專利名稱：發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及燃?xì)獍l(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種獨立順序點火式發(fā)動機(jī)所使 用的發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器。
背景技術(shù)：
本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，電控獨立順序點燃式發(fā)動機(jī)需要相位信號作為點火順序 的依據(jù)，具體地說，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)工作時，是通過燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的信號感應(yīng)裝置(電子 點火控制裝置ECU)來準(zhǔn)確控制發(fā)動機(jī)點火的時間。目前，大多數(shù)的點燃式發(fā)動機(jī)的相位信 號都是從凸輪軸取得，如專利號為ZL200520083413.7的中國實用新型專利說明書中介紹 了《氣體發(fā)動機(jī)的相位傳感裝置》，該裝置雖然簡單，但其傳動軸的固定不牢靠，影響發(fā)動機(jī) 的正常工作，而且還比較容易出現(xiàn)軸承等部件的磨損導(dǎo)致傳動軸傳遞的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn) 狀態(tài)信號不準(zhǔn)確，并且該裝置受到發(fā)動機(jī)本身安裝空間的限制較大。針對上述技術(shù)問題， 專利號為ZL200620083847. 1的中國實用新型專利說明書中介紹了《燃?xì)獍l(fā)動機(jī)相位傳遞 裝置》，該裝置雖然部分解決了傳動軸的固定不牢靠和軸承等部件磨損的技術(shù)問題，但是其 固定的牢靠度和潤滑油的來源以及潤滑油的密封問題具有進(jìn)一步改進(jìn)的空間，而且該裝置 依然受到發(fā)動機(jī)本身安裝空間的限制，并且該裝置的信號激發(fā)組件的設(shè)計可以進(jìn)一步的優(yōu) 化。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要提供一種發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器，該發(fā)動機(jī)相位信號發(fā) 生器具有更加合理的相位信號激發(fā)結(jié)構(gòu)，它能準(zhǔn)確的得到發(fā)動機(jī)的相位信號，且其潤滑油 可以從發(fā)動機(jī)主油道上直接獲得。為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設(shè)計的一種發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器，包括相位信號 發(fā)生器殼體和通過一對軸承設(shè)置在所述相位信號發(fā)生器殼體內(nèi)的傳動軸，其中，所述相位 信號發(fā)生器殼體的后端聯(lián)接有后端蓋，所述后端蓋上設(shè)置有傳感器安裝孔，傳感器安裝于 所述傳感器安裝孔上，所述傳動軸的后端聯(lián)接有帶信號槽的信號盤，所述信號槽與傳感器 的信號輸入端相對應(yīng)；在所述相位信號發(fā)生器殼體、傳動軸和一對軸承之間圍成潤滑油空 腔，所述相位信號發(fā)生器殼體上設(shè)有連接潤滑油空腔和發(fā)動機(jī)主油道的油道。所述相位信號發(fā)生器殼體通過其后端法蘭面與所述后端蓋相連，并且所述后端蓋 與傳動軸的接觸部設(shè)有油封，所述后端蓋與相位信號發(fā)生器殼體之間裝配有密封墊。所述傳動軸的前端裝配有對正時齒輪軸向定位的螺母安裝螺紋和徑向定位的鍵 槽，所述傳動軸的后端通過螺栓和彈簧墊圈聯(lián)接信號盤。所述傳動軸的中前端和前端軸承之間設(shè)置有正軸向定位傳動軸的止推環(huán)，所述傳 動軸的中后端環(huán)槽上設(shè)置有反軸向定位傳動軸的卡環(huán)。所述相位信號發(fā)生器殼體的前端設(shè)有能與發(fā)動機(jī)前端板聯(lián)接的前端法蘭面。本實用新型的優(yōu)點通過傳感器和信號盤的設(shè)置，提高了發(fā)動機(jī)的相位信號的準(zhǔn)確度，并且通過在相位信號發(fā)生器殼體上開設(shè)連接潤滑油空腔和發(fā)動機(jī)主油道的油道，使 得該裝置的潤滑效果更好，進(jìn)一步的提高了傳動軸的使用壽命。并且該裝置的傳動軸固定 效果更好。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1-傳動軸、Ia-螺母安裝螺紋、Ib-鍵槽、Ic-環(huán)槽、2_止推環(huán)、3_前端軸承、 4_相位信號發(fā)生器殼體、5-油道、6-后端軸承、7-密封墊、8-螺釘、9-卡環(huán)、10-油封、11-后 端蓋、12-信號盤、13-彈簧墊圈、14-螺栓、15-信號槽、16-傳感器安裝孔、17-傳感器、 18-信號輸入端。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明如圖所示，一種發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器，它包括相位信號發(fā)生器殼體4和通過前 端軸承3與后端軸承6設(shè)置在所述相位信號發(fā)生器殼體4內(nèi)的傳動軸1，其中，所述相位信 號發(fā)生器殼體4的后端聯(lián)接有后端蓋11，所述后端蓋11上設(shè)置有傳感器安裝孔16，傳感器 17安裝于所述傳感器安裝孔16上，所述傳動軸1的后端聯(lián)接有帶信號槽15的信號盤12， 所述信號槽15與傳感器17的信號輸入端18相對應(yīng)；在所述相位信號發(fā)生器殼體4、傳動 軸1和前后端軸承之間圍成潤滑油空腔4c，所述相位信號發(fā)生器殼體4上設(shè)有連接潤滑油 空腔4c和發(fā)動機(jī)主油道的油道5，軸承和轉(zhuǎn)動軸1的潤滑油直接由發(fā)動機(jī)主油道提供。所述相位信號發(fā)生器殼體4的前端設(shè)有能與發(fā)動機(jī)前端板聯(lián)接的前端法蘭面4a， 所述相位信號發(fā)生器殼體4的后端法蘭面4b通過螺釘8與所述后端蓋11相連，并且所述 后端蓋11與傳動軸1的接觸部設(shè)有油封10，所述后端蓋11與相位信號發(fā)生器殼體4之間 裝配有密封墊7，上述設(shè)計能夠?qū)λ鰸櫥涂涨?c中的潤滑油進(jìn)行很好的密封，保證了 本實用新型的工作效果。上述技術(shù)方案中，所述傳動軸1的前端裝配有對正時齒輪軸向定位的螺母安裝螺 紋Ia和徑向定位的鍵槽lb，所述傳動軸1的后端通過螺栓14和彈簧墊圈13聯(lián)接信號盤 12。所述傳動軸1的中前端和前端軸承3之間設(shè)置有正軸向定位傳動軸1的止推環(huán)2，所述 傳動軸1的中后端環(huán)槽Ic上設(shè)置有反軸向定位傳動軸1的卡環(huán)9，該設(shè)計能很好的保證傳 動軸1的定位，提高了發(fā)動機(jī)氣缸相位信號的提取的穩(wěn)定性。本實用新型特別適合應(yīng)用于天然氣發(fā)動機(jī)。本實用新型在工作時，傳動軸1將正時齒輪上的發(fā)動機(jī)氣缸相位信號傳遞到信號 盤12上，安裝在后端蓋11上的傳感器17通過記錄信號盤12上的信號槽15所走過的圈數(shù) 來提取發(fā)動機(jī)氣缸相位信號并將發(fā)動機(jī)氣缸相位信號轉(zhuǎn)換成電相位信號傳輸給ECU。轉(zhuǎn)動 軸1的潤滑油由發(fā)動機(jī)主油道提供。
權(quán)利要求一種發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器，包括相位信號發(fā)生器殼體(4)和通過一對軸承設(shè)置在所述相位信號發(fā)生器殼體(4)內(nèi)的傳動軸(1)，其特征在于所述相位信號發(fā)生器殼體(4)的后端聯(lián)接有后端蓋(11)，所述后端蓋(11)上設(shè)置有傳感器安裝孔(16)，傳感器(17)安裝于所述傳感器安裝孔(16)上，所述傳動軸(1)的后端聯(lián)接有帶信號槽(15)的信號盤(12)，所述信號槽(15)與傳感器(17)的信號輸入端(18)相對應(yīng)；在所述相位信號發(fā)生器殼體(4)、傳動軸(1)和一對軸承之間圍成潤滑油空腔(4c)，所述相位信號發(fā)生器殼體(4)上設(shè)有連接潤滑油空腔(4c)和發(fā)動機(jī)主油道的油道(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器，其特征在于所述相位信號發(fā)生器 殼體(4)通過其后端法蘭面(4b)與所述后端蓋(11)相連，并且所述后端蓋(11)與傳動軸 ⑴的接觸部設(shè)有油封(10)，所述后端蓋(11)與相位信號發(fā)生器殼體⑷之間裝配有密封 墊(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器，其特征在于所述傳動軸(1)的 前端裝配有對正時齒輪軸向定位的螺母安裝螺紋(Ia)和徑向定位的鍵槽(Ib)，所述傳動 軸(1)的后端通過螺栓(14)和彈簧墊圈(13)聯(lián)接信號盤(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器，其特征在于所述傳動軸(1)的中 前端和前端軸承(3)之間設(shè)置有正軸向定位傳動軸(1)的止推環(huán)(2)，所述傳動軸(1)的中 后端環(huán)槽(Ic)上設(shè)置有反軸向定位傳動軸(1)的卡環(huán)(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器，其特征在于所述相位信號發(fā) 生器殼體(4)的前端設(shè)有能與發(fā)動機(jī)前端板聯(lián)接的前端法蘭面(4a)。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)相位信號發(fā)生器，它包括相位信號發(fā)生器殼體和通過一對軸承設(shè)置在所相位信號發(fā)生器殼體內(nèi)的傳動軸，其中，相位信號發(fā)生器殼體的后端聯(lián)接有后端蓋，后端蓋上設(shè)置有傳感器安裝孔，傳感器安裝于傳感器安裝孔上，傳動軸的后端聯(lián)接有帶信號槽的信號盤，信號槽與傳感器的信號輸入端相對應(yīng)；在相位信號發(fā)生器殼體、傳動軸和一對軸承之間圍成潤滑油空腔，相位信號發(fā)生器殼體上設(shè)有連接潤滑油空腔和發(fā)動機(jī)主油道的油道。本實用新型提高了發(fā)動機(jī)的相位信號的準(zhǔn)確度，而且該裝置的潤滑效果更好，進(jìn)一步的提高了傳動軸的使用壽命。并且該裝置的傳動軸固定效果更好。
文檔編號F01M1/00GK201679609SQ20102003937
公開日2010年12月22日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者安濤, 程偉 申請人:東風(fēng)汽車有限公司