柴油機(jī)排氣增壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種柴油機(jī)排氣增壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]氣渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)和壓氣機(jī)等構(gòu)成。將發(fā)動機(jī)排出的廢氣引入渦輪機(jī)，利用廢氣的能量推動渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，由此驅(qū)動與渦輪同軸的壓氣機(jī)實現(xiàn)增壓。渦輪機(jī)進(jìn)氣口與發(fā)動機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上;壓氣機(jī)進(jìn)氣口與空氣濾清器相連，排氣口則接在進(jìn)氣歧管上。
[0003]現(xiàn)有12V柴油機(jī)的排氣管安裝在機(jī)體兩側(cè)，相對應(yīng)的增壓器也是安裝在對應(yīng)的排氣管上，由于兩端排氣管的排氣量不同導(dǎo)致增壓器壓入進(jìn)氣管中的氣體量也不相同，導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒不同步，輸出動力不穩(wěn)定，震動也較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種解決柴油機(jī)發(fā)動機(jī)因排氣量的不同導(dǎo)致進(jìn)氣量的差異，燃燒均勻，柴油機(jī)輸出功率穩(wěn)定的柴油機(jī)排氣增壓系統(tǒng)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種柴油機(jī)排氣增壓系統(tǒng)，包括增壓器、儲氣器和兩個排氣管，儲氣器與增壓器固定連接，儲氣器具有兩個內(nèi)腔，并通過內(nèi)腔孔連通，且增壓器與儲氣器的內(nèi)腔連通，所述兩個排氣管均與儲氣器固定連接，兩個排氣管分別與儲氣器的兩個內(nèi)腔連通。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)安裝在兩側(cè)的排氣管匯聚在一起，并且增加一個儲氣器，將兩個排氣管分別與儲氣器的兩個內(nèi)腔連通，將儲氣器與增壓器固定連接，這樣能保證在排氣量不同的情況下，進(jìn)氣量是相同的。這樣體兩邊的燃燒情況趨于相同，使柴油機(jī)燃燒同步、輸出動力穩(wěn)定、震動小。提高柴油機(jī)的運行穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)立體圖。
【具體實施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0009]參見圖1所示，一種柴油機(jī)排氣增壓系統(tǒng)，包括增壓器1、儲氣器2和兩個排氣管3，儲氣器2與增壓器I固定連接，儲氣器2具有兩個內(nèi)腔21，并通過內(nèi)腔孔22連通，且增壓器I與儲氣器2的內(nèi)腔21連通，所述兩個排氣管3均與儲氣器2固定連接，兩個排氣管3分別與儲氣器2的兩個內(nèi)腔21連通。
[0010]參見圖1所示，本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)安裝在兩側(cè)的排氣管3匯聚在一起，并且增加一個儲氣器2，將兩個排氣管3分別與儲氣器2的兩個內(nèi)腔21連通，將儲氣器2與增壓器I固定連接。為了使氣體得到緩沖，儲氣器2上設(shè)置兩個內(nèi)腔21，。這樣能保證在排氣量不同的情況下，進(jìn)氣量是相同的。這樣體兩邊的燃燒情況趨于相同，使柴油機(jī)燃燒同步、輸出動力穩(wěn)定、震動小。提尚柴油機(jī)的運彳丁穩(wěn)定性。
[0011]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機(jī)排氣增壓系統(tǒng)，其特征在于:包括增壓器(I)、儲氣器(2)和兩個排氣管(3)，儲氣器(2)與增壓器(I)固定連接，儲氣器(2)具有兩個內(nèi)腔(21)，并通過內(nèi)腔孔(22)連通，且增壓器(I)與儲氣器(2)的內(nèi)腔(21)連通，所述兩個排氣管(3)均與儲氣器(2)固定連接，兩個排氣管(3)分別與儲氣器(2)的兩個內(nèi)腔(21)連通。
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機(jī)排氣增壓系統(tǒng)，包括增壓器、儲氣器和兩個排氣管，儲氣器與增壓器固定連接，儲氣器具有兩個內(nèi)腔，并通過內(nèi)腔孔連通，且增壓器與儲氣器的內(nèi)腔連通，所述兩個排氣管均與儲氣器固定連接，兩個排氣管分別與儲氣器的兩個內(nèi)腔連通。本實用新型解決柴油機(jī)發(fā)動機(jī)因排氣量的不同導(dǎo)致進(jìn)氣量的差異，燃燒均勻，柴油機(jī)輸出功率穩(wěn)定。
【IPC分類】F02B37/00, F01N13/08
【公開號】CN205349491
【申請?zhí)枴緾N201620104934
【發(fā)明人】劉配勇, 王玉巖
【申請人】江蘇康沃動力科技股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月2日