專利名稱：節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是活塞上的連桿直接聯(lián)接在曲軸上，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能量損耗 大，能量的利用效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的目的是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的一種節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括汽缸，機(jī)殼，活 塞桿通過杠桿裝置與輸出軸聯(lián)接，所述的杠桿裝置包括杠桿軸套，在杠桿軸套中裝有杠桿 軸，杠桿軸通過軸承裝在杠桿軸套中，杠桿軸套一端裝有橫軸，另一端裝在輸出軸上，在橫 軸的一端固定一主短杠桿，主短杠桿的另一端與活塞桿活動(dòng)聯(lián)接，在橫軸的另一端固定一 次短杠桿，次短杠桿另一端與次長杠桿活動(dòng)聯(lián)接，次長杠桿的另一端通過固定軸聯(lián)接在機(jī) 殼上；在橫軸裝有橫軸傘齒輪，在杠桿軸的一端裝有杠桿軸主傘齒輪，在杠桿軸的一端裝有 杠桿軸次傘齒輪，在輸出軸上裝有輸出軸傘齒輪，杠桿軸主傘齒輪與橫軸傘齒輪嚙合，杠桿 軸次傘齒輪與輸出軸傘齒輪嚙合，在輸出軸的一端裝有飛輪，另一端裝有輸出輪。本實(shí)用新型是根據(jù)杠桿省力的原理，在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸活塞桿與輸出軸之間聯(lián)接杠桿 裝置，達(dá)到省力節(jié)能的目的；并且省去了加工難度大，精度要求高的曲軸，降低生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型杠桿軸套處的縱向剖面視圖；圖3是本實(shí)用新型A-A剖面視具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括汽缸1，機(jī)殼2，活塞桿3通過杠桿裝 置與輸出軸10聯(lián)接，所述的杠桿裝置包括杠桿軸套9，在杠桿軸套9中裝有杠桿軸12，杠桿 軸12通過軸承14裝在杠桿軸套9中，杠桿軸套9 一端裝有橫軸6，另一端裝在輸出軸10 上，在橫軸6的一端固定一主短杠桿4，主短杠桿4的另一端與活塞桿3活動(dòng)聯(lián)接，在橫軸6 的另一端固定一次短杠桿5，次短杠桿5另一端與次長杠桿7活動(dòng)聯(lián)接，次長杠桿7的另一 端通過固定軸8聯(lián)接在機(jī)殼2上；在橫軸6裝有橫軸傘齒輪15，在杠桿軸12的一端裝有杠 桿軸主傘齒輪11，在杠桿軸12的一端裝有杠桿軸次傘齒輪13，在輸出軸10上裝有輸出軸 傘齒輪16，杠桿軸主傘齒輪11與橫軸傘齒輪15嚙合，杠桿軸次傘齒輪13與輸出軸傘齒輪 16嚙合，在輸出軸10的一端裝有飛輪17，另一端裝有輸出輪18。
權(quán)利要求一種節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括汽缸[1]，機(jī)殼[2]，其特征在于活塞桿[3]通過杠桿裝置與輸出軸[10]聯(lián)接，所述的杠桿裝置包括杠桿軸套[9]，在杠桿軸套[9]中裝有杠桿軸[12]，杠桿軸[12]通過軸承[14]裝在杠桿軸套[9]中，杠桿軸套[9]一端裝有橫軸[6]，另一端裝在輸出軸[10]上，在橫軸[6]的一端固定一主短杠桿[4]，主短杠桿[4]的另一端與活塞桿[3]活動(dòng)聯(lián)接，在橫軸[6]的另一端固定一次短杠桿[5]，次短杠桿[5]另一端與次長杠桿[7]活動(dòng)聯(lián)接，次長杠桿[7]的另一端通過固定軸[8]聯(lián)接在機(jī)殼[2]上；在橫軸[6]裝有橫軸傘齒輪[15]，在杠桿軸[12]的一端裝有杠桿軸主傘齒輪[11]，在杠桿軸[12]的一端裝有杠桿軸次傘齒輪[13]，在輸出軸[10]上裝有輸出軸傘齒輪[16]，杠桿軸主傘齒輪[11]與橫軸傘齒輪[15]嚙合，杠桿軸次傘齒輪[13]與輸出軸傘齒輪[16]嚙合，在輸出軸[10]的一端裝有飛輪[17]，另一端裝有輸出輪[18]。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括汽缸，機(jī)殼，活塞桿通過杠桿裝置與輸出軸聯(lián)接，所述的杠桿裝置包括杠桿軸套，在杠桿軸套中裝有杠桿軸，杠桿軸通過軸承裝在杠桿軸套中，杠桿軸套一端裝有橫軸，另一端裝在輸出軸上，在橫軸的一端固定一主短杠桿，主短杠桿的另一端與活塞桿活動(dòng)聯(lián)接，在橫軸的另一端固定一次短杠桿，次短杠桿另一端與次長杠桿活動(dòng)聯(lián)接，次長杠桿的另一端通過固定軸聯(lián)接在機(jī)殼上；在橫軸裝有橫軸傘齒輪，在杠桿軸的一端裝有杠桿軸主傘齒輪，在杠桿軸的一端裝有杠桿軸次傘齒輪，在輸出軸上裝有輸出軸傘齒輪，杠桿軸主傘齒輪與橫軸傘齒輪嚙合，杠桿軸次傘齒輪與輸出軸傘齒輪嚙合，在輸出軸的一端裝有飛輪，另一端裝有輸出輪。本實(shí)用新型是根據(jù)杠桿省力的原理，在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸活塞桿與輸出軸之間聯(lián)接杠桿裝置，達(dá)到省力節(jié)能的目的，并且省去了加工難度大，精度要求高的曲軸，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F02B75/32GK201581992SQ20102003200
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月4日
發(fā)明者王習(xí)克 申請(qǐng)人:王習(xí)克