。
5.如權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)，其特征在于，該柴油機(jī)包括提供外部動(dòng)力至該機(jī)油泵的惰齒輪，該惰齒輪套設(shè)固定在該主動(dòng)軸延伸在該泵體外的一端。
6.如權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)，其特征在于，該主動(dòng)軸與該惰齒輪之間還設(shè)置有加強(qiáng)該主動(dòng)軸與該惰齒輪之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)鍵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了機(jī)油泵及具有該機(jī)油泵的柴油機(jī)，該機(jī)油泵包括泵體、與該泵體蓋合的泵蓋以及收容在該泵體內(nèi)的傳動(dòng)組件，該泵蓋上開設(shè)有進(jìn)油孔、以及與該進(jìn)油孔之間形成油路的出油孔，該傳動(dòng)組件包括主動(dòng)軸、套設(shè)固定在該主動(dòng)軸上的內(nèi)轉(zhuǎn)子、以及固定在該泵體內(nèi)的外轉(zhuǎn)子，該內(nèi)轉(zhuǎn)子厚度均勻，該外轉(zhuǎn)子厚度不一，該內(nèi)轉(zhuǎn)子收容在該外轉(zhuǎn)子內(nèi)，該內(nèi)轉(zhuǎn)子與該外轉(zhuǎn)子之間為該進(jìn)油孔通往該出油孔的油路。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于容積增加，工作時(shí)流量增加、壓力增加，能夠更好的保證柴油機(jī)在正常工作時(shí)各部件的充分潤(rùn)滑，減小柴油機(jī)各部位的磨損，延長(zhǎng)了柴油機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F04C2/10GK202628215SQ20122015803
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者孔凡清, 張明松 申請(qǐng)人:滁州市慶福機(jī)電制造有限公司