1.一種用于龍門線的防勾空掛裝置，其特征在于，包括：
天車，所述天車設(shè)有第一天車掛鉤、第二天車掛鉤、驅(qū)動機構(gòu)與控制系統(tǒng)，所述驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述第一天車掛鉤、所述第二天車掛鉤升降動作，所述控制系統(tǒng)用于控制所述驅(qū)動機構(gòu)是否升降動作；
驅(qū)動電路，所述驅(qū)動電路用于向所述控制系統(tǒng)發(fā)送控制所述驅(qū)動機構(gòu)升降動作的升降信號；及
飛巴，所述飛巴設(shè)有第一飛巴掛鉤與第二飛巴掛鉤，所述第一飛巴掛鉤與所述第一天車掛鉤相應(yīng)設(shè)置，第二飛巴掛鉤與所述第二天車掛鉤相應(yīng)設(shè)置；
當(dāng)所述第一飛巴掛鉤與所述第一天車掛鉤相接觸，且所述第二飛巴掛鉤與所述第二天車掛鉤相接觸時，所述第一飛巴掛鉤與所述第二飛巴掛鉤使得所述驅(qū)動電路切換成接通狀態(tài)；
當(dāng)所述第一飛巴掛鉤與所述第一天車掛鉤相分離或所述第二飛巴掛鉤與所述第二天車掛鉤相分離時，所述第一飛巴掛鉤與所述第二飛巴掛鉤使得所述驅(qū)動電路保持?jǐn)嚅_狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于龍門線的防勾空掛裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電路包括繼電器，所述繼電器與所述控制系統(tǒng)電性連接，所述繼電器用于向所述控制系統(tǒng)發(fā)送控制所述驅(qū)動機構(gòu)升降動作的升降信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于龍門線的防勾空掛裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電路包括第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線與第三導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線第一端電性連接至電源，所述第一導(dǎo)線的第二端設(shè)置于所述第一天車掛鉤朝向所述第一飛巴掛鉤的表面上；所述第二導(dǎo)線第一端設(shè)置于所述第一天車掛鉤朝向所述第一飛巴掛鉤的表面上，所述第二導(dǎo)線第二端設(shè)置于所述第二天車掛鉤朝向所述第二飛巴掛鉤的表面上；所述第三導(dǎo)線第一端電性連接至電源，所述第三導(dǎo)線第二端設(shè)置于所述第二天車掛鉤朝向所述第二飛巴掛鉤的表面上；所述第一飛巴掛鉤與所述第二飛巴掛鉤均為導(dǎo)電件，所述第一導(dǎo)線的第二端與所述第二導(dǎo)線的第一端之間具有間隔，所述第二導(dǎo)線的第二端與所述第三導(dǎo)線的第二端之間具有間隔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于龍門線的防勾空掛裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)線的第二端連接有第一導(dǎo)電片，所述第二導(dǎo)線的第一端連接有第二導(dǎo)電片，所述第二導(dǎo)線的第二端連接有第三導(dǎo)電片，所述第三導(dǎo)線的第二端連接有第四導(dǎo)電片；所述第一導(dǎo)電片與所述第二導(dǎo)電片均設(shè)置于所述第一天車掛鉤朝向所述第一飛巴掛鉤的表面上，所述第一導(dǎo)電片與所述第二導(dǎo)電片之間具有間隔；所述第三導(dǎo)電片與所述第四導(dǎo)電片均設(shè)置于所述第二天車掛鉤朝向所述第二飛巴掛鉤的表面上，所述第三導(dǎo)電片與所述第四導(dǎo)電片之間具有間隔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于龍門線的防勾空掛裝置，其特征在于，所述驅(qū)動電路包括第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線與第三導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線第一端電性連接至電源，所述第一導(dǎo)線的第二端設(shè)置于所述第一天車掛鉤朝向所述第一飛巴掛鉤的表面上；所述第二導(dǎo)線第一端與所述第一飛巴掛鉤電性連接，所述第二導(dǎo)線第二端與所述第二飛巴掛鉤電性連接；所述第三導(dǎo)線第一端電性連接至電源，所述第三導(dǎo)線第二端設(shè)置于所述第二天車掛鉤朝向所述第二飛巴掛鉤的表面上；所述第一飛巴掛鉤與所述第二飛巴掛鉤均為導(dǎo)電件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于龍門線的防勾空掛裝置，其特征在于，所述第一天車掛鉤朝向所述第一飛巴掛鉤的表面上設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽中設(shè)有第一導(dǎo)電板與第一彈性回復(fù)件，所述第一導(dǎo)電板通過所述第一彈性回復(fù)件與所述第一凹槽底部相連；
所述第二天車掛鉤朝向所述第二飛巴掛鉤的表面上設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽中設(shè)有第二導(dǎo)電板與第二彈性回復(fù)件，所述第二導(dǎo)電板通過所述第二彈性回復(fù)件與所述第二凹槽底部相連；
所述驅(qū)動電路包括第一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線與第三導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線第一端電性連接至電源，所述第一導(dǎo)線第二端裝設(shè)于所述第一凹槽中；所述第二導(dǎo)線第一端裝設(shè)于所述第一凹槽中，所述第二導(dǎo)線第二端裝設(shè)于所述第二凹槽中；所述第三導(dǎo)線第一端電性連接至電源，所述第三導(dǎo)線第二端裝設(shè)于所述第二凹槽中；所述第一導(dǎo)線的第二端與所述第二導(dǎo)線的第一端之間具有間隔，所述第二導(dǎo)線的第二端與所述第三導(dǎo)線的第二端之間具有間隔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于龍門線的防勾空掛裝置，其特征在于，所述第一彈性回復(fù)件與所述第二彈性回復(fù)件均為彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于龍門線的防勾空掛裝置，其特征在于，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有第一支撐臺，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有第二支撐臺，所述第一導(dǎo)線的第二端與所述第二導(dǎo)線的第一端均設(shè)置于所述第一支撐臺上，所述第二導(dǎo)線的第二端與所述第三導(dǎo)線的第二端均設(shè)置于所述第二支撐臺上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于龍門線的防勾空掛裝置，其特征在于，所述飛巴連接有用于裝設(shè)生產(chǎn)板的掛架。
10.根據(jù)權(quán)利要求1～9任一項所述的用于龍門線的防勾空掛裝置，其特征在于，還包括報警模塊，所述報警模塊用于判斷到所述驅(qū)動機構(gòu)在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)未進行升降動作時報警動作。