一種鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼鐵廠利用余熱蒸汽進(jìn)行發(fā)電的裝置，屬于發(fā)電設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。O
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鋼鐵廠內(nèi)有多種單獨(dú)的發(fā)電設(shè)備，這些發(fā)電設(shè)備的蒸汽輪機(jī)發(fā)電均采用單一的汽源進(jìn)行發(fā)電，其中包括剩余煤氣燒鍋爐產(chǎn)生高壓或中壓蒸汽進(jìn)入高壓或中壓汽輪機(jī)進(jìn)行發(fā)電、煉鋼軋鋼汽化冷卻產(chǎn)生的低壓低溫飽和蒸汽進(jìn)入低壓飽和汽輪機(jī)進(jìn)行發(fā)電、燒結(jié)余熱鍋爐產(chǎn)生的低壓過熱蒸汽進(jìn)入低壓汽輪機(jī)進(jìn)行發(fā)電。這些分散的發(fā)電設(shè)備會產(chǎn)生以下問題:
[0003]1.發(fā)電機(jī)組重復(fù)建設(shè)，需要建設(shè)三套汽輪發(fā)電機(jī)組。
[0004]2.占地面積大、使用人員多，降低了企業(yè)的效益。
[0005]因此，將上述廠區(qū)內(nèi)的多套獨(dú)立進(jìn)行發(fā)電的設(shè)備統(tǒng)一起來，解決鋼鐵企業(yè)內(nèi)發(fā)電機(jī)組重復(fù)建設(shè)的問題是十分必要的。。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置，這種余熱蒸汽發(fā)電裝置可以使用一套汽輪機(jī)利用多種蒸汽進(jìn)行發(fā)電，解決三種蒸汽汽源進(jìn)行發(fā)電的冋題。
[0007]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0008]一種鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置，它包括煤氣鍋爐、煉鋼汽化冷卻裝置、燒結(jié)余熱鍋爐、蒸汽混合器、汽輪機(jī)，煤氣鍋爐的蒸汽輸出管路與汽輪機(jī)的主進(jìn)氣口相連接，煉鋼汽化冷卻裝置和燒結(jié)余熱鍋爐的蒸汽輸出管路分別與蒸汽混合器相連接，蒸汽混合器的輸出管路與汽輪機(jī)的補(bǔ)氣進(jìn)口相連接。
[0009]上述鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置，所述燒結(jié)余熱鍋爐的蒸汽輸出管路中安裝有減溫器。
[0010]上述鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置，它還有凝結(jié)水泵、除氧器，汽輪機(jī)的排氣口通過凝結(jié)水泵分別與煉鋼汽化冷卻裝置的回水口、燒結(jié)余熱鍋爐的回水口和除氧器相連接。
[0011]上述鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置，所述除氧器與低壓蒸汽外網(wǎng)相連接，除氧器還與鍋爐給水泵相連接，鍋爐給水泵與煤氣鍋爐的回水管路相連接。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型將鋼鐵廠內(nèi)剩余的高爐煤氣轉(zhuǎn)爐煤氣回收，煤氣鍋爐的燃料產(chǎn)生高壓蒸汽作為汽輪機(jī)的主進(jìn)汽，同時(shí)將煉鋼余熱蒸汽和燒結(jié)余熱蒸汽回收，作為發(fā)電汽輪機(jī)的補(bǔ)汽，補(bǔ)進(jìn)汽輪機(jī)，三種汽源最終都作為一臺汽輪機(jī)的汽源推動汽輪機(jī)發(fā)電。本實(shí)用新型可以使用一套汽輪機(jī)利用多種蒸汽進(jìn)行發(fā)電，避免了廠區(qū)內(nèi)發(fā)電設(shè)備的重復(fù)建設(shè)，提高了能源的利用率，節(jié)約了資金和人員，降低了生產(chǎn)成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記如下:煤氣鍋爐1、煉鋼汽化冷卻裝置2、燒結(jié)余熱鍋爐3、減溫器4、蒸汽混合器5、汽輪機(jī)6、凝結(jié)水泵7、除氧器8、鍋爐給水泵9、低壓蒸汽外網(wǎng)10。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型將鋼鐵廠內(nèi)剩余的高爐煤氣轉(zhuǎn)爐煤氣回收，煤氣鍋爐的燃料產(chǎn)生高壓蒸汽作為汽輪機(jī)的主進(jìn)汽，同時(shí)將煉鋼余熱蒸汽和燒結(jié)余熱蒸汽回收，作為發(fā)電汽輪機(jī)的補(bǔ)汽，補(bǔ)進(jìn)汽輪機(jī)，三種汽源最終都作為一臺汽輪機(jī)的汽源推動汽輪機(jī)發(fā)電。
[0017]它的結(jié)構(gòu)包括煤氣鍋爐1、煉鋼汽化冷卻裝置2、燒結(jié)余熱鍋爐3、減溫器4、蒸汽混合器5、汽輪機(jī)6、凝結(jié)水泵7、除氧器8、鍋爐給水泵9。
[0018]圖中顯示，煤氣鍋爐I的蒸汽輸出管路與汽輪機(jī)6的主進(jìn)氣口相連接，作為汽輪機(jī)6的主進(jìn)汽。
[0019]圖中顯示，煉鋼汽化冷卻裝置2和燒結(jié)余熱鍋爐3的蒸汽輸出管路與汽輪機(jī)6的補(bǔ)氣進(jìn)口相連接，作為發(fā)電汽輪機(jī)6的補(bǔ)汽。為減少補(bǔ)汽對汽輪機(jī)6的沖擊，煉鋼汽化冷卻裝置2和燒結(jié)余熱鍋爐3的蒸汽輸出管路分別與蒸汽混合器5相連接，將煉鋼軋鋼飽和蒸汽與燒結(jié)余熱蒸汽在進(jìn)入汽輪機(jī)6之前進(jìn)行混合，混合成一種過熱蒸汽，蒸汽混合器5的輸出管路與汽輪機(jī)6的補(bǔ)氣進(jìn)口相連接，以減少飽和蒸汽直接進(jìn)入汽輪機(jī)6對汽輪機(jī)6的沖擊。
[0020]由于煉鋼汽化冷卻裝置2產(chǎn)生的飽和蒸汽作為補(bǔ)汽直接步入汽輪機(jī)6溫度過低，也會對汽輪機(jī)6產(chǎn)生不利影響，因此，當(dāng)燒結(jié)余熱鍋爐3停產(chǎn)時(shí)，煉鋼汽化冷卻裝置2產(chǎn)生的蒸汽通過蒸汽混合器5升溫后補(bǔ)入汽輪機(jī)6。
[0021]圖中顯示，燒結(jié)余熱鍋爐3的蒸汽輸出管路中安裝有減溫器4。這是因?yàn)闊Y(jié)余熱鍋爐3產(chǎn)生的蒸汽作為補(bǔ)汽直接補(bǔ)進(jìn)汽輪機(jī)6溫度過高，會對汽輪機(jī)6產(chǎn)生沖擊，因此當(dāng)煉鋼汽化冷卻系統(tǒng)停產(chǎn)時(shí)，燒結(jié)余熱鍋爐3產(chǎn)生的蒸汽通過減溫器4減溫后補(bǔ)入汽輪機(jī)6，避免溫度過高的蒸汽對汽輪機(jī)6產(chǎn)生沖擊。
[0022]圖中顯示，汽輪機(jī)6的排氣口通過凝結(jié)水泵7分別與煉鋼汽化冷卻裝置2的回水口、燒結(jié)余熱鍋爐3的回水口和除氧器8相連接。
[0023]圖中顯示，為進(jìn)一步利用鋼鐵廠剩余蒸汽，減少放散，將廠區(qū)內(nèi)低壓蒸汽管網(wǎng)10的蒸汽作為除氧器8的加熱蒸汽，代替汽輪機(jī)抽氣，提高能源的利用率。除氧器8與低壓蒸汽外網(wǎng)10相連接，除氧器8還與鍋爐給水泵9相連接，鍋爐給水泵9與煤氣鍋爐的回水管路相連接。
[0024]本實(shí)用新型的工作過程如下:
[0025]煤氣鍋爐I的產(chǎn)生的9.8IMPa，540°C高壓蒸汽作為汽輪機(jī)6的主進(jìn)汽，同時(shí)將煉鋼汽化冷卻裝置2產(chǎn)生的1.27MPa，190°C飽和蒸汽和燒結(jié)余熱鍋爐3產(chǎn)生的1.27MPa，340°C蒸汽混合成1.27MPa，270°C的過熱蒸汽，作為發(fā)電汽輪機(jī)6的補(bǔ)汽，補(bǔ)進(jìn)汽輪機(jī)6。
[0026]當(dāng)煉鋼汽化冷卻裝置2停產(chǎn)時(shí)，燒結(jié)余熱鍋爐3產(chǎn)生的蒸汽通過減溫器4減溫到270°C后補(bǔ)入汽輪機(jī)6，避免燒結(jié)余熱鍋爐3產(chǎn)生的蒸汽作為補(bǔ)汽直接補(bǔ)進(jìn)汽輪機(jī)6時(shí)，蒸汽溫度過高對汽輪機(jī)6產(chǎn)生沖擊。
[0027]當(dāng)燒結(jié)余熱鍋爐3停產(chǎn)時(shí)，煉鋼汽化冷卻裝置2產(chǎn)生的蒸汽通過蒸汽混合器5升溫到270°C后補(bǔ)入汽輪機(jī)6，避免煉鋼汽化冷卻裝置2產(chǎn)生的飽和蒸汽作為補(bǔ)汽直接步入汽輪機(jī)6時(shí)，蒸汽溫度過低對汽輪機(jī)6產(chǎn)生不利影響。
[0028]為進(jìn)一步利用鋼鐵廠剩余蒸汽，減少放散，將廠區(qū)內(nèi)低壓蒸汽管網(wǎng)10壓力提高到0.8MPa，代替汽輪機(jī)6抽汽，作為除氧器8的加熱蒸汽，可以提高發(fā)電廠整體發(fā)電量，提高能源的利用率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置，其特征在于:它包括煤氣鍋爐(1)、煉鋼汽化冷卻裝置(2)、燒結(jié)余熱鍋爐(3)、蒸汽混合器(5)、汽輪機(jī)(6)，煤氣鍋爐(I)的蒸汽輸出管路與汽輪機(jī)(6)的主進(jìn)氣口相連接，煉鋼汽化冷卻裝置(2)和燒結(jié)余熱鍋爐(3)的蒸汽輸出管路分別與蒸汽混合器(5)相連接，蒸汽混合器(5)的輸出管路與汽輪機(jī)(6)的補(bǔ)氣進(jìn)口相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置，其特征在于:所述燒結(jié)余熱鍋爐(3)的蒸汽輸出管路中安裝有減溫器(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置，其特征在于:它還有凝結(jié)水泵(7)、除氧器(8)，汽輪機(jī)(6)的排氣口通過凝結(jié)水泵(7)分別與煉鋼汽化冷卻裝置(2)的回水口、燒結(jié)余熱鍋爐(3 )的回水口和除氧器(8 )相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置，其特征在于:所述除氧器(8)與低壓蒸汽外網(wǎng)(10)相連接，除氧器(8)還與鍋爐給水泵(9)相連接，鍋爐給水泵(9)與煤氣鍋爐(I)的回水管路相連接。
【專利摘要】一種鋼鐵廠余熱蒸汽發(fā)電裝置，屬于發(fā)電設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，用于鋼鐵廠利用余熱蒸汽進(jìn)行發(fā)電。其技術(shù)方案是：它包括煤氣鍋爐、煉鋼汽化冷卻裝置、燒結(jié)余熱鍋爐、減溫器、蒸汽混合器、汽輪機(jī)，煤氣鍋爐的蒸汽輸出管路與汽輪機(jī)的主進(jìn)氣口相連接，煉鋼汽化冷卻裝置和燒結(jié)余熱鍋爐的蒸汽輸出管路分別與蒸汽混合器相連接，蒸汽混合器的輸出管路與汽輪機(jī)的補(bǔ)氣進(jìn)口相連接，燒結(jié)余熱鍋爐的蒸汽輸出管路中安裝有減溫器。本實(shí)用新型可以使用一套汽輪機(jī)利用多種蒸汽進(jìn)行發(fā)電，避免了廠區(qū)內(nèi)發(fā)電設(shè)備的重復(fù)建設(shè)，提高了能源的利用率，節(jié)約了資金和人員，降低了生產(chǎn)成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】F01K7-18, F01K11-02
【公開號】CN204457896
【申請?zhí)枴緾N201520113222
【發(fā)明人】馮玉明, 馬立江, 張春, 于利偉, 張學(xué)民
【申請人】唐山鋼鐵國際工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月17日