一種水冷機(jī)組乏汽分流尖峰冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽輪機(jī)冷端效率提高技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種水冷機(jī)組乏汽分流尖峰冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球氣候變暖，火力發(fā)電廠發(fā)電負(fù)荷受環(huán)境影響越來越大，在溫度較高的季節(jié)，冷卻塔效果不佳，特別是年限較長的冷卻塔，因填料老化，配水管結(jié)垢、循環(huán)泵出力不足等導(dǎo)致冷卻效率降低，機(jī)組背壓升高，降低機(jī)組發(fā)電效率，甚至在夏季用電高峰不能滿發(fā)，大大增加了發(fā)電煤耗。煤作為不可再生資源，就國情而言，中國煤儲(chǔ)量雖然豐富，但早晚有用完的一天。因此為響應(yīng)國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，電力工業(yè)需節(jié)約用煤，以響應(yīng)國家政策，用少量可再生資源換取大量不可再生資源。而電廠中的循環(huán)水可引用城市中水、工業(yè)廢水進(jìn)行二次利用。由此可見，降低發(fā)電煤耗勢在必行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種水冷機(jī)組乏汽分流尖峰冷卻系統(tǒng)，提高了冷卻效率和發(fā)電效率，降低了機(jī)組背壓，從而降低了發(fā)電煤耗。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種水冷機(jī)組乏汽分流尖峰冷卻系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)，所述的汽輪機(jī)的乏汽出口分兩路，兩路分別與第一凝汽器和第二凝汽器的乏汽入口相連，第一凝汽器的一個(gè)出口與機(jī)力冷卻塔的入口相連，機(jī)力冷卻塔的出口經(jīng)循環(huán)水泵后與第一凝汽器的冷卻入口相連，第二凝汽器的一個(gè)出口與冷卻塔的入口相連，冷卻塔的出口經(jīng)循環(huán)水泵后與第二凝汽器的冷卻入口相連，第一凝汽器和第二凝汽器的凝結(jié)水出口經(jīng)各自管路上的凝結(jié)泵后，匯合成凝結(jié)水從凝結(jié)水母管流出。
[0006]所述的汽輪機(jī)的乏汽出口分兩路，兩路乏汽分別經(jīng)過與汽輪機(jī)相連的抽汽管道流入第一凝汽器和第二凝汽器的乏汽入口。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果:
[0008]本實(shí)用新型提供的水冷機(jī)組乏汽分流尖峰冷卻系統(tǒng)，通過在汽輪機(jī)排汽出口抽出一部分乏汽，乏汽分流后，通過抽汽管道進(jìn)入凝汽器，經(jīng)過循環(huán)水在凝汽器內(nèi)換熱冷卻后凝結(jié)為凝結(jié)水，凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵進(jìn)入凝結(jié)水母管。換熱后的循環(huán)水通過機(jī)力冷卻塔散熱后又經(jīng)過循環(huán)水泵進(jìn)入凝汽器換熱。這樣，通過在汽輪機(jī)排汽出口抽出一部分乏汽，既不影響原有系統(tǒng)的正常運(yùn)行，僅減少原冷卻塔的換熱負(fù)荷，通過該冷卻系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)乏汽的分流冷卻凝結(jié)。
[0009]同時(shí)，原有冷卻塔循環(huán)水量不變，但換熱量減少，循環(huán)水溫度降低，循環(huán)水進(jìn)入凝汽器的溫度也會(huì)降低，循環(huán)水在凝汽器內(nèi)的換熱效果增強(qiáng)，汽輪機(jī)背壓降低，降低發(fā)電煤耗。
[0010]本實(shí)用新型針對國內(nèi)火力發(fā)電機(jī)組煤耗高的問題，為節(jié)約成本，減少煤炭資源浪費(fèi)，提高經(jīng)濟(jì)效益，通過增加機(jī)力冷卻塔來實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)乏汽的分流冷卻凝結(jié)，減少原有冷卻塔的換熱負(fù)荷，在不影響原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，大大提高機(jī)組冷卻效率，降低機(jī)組背壓，最終實(shí)現(xiàn)降低發(fā)電煤耗，節(jié)約成本，減少大氣排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益雙收。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型提供的水冷機(jī)組乏汽分流尖峰冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1為機(jī)力冷卻塔；2為循環(huán)水泵；3為凝結(jié)泵；4為第一凝汽器；5為冷卻塔；6為汽輪機(jī)；7為抽汽管道；8為凝結(jié)水；9為第二凝汽器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]參見圖1，一種水冷機(jī)組乏汽分流尖峰冷卻系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)6，所述的汽輪機(jī)6的乏汽出口分兩路，兩路乏汽分別經(jīng)過抽汽管道7流入第一凝汽器4和第二凝汽器9的乏汽入口，抽汽管道7 —端與汽輪機(jī)6的乏汽出口相連，另一端分別與第一凝汽器4和第二凝汽器9乏汽入口相連，第一凝汽器4的一個(gè)出口與機(jī)力冷卻塔I的入口相連，機(jī)力冷卻塔I的出口經(jīng)循環(huán)水泵2后與第一凝汽器4的冷卻入口相連，第二凝汽器9的一個(gè)出口與冷卻塔5的入口相連，冷卻塔5的出口經(jīng)循環(huán)水泵2后與第二凝汽器9的冷卻入口相連，第一凝汽器4和第二凝汽器9的凝結(jié)水出口經(jīng)各自管路上的凝結(jié)泵3后，匯合成凝結(jié)水8從凝結(jié)水母管流出。
[0015]本實(shí)用新型針對國內(nèi)火力發(fā)電機(jī)組煤耗高的問題，為節(jié)約成本，減少煤炭資源浪費(fèi)，提高經(jīng)濟(jì)效益，在汽輪機(jī)乏汽出口部位抽出一部分乏汽，通過增加機(jī)力冷卻塔來實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)乏汽的分流冷卻凝結(jié)，減少原有冷卻塔的換熱負(fù)荷，提高冷卻效率，降低機(jī)組背壓，最終實(shí)現(xiàn)降低發(fā)電煤耗。新增系統(tǒng)采用嚴(yán)密的計(jì)算，在不影響原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提高冷卻效率，提高機(jī)組效率，達(dá)到節(jié)煤效果。
[0016]該系統(tǒng)能夠大大提高機(jī)組冷卻效率，提高發(fā)電廠的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，降低發(fā)電煤耗，節(jié)約成本，減少大氣排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益雙收。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水冷機(jī)組乏汽分流尖峰冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括汽輪機(jī)￠)，所述的汽輪機(jī)(6)的乏汽出口分兩路，兩路分別與第一凝汽器(4)和第二凝汽器(9)的乏汽入口相連，第一凝汽器⑷的一個(gè)出口與機(jī)力冷卻塔⑴的入口相連，機(jī)力冷卻塔⑴的出口經(jīng)循環(huán)水泵⑵后與第一凝汽器⑷的冷卻入口相連，第二凝汽器(9)的一個(gè)出口與冷卻塔(5)的入口相連，冷卻塔(5)的出口經(jīng)循環(huán)水泵(2)后與第二凝汽器(9)的冷卻入口相連，第一凝汽器⑷和第二凝汽器(9)的凝結(jié)水出口經(jīng)各自管路上的凝結(jié)泵(3)后，匯合成凝結(jié)水(8)流出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷機(jī)組乏汽分流尖峰冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述的汽輪機(jī)(6)的乏汽出口分兩路，兩路乏汽分別經(jīng)過與汽輪機(jī)(6)相連的抽汽管道(7)流入第一凝汽器(4)和第二凝汽器(9)的乏汽入口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種水冷機(jī)組乏汽分流尖峰冷卻系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)，汽輪機(jī)的乏汽出口分兩路，兩路分別與第一凝汽器和第二凝汽器的乏汽入口相連，第一凝汽器的一個(gè)出口與機(jī)力冷卻塔的入口相連，機(jī)力冷卻塔的出口經(jīng)循環(huán)水泵后與第一凝汽器的冷卻入口相連，第二凝汽器的一個(gè)出口與冷卻塔的入口相連，冷卻塔的出口經(jīng)循環(huán)水泵后與第二凝汽器的冷卻入口相連，第一凝汽器和第二凝汽器的凝結(jié)水出口經(jīng)各自管路上的凝結(jié)泵后，匯合成凝結(jié)水流出。通過在汽輪機(jī)排汽出口抽出一部分乏汽，既不影響原有系統(tǒng)的正常運(yùn)行，僅減少原冷卻塔的換熱負(fù)荷，通過該系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)乏汽的分流冷卻凝結(jié)，提高了冷卻效率和發(fā)電效率，降低了機(jī)組背壓，從而降低了發(fā)電煤耗。
【IPC分類】F01D25-12
【公開號】CN204457889
【申請?zhí)枴緾N201520004678
【發(fā)明人】奚軍
【申請人】陜西萬方節(jié)能科技股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月5日