一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及渦輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器本身不是一種動(dòng)力源，它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的剩余能量來(lái)工作，其作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的空氣，渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排出的廢氣推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)葉輪將經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的空氣加壓后送入氣缸，因?yàn)檫M(jìn)入氣缸的空氣增多，會(huì)使燃油更充分的燃燒，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更大的功率，因此渦輪增壓器有在汽油機(jī)結(jié)構(gòu)不變的情況下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，減少排氣污染等優(yōu)點(diǎn)，因此渦輪增壓器被廣泛作為動(dòng)力輔助裝置使用，而為了保證渦輪增壓器正常工作，一般要求渦輪增壓器的內(nèi)部溫度不超過(guò)230°C，然而，現(xiàn)有大多渦輪增壓器在工作時(shí)，其內(nèi)部溫度將超過(guò)正常值，從而將大大影響渦輪增壓器的工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器，該渦輪增壓器通過(guò)改進(jìn)，結(jié)構(gòu)更為合理，能夠很好的將其內(nèi)部溫度控制在正常范圍內(nèi)，以保持優(yōu)良的工作效率。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器，包括依次連接的渦輪機(jī)殼、中間體及壓氣機(jī)殼，所述中間體內(nèi)穿設(shè)有連動(dòng)軸且連動(dòng)軸兩端分別延伸到渦輪機(jī)殼和壓氣機(jī)殼內(nèi)，所述連動(dòng)軸伸入渦輪機(jī)殼的一端套設(shè)有渦輪，所述連動(dòng)軸伸入壓氣機(jī)殼的一端套設(shè)有葉輪，所述中間體與連動(dòng)軸之間設(shè)有浮動(dòng)軸承，所述中間體上分別設(shè)有連通的進(jìn)油孔、出油腔、出油孔，所述中間體靠近渦輪的一端設(shè)置有若干可拆卸安裝的降溫套，所述的若干降溫套沿中間體的內(nèi)壁環(huán)形排列布置，所述的若干降溫套與中間體的內(nèi)部之間形成若干冷卻水腔，所述中間體內(nèi)還設(shè)有冷卻油腔，所述冷卻油腔與進(jìn)油孔連通。
[0005]通過(guò)本設(shè)置，本實(shí)用新型的高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器結(jié)構(gòu)更為合理，通過(guò)在中間體靠近渦輪一端設(shè)有降溫套且降溫套和中間體之間形成冷卻水腔，從而能夠很好的將渦輪端的溫度控制在正常范圍內(nèi)，以使渦輪增壓器保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而通過(guò)在中間體內(nèi)設(shè)有冷卻油腔，可以有效降低中間體內(nèi)部的溫度，以進(jìn)一步提高渦輪增壓器的工作效率。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的中間體和與降溫套抵靠的一端設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置密封圈。
[0007]通過(guò)本設(shè)置，從而能夠大大提高中間體和降溫套之間的密封性，可防止?jié)櫥蛷闹虚g體和降溫套之間的間隙中流出。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述中間體和連動(dòng)軸之間設(shè)置有兩個(gè)浮動(dòng)軸承，所述的兩個(gè)浮動(dòng)軸承分別固裝于連動(dòng)軸的兩端且兩個(gè)浮動(dòng)軸承相背離的一側(cè)分別設(shè)置有固定擋圈。
[0009]通過(guò)本設(shè)置，兩個(gè)浮動(dòng)軸承的設(shè)置可滿足連動(dòng)軸在較高溫度、壓力的情況下高速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有效地提高連動(dòng)軸的工作轉(zhuǎn)速，而固定擋圈的設(shè)置能夠更好的固定浮動(dòng)軸承的位置，使其保持更好的使用性能。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述壓氣機(jī)殼靠近中間體的一端設(shè)置有背盤，所述的背盤套設(shè)于連動(dòng)軸上并通過(guò)螺栓與壓氣機(jī)殼固定連接。
[0011]通過(guò)本設(shè)置，背盤的設(shè)置使得壓氣機(jī)殼的連接和拆卸更加方便，同時(shí)方便工作人員對(duì)壓氣機(jī)殼內(nèi)部更好的進(jìn)行檢修和維護(hù)。
[0012]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述背盤和連動(dòng)軸之間設(shè)置有密封套筒且該密封套筒與背盤密封配合。
[0013]通過(guò)本設(shè)置，從而能夠增加渦輪增壓器的密封效果，以避免潤(rùn)滑油從葉輪的一端漏出的現(xiàn)象，有利于進(jìn)一步提高其使用性能。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器結(jié)構(gòu)更為合理，能夠很好的將渦輪端的溫度控制在正常范圍內(nèi)，以保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)可以有效降低中間體內(nèi)部的溫度，以進(jìn)一步提高其工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加的清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器，包括依次連接的渦輪機(jī)殼1、中間體2及壓氣機(jī)殼3，中間體2內(nèi)穿設(shè)有連動(dòng)軸4且連動(dòng)軸4兩端分別延伸到渦輪機(jī)殼I和壓氣機(jī)殼3內(nèi)，進(jìn)一步，在連動(dòng)軸4伸入渦輪機(jī)殼I的一端套設(shè)有渦輪5，而連動(dòng)軸4伸入壓氣機(jī)殼3的一端套設(shè)有葉輪6，中間體2與連動(dòng)軸4之間設(shè)有浮動(dòng)軸承7，其中，中間體2上分別設(shè)有連通的進(jìn)油孔21、出油腔22、出油孔23，進(jìn)一步，在中間體2靠近渦輪5的一端設(shè)置有若干可拆卸安裝的降溫套8，若干降溫套8沿中間體2的內(nèi)壁環(huán)形排列布置，且若干降溫套8與中間體2的內(nèi)部之間形成若干冷卻水腔81，進(jìn)一步，在中間體2內(nèi)還設(shè)有冷卻油腔24，冷卻油腔24與進(jìn)油孔21連通，該高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器結(jié)構(gòu)更為合理，通過(guò)在中間體2靠近渦輪5 —端設(shè)有降溫套8且降溫套8和中間體2之間形成冷卻水腔81，從而能夠很好的將渦輪端的溫度控制在正常范圍內(nèi)，以使渦輪增壓器保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而通過(guò)在中間體2內(nèi)設(shè)有冷卻油腔24，可以有效降低中間體2內(nèi)部的溫度，以進(jìn)一步提高渦輪增壓器的工作效率。
[0018]本實(shí)施例中，中間體2和與降溫套8抵靠的一端設(shè)置有環(huán)形凹槽25，且環(huán)形凹槽25內(nèi)設(shè)置密封圈9，從而能夠大大提高中間體2和降溫套8之間的密封性，可防止?jié)櫥蛷闹虚g體2和降溫套8之間的間隙中流出。
[0019]本實(shí)施例中，中間體2和連動(dòng)軸4之間設(shè)置有兩個(gè)浮動(dòng)軸承7，兩個(gè)浮動(dòng)軸承7分別固裝于連動(dòng)軸4的兩端且兩個(gè)浮動(dòng)軸承7相背離的一側(cè)分別設(shè)置有固定擋圈10，兩個(gè)浮動(dòng)軸承7的設(shè)置可滿足連動(dòng)軸4在較高溫度、壓力的情況下高速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有效地提高連動(dòng)軸4的工作轉(zhuǎn)速，而固定擋圈10的設(shè)置能夠更好的固定浮動(dòng)軸承7的位置，使其保持更好的使用性能。
[0020]本實(shí)施例中，壓氣機(jī)殼3靠近中間體2的一端設(shè)置有背盤11，該背盤11套設(shè)于連動(dòng)軸4上并通過(guò)螺栓12與壓氣機(jī)殼3固定連接，背盤11的設(shè)置使得壓氣機(jī)殼3的連接和拆卸更加方便，同時(shí)方便工作人員對(duì)壓氣機(jī)殼3內(nèi)部更好的進(jìn)行檢修和維護(hù)。
[0021]本實(shí)施例中，背盤11和連動(dòng)軸4之間設(shè)置有密封套筒13且該密封套筒13與背盤11密封配合，從而能夠增加渦輪增壓器的密封效果，以避免潤(rùn)滑油從葉輪6的一端漏出的現(xiàn)象，有利于進(jìn)一步提尚其使用性能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器，包括依次連接的渦輪機(jī)殼、中間體及壓氣機(jī)殼，所述中間體內(nèi)穿設(shè)有連動(dòng)軸且連動(dòng)軸兩端分別延伸到渦輪機(jī)殼和壓氣機(jī)殼內(nèi)，所述連動(dòng)軸伸入渦輪機(jī)殼的一端套設(shè)有渦輪，所述連動(dòng)軸伸入壓氣機(jī)殼的一端套設(shè)有葉輪，所述中間體與連動(dòng)軸之間設(shè)有浮動(dòng)軸承，所述中間體上分別設(shè)有連通的進(jìn)油孔、出油腔、出油孔，其特征在于:所述中間體靠近渦輪的一端設(shè)置有若干可拆卸安裝的降溫套，所述的若干降溫套沿中間體的內(nèi)壁環(huán)形排列布置，所述的若干降溫套與中間體的內(nèi)部之間形成若干冷卻水腔，所述中間體內(nèi)還設(shè)有冷卻油腔，所述冷卻油腔與進(jìn)油孔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器，其特征在于:所述的中間體和與降溫套抵靠的一端設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器，其特征在于:所述中間體和連動(dòng)軸之間設(shè)置有兩個(gè)浮動(dòng)軸承，所述的兩個(gè)浮動(dòng)軸承分別固裝于連動(dòng)軸的兩端且兩個(gè)浮動(dòng)軸承相背離的一側(cè)分別設(shè)置有固定擋圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器，其特征在于:所述壓氣機(jī)殼靠近中間體的一端設(shè)置有背盤，所述的背盤套設(shè)于連動(dòng)軸上并通過(guò)螺栓與壓氣機(jī)殼固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器，其特征在于:所述背盤和連動(dòng)軸之間設(shè)置有密封套筒且該密封套筒與背盤密封配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效運(yùn)轉(zhuǎn)渦輪增壓器，包括渦輪機(jī)殼、中間體及壓氣機(jī)殼，中間體內(nèi)穿設(shè)有連動(dòng)軸且連動(dòng)軸兩端分別延伸到渦輪機(jī)殼和壓氣機(jī)殼內(nèi)，連動(dòng)軸伸入渦輪機(jī)殼的一端套設(shè)有渦輪，連動(dòng)軸伸入壓氣機(jī)殼的一端套設(shè)有葉輪，中間體與連動(dòng)軸之間設(shè)有浮動(dòng)軸承，中間體上分別設(shè)有連通的進(jìn)油孔、出油腔、出油孔，中間體靠近渦輪的一端設(shè)置有若干降溫套，且若干降溫套與中間體的內(nèi)部之間形成若干冷卻水腔，中間體內(nèi)還設(shè)有冷卻油腔，該冷卻油腔與進(jìn)油孔連通。該高效渦輪增壓器通過(guò)改進(jìn)，結(jié)構(gòu)更為合理，能夠很好的將其內(nèi)部溫度控制在正常范圍內(nèi)，以保持優(yōu)良的工作效率。
【IPC分類】F01D25-16, F02B39-14, F01D25-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204457888
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520091966
【發(fā)明人】趙小云
【申請(qǐng)人】浙江科勁渦輪增壓器有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日