專利名稱：柴油機尾氣凈化、消聲器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機尾氣凈化、消煙、消聲裝置。
柴油發(fā)動機運行時噪聲大，根據(jù)其燃燒特性，當燃料中氫燃燒后，碳元素在高溫下裂介，聚合成碳煙，又會排出大量黑色煙塵，污染環(huán)境，危害人體健康，現(xiàn)在常以汽油發(fā)動機的尾氣凈化、消聲器替代使用，它是一個由外筒，內筒及曲管構成的裝置，外筒兩端分別有徑向尺寸小于筒徑的進氣管和排氣管，內筒用焊接在四周的曲管被固定在外筒的內腔，這種結構的尾氣凈化、消聲器，對于柴油發(fā)動機而言，并不能有效地降低噪聲，抑制碳煙，運行時仍有大量黑煙排出污染環(huán)境。
有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種柴油機尾氣凈化、消聲器，用它能有效地降低柴油機運行噪聲及排氣冒黑煙現(xiàn)象，以消除對環(huán)境的污染。
本實用新型的技術解決方案是在原來的外筒內，將一個杯形筒用若干個沿軸向相間套在杯形筒外壁和外筒內壁之間的不銹鋼圓環(huán)固定在外筒的進氣及排氣口通道上，該不銹鋼圓環(huán)是由含微孔的橫向呈波紋的不銹鋼帶卷成，杯形筒的杯口與進氣口對應，杯底與排氣口相對應，在杯底及杯壁均有孔。這樣，這些沿軸向相間套在杯形筒外壁與外筒內壁間的微孔波紋不銹鋼圓環(huán)就形成了多重蜂窩狀阻流層，它與杯壁的孔均對進入其中的柴油機尾氣起阻流、減速作用，從而降低了噪聲，同時含微孔的波紋不銹鋼帶還吸附、阻擋碳煙粒子，使柴油機排出的尾機得到凈化。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。


圖1是柴油機尾氣凈化、消聲器的縱向剖面圖2是柴油機尾氣凈化、消聲器的橫向剖面圖；圖3是含微孔的波紋不銹鋼帶展開圖。
參照
圖1、圖2，在外筒1的兩端分別有徑向尺寸小于筒徑的進氣管2和排氣管3，一個杯形筒5利用若干個沿軸向相間套在杯形筒外壁和外筒內壁之間的不銹鋼圓環(huán)4固定在外筒的進氣口及排氣口通道上，該不銹鋼圓環(huán)是由含微孔的橫向呈波紋的不銹鋼帶(形狀見圖3所示)卷成，杯形筒的杯口與進氣口對應，杯底與排氣口相對應，在杯底及杯壁上均有孔6。通常，使波紋不銹鋼帶上的微孔及杯底、杯壁的孔為多邊形孔，如三邊形或五邊形或六邊形孔，這樣可增加氣流阻力，使氣流減速，降低噪音更有效。為使波紋不銹鋼帶吸附、阻擋碳煙粒子效果更好，最好在不銹鋼帶的表面涂吸附層，常用的有鉑三氧化鋰、鉑氧化鑭或銠三氧化二鋁。
從外筒進氣管進入本裝置的柴油機尾氣，一部分經波紋不銹鋼環(huán)多重蜂窩狀阻流層從排氣管排出，一部分進入杯形筒，從壁孔流向由相鄰不銹鋼環(huán)和杯筒外壁、外筒內壁形成的空間，呈渦流旋轉又經蜂窩狀阻流層從排氣管排出，另有一部分從杯底孔排出，由于尾氣經多重阻流，既降低了流速，也阻擋了煙粒，所以其凈化尾氣、消煙、消聲效果明顯，試驗表明，本實用新型噪聲可降低5dBA左右，煙度可降2RB(波許度)左右。
權利要求1.柴油機尾氣凈化、消聲器，具有外筒[1]，外筒兩端分別有徑向尺寸小于筒徑的進氣管[2]和排氣管[3]，其特征在于將一個杯形筒[5]用若干個沿軸向相同套在杯形筒外壁和外筒內壁之間的不銹鋼圓環(huán)[4]固定在外筒的進氣及排氣口通道上，該不銹鋼圓環(huán)是由含微孔的橫向呈波紋的不銹鋼帶卷成，杯形筒的杯口與進氣口對應，杯底與排氣口相對應，在杯底及杯壁均有孔[6]。
2.按權利要求1所述的柴油機尾氣凈化、消聲器，其特征是所說的波紋不銹鋼帶上的微孔及杯底，杯壁的孔[6]均為多邊形孔。
3.按權利要求1或2所述的柴油機尾氣凈化、消聲器，其特征在于在含微孔的波紋不銹鋼帶表面及杯形筒表面均涂有吸附層。
專利摘要柴油機尾氣凈化、消聲器是由外筒、杯形筒和由含微孔的波紋不銹鋼帶卷成的圓環(huán)構成的裝置。外筒兩端分別有進氣管和排氣管,杯形筒用若干沿軸向相間套在其外壁和外筒內壁間的不銹鋼圓環(huán)固定在外筒進、排氣口通道上,杯口與進氣口對應,杯底與排氣口對應,在杯底及杯壁均有孔。這種結構的裝置,因有波紋不銹鋼環(huán)形成的蜂窩狀阻流層對柴油機尾氣進行多重阻流,既可使氣流減速而降低噪聲,又能阻擋和吸附煙粒子,使尾氣得到凈化。
文檔編號F01N3/10GK2272489SQ96214958
公開日1998年1月14日 申請日期1996年6月17日 優(yōu)先權日1996年6月17日
發(fā)明者裘愉昌 申請人:浙江大學