專利名稱：一種發(fā)動機的齒輪室蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機的齒輪室蓋，具體地說用于密封齒輪室。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，發(fā)動機齒輪室蓋僅考慮如何密封齒輪室，不讓發(fā)動機內(nèi) 的機油滲漏到發(fā)動機的外部；其形狀根據(jù)齒輪布置而定，很少考慮其它要求， 故結(jié)構(gòu)也很簡單。但該種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機齒輪室蓋不能方便的更換噴油泵，以 及調(diào)節(jié)供油提前角和機油壓力，而且也不能降低齒輪室內(nèi)的噪聲和震動。 發(fā)明內(nèi)容
.本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種能方便噴油泵 的更換，便于供油提前角和機油壓力的調(diào)節(jié)，且可降低齒輪室內(nèi)的噪聲和震 動的一種發(fā)動機的齒輪室蓋。
本實用新型的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的
本實用新型包括齒輪室蓋體，特征是在齒輪室蓋體主油道內(nèi)依次安裝柱 塞、彈簧、螺塞，柱塞從齒輪室蓋體側(cè)面的主油道裝入，彈簧放入柱塞，孔 口用螺塞封住。所述的齒輪室蓋體側(cè)面的油道上設(shè)置了若干個卸油孔。
所述的齒輪室蓋體端面上在安裝噴油泵齒輪的對應(yīng)位置設(shè)置有噴油泵調(diào) 節(jié)孔。所述的齒輪室蓋體上與凸輪軸齒輪或噴油泵齒輪同心的外壁上，設(shè)置 有傳感器安裝孔。
所述的齒輪室蓋體內(nèi)外側(cè)設(shè)置有與曲軸齒輪、惰齒輪、噴油泵齒輪、凸 輪軸齒輪同心圓的加強筋和圓心向外放射形的加強筋，增加了齒輪室蓋的強 度。所述的在齒輪室蓋體外側(cè)，曲軸軸端伸出孔的垂直軸線上設(shè)置有一條 長筋與皮帶輪上的上止點標記相對應(yīng)，為機器的維修提供了方便。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；由于在齒輪室蓋體側(cè)面主油道內(nèi)安 裝調(diào)壓閥后，在外部可方便的調(diào)節(jié)發(fā)動機主油道中的機油壓力；由于在噴油 泵軸頭孔周圍開了較大的通孔，用蓋板封住，打開后，可很方便調(diào)節(jié)供油提 前角或更換噴油泵，并能降低齒輪室內(nèi)的噪聲和震動；正對凸輪軸正時齒輪
的齒輪室蓋外緣壁面上開有一個小孔，可安裝電磁觸頭，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速或 判別止點位置；簡化了發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)，增加了齒輪室蓋的強度，降低了 齒輪室內(nèi)的齒輪噪音和齒輪系對外的振動，為整機日常維護提供方便。

圖1為本實用新型齒輪室蓋安裝結(jié)構(gòu)示意圖。 .圖2為本實用新型齒輪室蓋內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型齒輪室蓋外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實用新型齒輪室蓋噴油泵調(diào)節(jié)孔示意圖。 圖5為本實用新型齒輪室蓋機油壓力調(diào)節(jié)器安裝示意圖。 圖6為本實用新型齒輪室蓋轉(zhuǎn)速傳感器安裝示意圖。
具體實施方式

下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述
圖1 圖6所示，包括機體齒輪系l、齒輪室蓋體2、噴油泵蓋板墊片3、 噴油泵蓋板4、曲軸皮帶輪5、機油壓力限壓閥6;其中機體齒輪系l主要由 曲軸齒輪la、惰齒輪lb、凸輪軸齒輪lc、噴油泵齒輪ld組成；機油壓力限 壓閥6主要由限壓閥柱塞6a、限壓閥彈簧6b、限壓閥螺塞6c等。在機體齒 輪室蓋體2上設(shè)置有油泵調(diào)節(jié)孔12、螺栓13、緊固螺栓14、主油道15、卸 油孔16。
本實用新型使用時將齒輪室蓋體2蓋在機體齒輪系1上，用于密封發(fā)動 機機體齒輪系1。在機體齒輪室蓋體2上設(shè)置有噴油泵調(diào)節(jié)孔12、螺栓13、 緊固螺栓14、主油道15、卸油孔16、傳感器17。在齒輪室蓋體2上安裝有 機油泵18、機油壓力限壓閥6、噴油泵蓋板4、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器17等。
如圖2 3所示，齒輪室蓋體2內(nèi)外側(cè)設(shè)置了與曲軸齒輪la、惰齒輪lb、 噴油泵齒輪lc、凸輪軸齒輪ld同心圓的加強筋和圓心向外放射形的加強筋8， 增加了齒輪室蓋體2的強度，降低了機體齒輪系1的噪音，減小了機體齒輪 系1對外的諧振，同時在齒輪室蓋體2外側(cè)，曲軸軸端伸出孔11的垂直軸線 上設(shè)置一條長筋9與曲軸皮帶輪5上的上止點標記7相對應(yīng)，為機器的維修 提供了方便。
如圖4所示，齒輪室蓋體2在安裝噴油泵齒輪ld的對應(yīng)位置設(shè)置了一噴 油系調(diào)節(jié)孔12，孔徑大于噴油泵齒輪ld的安裝螺栓13位置，通過噴油泵蓋
板墊片3、噴油泵蓋板4密封，調(diào)節(jié)噴油提前角時，只需拆下噴油泵蓋板4
上的若干個緊固螺栓14，取下噴油泵蓋板4、噴油泵蓋板墊片3，就可方便 的調(diào)節(jié)噴油提前角，維修結(jié)束后，重新裝上噴油泵蓋板墊片3、噴油泵蓋板4， 鎖緊螺栓14，即可密封齒輪室蓋體2。
如圖5所示，在齒輪室蓋體2主油道15上安裝由柱塞6a、彈簧6b、螺 塞6c組成的機油壓力限壓閥6，同時在主油道15上設(shè)置了若干個卸油孔16， 機油壓力限壓閥6采用從齒輪室蓋體2外部裝入主油道15，首先將柱塞6a 從齒輪室蓋體2側(cè)面的主油道15裝入，接著將彈簧6b放入柱塞6a，孔口用 螺塞6c封住?？赏ㄟ^拆卸孔口螺塞6c，方便的更換彈簧6b來調(diào)整機油壓力。
如圖6所示，在齒輪室蓋體2上，與凸輪軸齒輪lc或噴油泵齒輪ld同 心的外壁上，設(shè)置一轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔IO安裝傳感器，用于檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速 或止點位置，實現(xiàn)電控；當不裝傳感器17時，不加工或用螺塞封堵傳感器安 裝孔10即可實現(xiàn)齒輪室蓋的密封。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機的齒輪室蓋，包括齒輪室蓋體(2)，其特征是在齒輪室蓋體(2)主油道(15)內(nèi)依次安裝柱塞(6a)、彈簧(6b)、螺塞(6c)，柱塞(6a)從齒輪室蓋體(2)側(cè)面的主油道(15)裝入，彈簧(6b)放入柱塞(6a)，孔口用螺塞(6c)封住。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機的齒輪室蓋，其特征在于所述的主 油道(15)上設(shè)置了若干個卸油孔(16)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機的齒輪室蓋，其特征在于所述的齒 輪室蓋體(2)端面上設(shè)置有噴油泵調(diào)節(jié)孔(12)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種發(fā)動機的齒輪室蓋，其特征在于所述 的齒輪室蓋體(2)上設(shè)置有傳感器安裝孔(10)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種發(fā)動機的齒輪室蓋，其特征在于所述 的齒輪室蓋體(2)內(nèi)外側(cè)設(shè)置有加強筋(8)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種發(fā)動機的齒輪室蓋，其特征在于所述的 齒輪室蓋體(2)外側(cè)設(shè)置有長筋(9)與皮帶輪(5)上的上止點標記(7) 相對應(yīng)。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機的齒輪室蓋，具體地說用于密封齒輪室。其包括齒輪室蓋體，特征是在齒輪室蓋體主油道內(nèi)依次安裝柱塞、彈簧、螺塞，柱塞從齒輪室蓋體側(cè)面的主油道裝入，彈簧放入柱塞，孔口用螺塞封住。所述的油道上設(shè)置有若干個卸油孔。所述的齒輪室蓋體端面上設(shè)置噴油泵調(diào)節(jié)孔。所述的齒輪室蓋體上設(shè)置有傳感器安裝孔。所述的齒輪室蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強筋。本實用新型能方便噴油泵的更換，便于供油提前角和機油壓力的調(diào)節(jié)，且可降低齒輪室內(nèi)的噪聲和震動；簡化了發(fā)動機結(jié)構(gòu)，簡便了發(fā)動機調(diào)節(jié)方法，方便了客戶使用。
文檔編號F02F7/00GK201198795SQ20082003579
公開日2009年2月25日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者肖亨琳 申請人:無錫開普機械有限公司