專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)，具體是一種改變風(fēng)力發(fā)電機葉片角度的 變槳結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電機依靠風(fēng)葉葉片受風(fēng)力作用而使輪轂轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)電機發(fā)電。其工作狀 態(tài)通過調(diào)整葉片的角度來切換，葉片角度的調(diào)整通常是采用一個專設(shè)的變槳結(jié)構(gòu)來實現(xiàn) 的。常規(guī)的1. 5MW風(fēng)力發(fā)電機液壓驅(qū)動變槳結(jié)構(gòu)是采用獨立變槳形式，每個葉片的角 度利用一個液壓缸進(jìn)行控制，這樣的設(shè)計結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，管線和接頭多，容易漏油，而且成 本也高。多個液壓缸均在偏離旋轉(zhuǎn)中心一段距離設(shè)置，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時，液壓缸的重量產(chǎn)生的離 心力始終給活塞桿造成不小的彎矩，會降低液壓缸的使用壽命，影響風(fēng)機的正常工作。多個 液壓缸動作的同步性也比較難保證。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供一種風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳 結(jié)構(gòu)，通過采用單液壓缸驅(qū)動來簡化結(jié)構(gòu)、降低成本、減小離心力。為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳結(jié)構(gòu)，包括輪轂和設(shè)于輪轂上的若干葉片，其特征在于所述 的若干葉片可轉(zhuǎn)動地連接在輪轂上，所述的輪轂內(nèi)設(shè)有液壓缸，液壓缸的缸體與輪轂固接， 液壓缸的活塞分別通過連桿曲柄機構(gòu)與葉片相連，活塞軸向運動時通過連桿曲柄機構(gòu)帶動 葉片轉(zhuǎn)動。只采用一個液壓缸，通過連桿曲柄機構(gòu)改變各個葉片的角度，簡化了結(jié)構(gòu)，降低了 成本。作為對上述技術(shù)方案的完善和補充，本實用新型進(jìn)一步采取如下技術(shù)措施或是這 些措施的任意組合所述的葉片根端固接在一軸承箱上，輪轂上設(shè)有對應(yīng)的葉片軸，軸承箱套接在葉 片軸上并通過一軸承與葉片軸配合，軸承箱與葉片軸可相對轉(zhuǎn)動從而使葉片可轉(zhuǎn)動地連接 在輪轂上。所述的連桿曲柄機構(gòu)包括連接于活塞上并可與活塞一起作軸向運動的動力臂；連接在軸承箱上的曲柄；將動力臂與曲柄相連的連桿，連桿分別與動力臂和曲柄鉸接。所述的輪轂上設(shè)有軸向的對動力臂運動進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向桿。所述的葉片軸為空心軸。所述的液壓缸設(shè)于輪轂軸心處。
3[0017]有益效果本實用新型利用一個液壓缸同時對多個槳葉進(jìn)行聯(lián)動驅(qū)動，對多個槳 葉來講動作一致，無滯后現(xiàn)象，從而減小風(fēng)輪的振動；液壓缸設(shè)計在主軸的旋轉(zhuǎn)中心位置， 無離心力產(chǎn)生，這樣可以延長液壓缸的使用壽命；由于只用一個液壓缸，減少了液壓缸的連 接管件，結(jié)構(gòu)比較簡單，液壓管和接頭少，減少了漏油的機會。安裝比較方便，且成本較低。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的A-A向視圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示的風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳結(jié)構(gòu)，輪轂6固定在主軸7上，輪轂6前側(cè) 設(shè)有導(dǎo)流罩1，輪轂6的圓周上均勻地開設(shè)通口，葉片軸9嵌在通口內(nèi)。葉片軸9、軸承11 和軸承箱10形成轉(zhuǎn)動機構(gòu)，葉片8的根端連接在軸承箱10上。液壓缸5的缸尾與輪轂6用螺栓緊固，活塞桿與動力臂3連接，動力臂3通過導(dǎo)向 桿2進(jìn)行導(dǎo)向，連桿4分別與曲柄12和動力臂3用銷軸鉸接，曲柄12與軸承箱10牢固焊接。葉片軸9可采用空心軸。當(dāng)液壓缸5活塞桿伸出時，通過動力臂3以及連桿4拉動曲柄12使三個槳葉同時 旋轉(zhuǎn)到發(fā)電狀態(tài)，當(dāng)液壓缸5活塞桿縮回時，通過動力臂3以及連桿4拉動曲柄12使三個 槳葉同時旋轉(zhuǎn)到停機狀態(tài)。應(yīng)當(dāng)指出，本實施例僅列示性說明本實用新型的原理及功效，而非用于限制本實 用新型。任何熟悉此項技術(shù)的人員均可在不違背本實用新型的精神及范圍下，對上述實施 例進(jìn)行修改。因此，本實用新型的權(quán)利保護(hù)范圍，應(yīng)如權(quán)利要求書所列。
權(quán)利要求風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳結(jié)構(gòu)，包括輪轂和設(shè)于輪轂上的若干葉片，其特征在于所述的若干葉片可轉(zhuǎn)動地連接在輪轂上，所述的輪轂內(nèi)設(shè)有液壓缸，液壓缸的缸體與輪轂固接，液壓缸的活塞桿分別通過連桿曲柄機構(gòu)與葉片相連，活塞軸向運動時通過連桿曲柄機構(gòu)帶動葉片轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的葉片根端固 接在一軸承箱上，輪轂上設(shè)有對應(yīng)的葉片軸，軸承箱套接在葉片軸上并通過一軸承與葉片 軸配合，軸承箱與葉片軸可相對轉(zhuǎn)動從而使葉片可轉(zhuǎn)動地連接在輪轂上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的連桿曲柄機 構(gòu)包括連接于活塞桿上并可與活塞一起作軸向運動的動力臂；連接在軸承箱上的曲柄；將動力臂與曲柄相連的連桿，連桿分別與動力臂和曲柄鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的輪轂上設(shè)有 軸向的對動力臂運動進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項所述的風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的葉 片軸為空心軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項所述的風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的液 壓缸設(shè)于輪轂軸心處。
專利摘要風(fēng)力發(fā)電機聯(lián)動變槳結(jié)構(gòu)，是一種新型的液壓變槳結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、壽命短的缺陷，本實用新型的若干葉片可轉(zhuǎn)動地連接在輪轂上，所述的輪轂內(nèi)設(shè)有液壓缸，液壓缸的缸體與輪轂固接，液壓缸的活塞桿分別通過連桿曲柄機構(gòu)與葉片相連，活塞軸向運動時通過連桿曲柄機構(gòu)帶動葉片轉(zhuǎn)動。利用一個液壓缸同時對多個槳葉進(jìn)行聯(lián)動驅(qū)動，無滯后現(xiàn)象，無離心力產(chǎn)生，這樣可以延長液壓缸的使用壽命；結(jié)構(gòu)比較簡單，液壓管和接頭少，減少了漏油的機會。安裝比較方便，且成本較低。
文檔編號F03D7/04GK201650590SQ20102003281
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者田勤亮 申請人:上海戈林機電科技有限公司;江蘇天地風(fēng)能設(shè)備有限公司