一種齒輪室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種柴油機(jī)齒輪室。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)市場上原有的柴油機(jī)的齒輪室，結(jié)構(gòu)簡單，只包括曲軸齒輪、噴油泵齒輪和凸輪軸齒輪，但體積偏大，有些配置必須在柴油機(jī)外部進(jìn)行連接，這樣就造成整臺柴油機(jī)體積增大，外部傳動(dòng)噪聲大，這種齒輪室已不能夠適應(yīng)新型國四柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]為了解決上述拘束難題，本項(xiàng)目實(shí)施自主研發(fā)，可靠地保證了柴油機(jī)整機(jī)體積變小，油耗功率減少，使整機(jī)外觀清晰明朗，從而更好的適應(yīng)國四柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種齒輪室。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種齒輪室，其特征在于:在齒輪室的本體上設(shè)置有空氣壓縮機(jī)齒輪安裝孔、凸輪軸齒輪安裝孔、惰齒輪安裝孔、噴油泵齒輪安裝孔、機(jī)油泵齒輪安裝孔、曲軸齒輪安裝孔和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵齒輪安裝位，曲軸齒輪安裝孔與機(jī)油泵齒輪安裝孔合并設(shè)計(jì)。
[0006]作為對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，在齒輪室的本體側(cè)面還設(shè)置有發(fā)電機(jī)安裝螺栓孔和空調(diào)支架安裝螺栓孔，發(fā)電機(jī)安裝螺栓孔位于空氣壓縮機(jī)齒輪安裝孔的外側(cè)，空調(diào)支架安裝螺栓孔位于機(jī)油泵齒輪安裝孔的外側(cè)。
[0007]作為對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，齒輪室采用鑄造工藝進(jìn)行鑄造，使用HT250材質(zhì)制造。
[0008]作為對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，在惰齒輪安裝孔周圍設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0009]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):該齒輪室設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)所傳動(dòng)的配置，齒輪室的內(nèi)腔設(shè)置有專用的安裝孔或安裝位，其上安裝有壓縮氣泵、傳動(dòng)齒輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、傳動(dòng)齒輪機(jī)油泵、噴油泵傳動(dòng)齒輪、凸輪軸傳動(dòng)齒輪、曲軸主動(dòng)齒輪和惰齒輪；通過先進(jìn)的鑄造工藝和加工工藝，保證材料和加工的零缺陷，它具有體積小、重量輕、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，安裝有本齒輪室的柴油機(jī)外觀和噪聲達(dá)能夠到國四標(biāo)準(zhǔn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0013]一種齒輪室，其特征在于:在齒輪室的本體上設(shè)置有空氣壓縮機(jī)齒輪安裝孔1、凸輪軸齒輪安裝孔2、惰齒輪安裝孔3、噴油泵齒輪安裝孔4、機(jī)油泵齒輪安裝孔7、曲軸齒輪安裝孔6和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵齒輪安裝位5，曲軸齒輪安裝孔6與機(jī)油泵齒輪安裝孔7合并設(shè)計(jì)。柴油機(jī)在安裝到汽車上時(shí)，汽車上所需的壓縮空氣，動(dòng)力轉(zhuǎn)向和空調(diào)，發(fā)電機(jī)等配置都需要柴油機(jī)帶動(dòng)，從而保證汽車的正常運(yùn)行，為此，本發(fā)明將空氣壓縮機(jī)齒輪安裝孔1、凸輪軸齒輪安裝孔2、惰齒輪安裝孔3、噴油泵齒輪安裝孔4、機(jī)油泵齒輪安裝孔7、曲軸齒輪安裝孔6和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵齒輪安裝位5全部設(shè)置在齒輪室上，把柴油機(jī)在出廠前汽車所用的配置全部安裝好，利于節(jié)約工序和簡化操作難度。
[0014]在齒輪室的本體側(cè)面還設(shè)置有發(fā)電機(jī)安裝螺栓孔12和空調(diào)支架安裝螺栓孔13，發(fā)電機(jī)安裝螺栓孔12位于空氣壓縮機(jī)齒輪安裝孔I的外側(cè)，空調(diào)支架安裝螺栓孔13位于機(jī)油泵齒輪安裝孔7的外側(cè)。通過上述設(shè)計(jì)，大大節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)倉的空間，同時(shí)簡化發(fā)電機(jī)和空調(diào)與齒輪室的配合關(guān)系，整體設(shè)計(jì)更為緊湊，方便維修和維護(hù)。
[0015]齒輪室采用鑄造工藝進(jìn)行鑄造，使用HT250材質(zhì)制造。該齒輪室采用先進(jìn)的鑄造工藝進(jìn)行鑄造，工件表面光滑平整，材質(zhì)實(shí)行HT250，加工工藝先進(jìn)，全部實(shí)行立式加工中心自動(dòng)加工，排除人為因素導(dǎo)致加工的產(chǎn)品出現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求，保證齒輪室上的各孔的安裝距離與設(shè)計(jì)一致，從而保證國四柴油機(jī)的加工需求。
[0016]在惰齒輪安裝孔3周圍設(shè)置有加強(qiáng)筋11。加強(qiáng)筋11的設(shè)計(jì)有效加強(qiáng)了重點(diǎn)部位的強(qiáng)度，保證了設(shè)備運(yùn)行時(shí)的安全有效。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪室，其特征在于:在所述齒輪室的本體上設(shè)置有空氣壓縮機(jī)齒輪安裝孔、凸輪軸齒輪安裝孔、惰齒輪安裝孔、噴油泵齒輪安裝孔、機(jī)油泵齒輪安裝孔、曲軸齒輪安裝孔和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵齒輪安裝位，所述曲軸齒輪安裝孔與所述機(jī)油泵齒輪安裝孔合并設(shè)計(jì)。
2.如權(quán)利要求1所述一種齒輪室，其特征在于:在齒輪室的本體側(cè)面還設(shè)置有發(fā)電機(jī)安裝螺栓孔和空調(diào)支架安裝螺栓孔，所述發(fā)電機(jī)安裝螺栓孔位于空氣壓縮機(jī)齒輪安裝孔的外側(cè)，所述空調(diào)支架安裝螺栓孔位于機(jī)油泵齒輪安裝孔的外側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述一種齒輪室，其特征在于:所述齒輪室采用鑄造工藝進(jìn)行鑄造，使用HT250材質(zhì)制造。
4.如權(quán)利要求1所述一種齒輪室，其特征在于:在所述惰齒輪安裝孔周圍設(shè)置有加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒輪室，其特征在于：在齒輪室的本體上設(shè)置有空氣壓縮機(jī)齒輪安裝孔、凸輪軸齒輪安裝孔、惰齒輪安裝孔、噴油泵齒輪安裝孔、機(jī)油泵齒輪安裝孔、曲軸齒輪安裝孔和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵齒輪安裝位，曲軸齒輪安裝孔與機(jī)油泵齒輪安裝孔合并設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：充分考慮柴油機(jī)在運(yùn)行時(shí)所傳動(dòng)的配置，通過先進(jìn)的鑄造工藝和加工工藝，保證材料和加工的零缺陷，它具有體積小、重量輕、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，安裝有本齒輪室的柴油機(jī)外觀和噪聲達(dá)能夠到國四標(biāo)準(zhǔn)。
【IPC分類】F02F7-00
【公開號】CN204552975
【申請?zhí)枴緾N201520190446
【發(fā)明人】孔慶福, 孔凡清
【申請人】滁州市慶福機(jī)電制造有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月31日