殼2。
[0011]所述的加減速機(jī)構(gòu)b包含加減速外殼3、被動齒輪5、加減速軸承7、加減速主軸8、主動斜齒輪組19、被動斜齒輪20、油泵21、油管22、油門裝置23、加速器油腔體24、葉片輪25，所述的被動齒輪5固定在加減速主軸8中間，加減速主軸8的兩端均設(shè)置有加減速軸承7、主動斜齒輪組19，右側(cè)主動斜齒輪組19通過被動斜齒輪20與油泵21連接，左側(cè)主動斜齒輪組19通過被動斜齒輪20與油門裝置23連接，油泵21通過油管油管22與油門裝置23連接，所述的油門裝置23的內(nèi)部底端設(shè)置有加速器油腔體24，加速器油腔體24的上端設(shè)置有葉片輪25，所述的主動斜齒輪組19、被動斜齒輪20的外側(cè)套接有加減速外殼3。
[0012]本發(fā)明工作原理:首先把液壓油泵入曲軸連接管道內(nèi)，液壓油道過單向閥從曲軸油道進(jìn)入主動油缸體內(nèi)，當(dāng)油壓漸漸升壓時，主動油缸體兩側(cè)推力活塞被往外推移，推力活塞在彈簧的彈力下。推動活塞被反方向往內(nèi)推移。當(dāng)油壓升壓越大時，推力活塞在彈簧的反作用下往內(nèi)推力越大，油壓在推力活塞反推力的作用下，從而通過方向?qū)Я髌髟谥鲃佑透左w內(nèi)形成一種單方向圓形漩渦往外的推力。主動油缸體內(nèi)幾組活塞在單方向圓形漩渦推力下，幾組活塞被往外推移時，卻不會產(chǎn)生大的后阻力，從而產(chǎn)生了一股單方向推力，其中主動油缸體及拉力圓塊、方向?qū)Я髌?、曲軸，它們分別為單個獨(dú)立元件，相互沒有連為整體，所以當(dāng)油壓從方向?qū)Я髌髦袑?dǎo)向時也不會產(chǎn)生大的阻力，由于活塞可以單方向有拉力，通過活塞連桿拉動位于拉力圓塊中的活塞連桿銷，帶動拉力圓塊往單方向移動而拉力圓塊通過幾組拉力環(huán)帶動主動油缸體在曲軸上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，同時從曲軸輸出轉(zhuǎn)速拉力。
[0013]當(dāng)主動油缸體開始轉(zhuǎn)動時,通過發(fā)動機(jī)主動齒輪帶動加減速器被動齒輪,來帶動油泵工作及加減速器風(fēng)葉輪轉(zhuǎn)動，此時油泵把油泵入加減速器油腔內(nèi)，當(dāng)要加速時，油門打開此時油從加減速的油腔內(nèi)流出，從而加減速器、風(fēng)葉受阻力越小、發(fā)動機(jī)受阻力越小、轉(zhuǎn)速越高。當(dāng)要減速時油門關(guān)上，從油泵泵入油(也可以用水或乳化液等)充滿加減速器油腔內(nèi)，加減速器風(fēng)葉輪受阻力越大而產(chǎn)生的阻力傳輸?shù)郊訙p速齒輪上，再傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)上，因此加速機(jī)轉(zhuǎn)速慢下來。
[0014]本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:通過油壓及彈簧的反作用下，經(jīng)過方向?qū)Я髌鞫淖冇蛪旱姆较?，利用活塞的拉力帶動拉力圓塊，從而帶動主動油缸體圍繞曲軸轉(zhuǎn)動，再通過側(cè)面油壓殼把動力傳遞到曲軸銷上來帶動曲軸轉(zhuǎn)動，同時把動力輸出，而且不消耗能源，不產(chǎn)生任何廢氣、不污染環(huán)境減少霧霾天氣更不會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)，與汽油和柴油發(fā)動機(jī)相比它們會產(chǎn)生很多熱量。
【主權(quán)項】
1.一種彈簧式液體發(fā)動機(jī)，其特征在于它包含液壓動力總成(a)、加減速機(jī)構(gòu)(b)，所述的液壓動力總成(a)的兩端固定在發(fā)動機(jī)外殼(I)的兩端，加減速機(jī)構(gòu)(b)設(shè)置在液壓動力總成(a)的一側(cè)，液壓動力總成(a)通過發(fā)動機(jī)主動齒圈(4)與被動齒輪(5)的嚙合與加減速機(jī)構(gòu)(b)連接，所述的液壓動力總成(a)包含彈簧外殼(2)、發(fā)動機(jī)主動齒圈(4)、彈簧(6)、主動油缸體(9)、拉力活塞(10)、側(cè)面油壓殼(11)、方向?qū)Я髌?12)、活塞連桿(13)、拉力環(huán)(14)、拉力圓塊(15)、推力活塞(16)、動力傳遞活塞(17)、曲軸(18)，所述的曲軸(18)的中間設(shè)置有一對拉力圓塊(15)，兩個拉力圓塊(15)中間固定有方向?qū)Я髌?12)和數(shù)個活塞連桿(13)，數(shù)個活塞連桿(13)活動設(shè)置在拉力圓塊(15)邊緣，兩個拉力圓塊(15)的外側(cè)對稱固定有數(shù)個拉力環(huán)(14)，拉力圓塊(15)的兩側(cè)均設(shè)置有推力活塞(16)，推力活塞(16)的外側(cè)均設(shè)置有動力傳遞活塞(17)，所述的推力活塞(16)、動力傳遞活塞(17)均套接在曲軸(18)上，所述拉力圓塊(15)的外側(cè)通過拉力環(huán)(14)固定有主動油缸體(9)，主動油缸體(9)的外側(cè)鑲嵌有數(shù)個拉力活塞(10)，拉力活塞(10)與活塞連桿(13)連接，所述的推力活塞(16)、動力傳遞活塞(17)、曲軸(18)的外側(cè)套接有側(cè)面油壓殼(11)，側(cè)面油壓殼(11)的外側(cè)套接有彈簧(6),彈簧(6)的外側(cè)套接有彈簧外殼(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈簧式液體發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的加減速機(jī)構(gòu)(b)包含加減速外殼(3)、被動齒輪(5)、加減速軸承(7)、加減速主軸(8)、主動斜齒輪組(19)、被動斜齒輪(20)、油泵(21)、油管(22)、油門裝置(23)、加速器油腔體(24)、葉片輪(25)，所述的被動齒輪(5)固定在加減速主軸(8)中間，加減速主軸(8)的兩端均設(shè)置有加減速軸承(7)、主動斜齒輪組(19)，右側(cè)主動斜齒輪組(19)通過被動斜齒輪(20)與油泵(21)連接，左側(cè)主動斜齒輪組(19)通過被動斜齒輪(20)與油門裝置(23)連接，油泵(21)通過油管油管(22)與油門裝置(23)連接，所述的油門裝置(23)的內(nèi)部底端設(shè)置有加速器油腔體(24)，加速器油腔體(24)的上端設(shè)置有葉片輪(25)，所述的主動斜齒輪組(19)、被動斜齒輪(20)的外側(cè)套接有加減速外殼(3)。
【專利摘要】一種彈簧式液體發(fā)動機(jī)，它涉及動力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包含液壓動力總成(a)、加減速機(jī)構(gòu)(b)，所述的液壓動力總成(a)的兩端固定在發(fā)動機(jī)外殼(1)的兩端，加減速機(jī)構(gòu)(b)設(shè)置有在液壓動力總成(a)的一側(cè)，液壓動力總成(a)通過發(fā)動機(jī)主動齒圈(4)與被動齒輪(5)的嚙合與加減速機(jī)構(gòu)(b)連接。它通過油壓及彈簧的反作用，實(shí)現(xiàn)動力輸出，而且不消耗能源，不產(chǎn)生任何廢氣、不污染環(huán)境減少霧霾天氣更不會產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)，與汽油和柴油發(fā)動機(jī)相比它們會產(chǎn)生很多熱量。
【IPC分類】F03G7/00
【公開號】CN104976082
【申請?zhí)枴緾N201410128104
【發(fā)明人】唐元任, 李服
【申請人】唐元任, 李服
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2014年4月1日