一種用于液體火箭發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子裝配的可調(diào)式裝配車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于液體火箭發(fā)動機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及由葉輪、軸承、軸向定位零組件及軸組成的液體火箭發(fā)動轉(zhuǎn)子單元體的裝配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在液體火箭發(fā)動機(jī)的制造過程中，發(fā)動機(jī)裝配是最后進(jìn)行的一個重要工序，其中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的裝配涉及零件多、質(zhì)量要求高，裝配工作繁重、安全風(fēng)險高。
[0003]液體火箭發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子是由葉輪、軸承以及定位塊等不同結(jié)構(gòu)、不同尺寸的零組件以串聯(lián)方式安裝在軸上，一般以垂直方式安裝有利于操作，裝配車間的操作方式是設(shè)計(jì)一系列的固定式工裝底座用于滿足不同型號的轉(zhuǎn)子裝配要求。固定式工裝底座占地大、操作不方便，轉(zhuǎn)子垂直起吊風(fēng)險大，裝配勞動強(qiáng)度大、效率低，制約了發(fā)動機(jī)的裝配周期。鑒于此，發(fā)明了用于液體火箭發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子裝配的可調(diào)式裝配車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于:為液體火箭發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的裝配提供一種通用、安全、便捷的操作平臺。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種用于液體火箭發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子裝配的可調(diào)式裝配車，包括主體支架、升降器、減速機(jī)、軸承箱、夾持器、上工裝轉(zhuǎn)接件A、下工裝轉(zhuǎn)接件B、頂桿、車輪，所述升降器由內(nèi)桿和外筒組成，內(nèi)桿和外筒之間通過螺紋連接，旋轉(zhuǎn)內(nèi)桿上安裝有把手，升降器通過螺栓連接固定在主體支架的底面中心，所述減速機(jī)為蝸輪蝸桿式結(jié)構(gòu)，且其有自鎖功能，可所述將夾持器鎖定在任意角度，減速機(jī)通過螺栓連接固定在主體支架的右端立柱上，軸承箱通過螺栓連接固定在主體支架的左端立柱上，減速機(jī)和軸承箱同軸，所述夾持器兩瓣式結(jié)構(gòu)，合攏后通過螺栓擰緊固定，分別通過兩端的轉(zhuǎn)接軸分別安裝在減速機(jī)和軸承箱上，上工裝轉(zhuǎn)接件A通過定位螺釘固定在夾持器中間，下工裝轉(zhuǎn)接件B通過定位螺釘固定在升降器的頂部，頂桿擰緊在主體支架底邊中心位置焊接的螺母上，車輪通過螺栓連接固定在主體支架底邊角上。
[0006]所述頂桿共有4個，分別擰緊在主體支架的4個底邊中心位置焊接的螺母上。
[0007]所述車輪共有4個，分別通過螺栓連接固定在主體支架底邊的4個角上。
[0008]所述車輪鎖死功能。
[0009]本發(fā)明的顯著效果在于:裝配車的升降器、夾持器及轉(zhuǎn)接件設(shè)計(jì)能夠滿足不同尺寸轉(zhuǎn)子的固定要求，具有一定通用性。同時夾持器的360°旋轉(zhuǎn)和位置鎖定功能便于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸及裝配后的單元體從任意角度起吊和裝配，即能保證產(chǎn)品安全又方便操作。裝配車的使用降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了裝配效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖中:1主體支架、2升降器、3減速機(jī)、4軸承箱、5夾持器、6工裝轉(zhuǎn)接件A、7工裝轉(zhuǎn)接件B、8頂桿、9車輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]本發(fā)明為一種用于液體火箭發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子裝配的可調(diào)式裝配車，主體支架1、升降器2、減速機(jī)3、軸承箱4、夾持器5、工裝轉(zhuǎn)接件A6、工裝轉(zhuǎn)接件B7、頂桿8、車輪9。
[0014]其中:主體支架I由槽鋼焊接而成，升降器2通過螺栓連接固定在主體支架I的底面中心，升降器2由內(nèi)桿和外筒組成，內(nèi)桿和外筒之間通過螺紋連接，旋轉(zhuǎn)內(nèi)桿上的把手，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)桿的升降。減速機(jī)3通過螺栓連接固定在主體支架I的一端立柱上，減速機(jī)3為蝸輪蝸桿式結(jié)構(gòu)，搖動減速機(jī)3的手柄，可帶動夾持器5繞減速機(jī)3和軸承箱4形成的軸在O?360°之間旋轉(zhuǎn)，減速機(jī)3有自鎖功能，可將夾持器5鎖定在任意角度。夾持器5為兩瓣式結(jié)構(gòu)，兩瓣合攏后通過螺栓擰緊固定。軸承箱4通過螺栓連接固定在主體支架I的另一端立柱上，減速機(jī)3和軸承箱4同軸，夾持器5通過兩端的轉(zhuǎn)接軸分別安裝在減速機(jī)3和軸承箱4上，工裝轉(zhuǎn)接件A6通過定位螺釘固定在夾持器5中間，工裝轉(zhuǎn)接件B7通過定位螺釘固定在升降器2的頂部，4個頂桿8擰緊在主體支架I的4個底邊中心位置焊接的螺母上，通過調(diào)整4個頂桿8，保證升降器2的垂直度。4個車輪9通過螺栓連接固定在主體支架I底邊的4個角上，車輪9有鎖死功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于液體火箭發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子裝配的可調(diào)式裝配車，其特征在于:包括主體支架(I)、升降器(2)、減速機(jī)(3)、軸承箱(4)、夾持器(5)、上工裝轉(zhuǎn)接件A (6)、下工裝轉(zhuǎn)接件B (7)、頂桿(8)、車輪(9)，所述升降器(2)由內(nèi)桿和外筒組成，內(nèi)桿和外筒之間通過螺紋連接，旋轉(zhuǎn)內(nèi)桿上安裝有把手，升降器(2)通過螺栓連接固定在主體支架(I)的底面中心，所述減速機(jī)(3)為蝸輪蝸桿式結(jié)構(gòu)，且其有自鎖功能，可所述將夾持器(5)鎖定在任意角度，減速機(jī)(3)通過螺栓連接固定在主體支架(I)的右端立柱上，軸承箱(4)通過螺栓連接固定在主體支架(I)的左端立柱上，減速機(jī)(3)和軸承箱(4)同軸，所述夾持器(5)兩瓣式結(jié)構(gòu)，合攏后通過螺栓擰緊固定，分別通過兩端的轉(zhuǎn)接軸分別安裝在減速機(jī)(3)和軸承箱(4)上，上工裝轉(zhuǎn)接件A (6)通過定位螺釘固定在夾持器(5)中間，下工裝轉(zhuǎn)接件B (7)通過定位螺釘固定在升降器(2)的頂部，頂桿(8)擰緊在主體支架(I)底邊中心位置焊接的螺母上，車輪(9 )通過螺栓連接固定在主體支架(I)底邊角上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液體火箭發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子裝配的可調(diào)式裝配車，其特征在于:所述頂桿(8)共有4個，分別擰緊在主體支架(I)的4個底邊中心位置焊接的螺母上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液體火箭發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子裝配的可調(diào)式裝配車，其特征在于:所述車輪(9)共有4個，分別通過螺栓連接固定在主體支架(I)底邊的4個角上。4.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液體火箭發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子裝配的可調(diào)式裝配車，其特征在于:所述車輪(9)有鎖死功能。
【專利摘要】本發(fā)明屬于液體火箭發(fā)動機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，在液體火箭發(fā)動機(jī)的制造過程中，發(fā)動機(jī)裝配是最后進(jìn)行的一個重要工序，其中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的裝配涉及零件多、質(zhì)量要求高，裝配工作繁重、安全風(fēng)險高。裝配車的升降器、夾持器及轉(zhuǎn)接件設(shè)計(jì)能夠滿足不同尺寸轉(zhuǎn)子的固定要求，具有一定通用性。同時夾持器的360°旋轉(zhuǎn)和位置鎖定功能便于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸及裝配后的單元體從任意角度起吊和裝配，即能保證產(chǎn)品安全又方便操作。裝配車的使用降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了裝配效率。
【IPC分類】B25B27/14, B23P19/04
【公開號】CN104907809
【申請?zhí)枴緾N201410090921
【發(fā)明人】竇唯, 尹健昭, 毛樂園, 黃萍, 鄭曉宇, 楊永久, 閆宇龍
【申請人】北京航天動力研究所
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2014年3月12日