專利名稱：一種車用消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于消聲設(shè)備，具體涉及一種車用消聲器。
背景技術(shù)：
車輛，特別是工程車輛所使用的消聲器均是一管一室結(jié)構(gòu)，即在管狀的消聲室內(nèi) 設(shè)置消聲管。這種消聲器的消聲效果有限，盡管可以達(dá)到114——124分貝的國家標(biāo)準(zhǔn)，但 是不能達(dá)到96分貝的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。為了更環(huán)保，有必要對現(xiàn)有車用消聲器進(jìn)行改進(jìn)，以進(jìn)一 步降低噪音污染。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種消聲效果更好的車用消聲器。實現(xiàn)本發(fā)明的目的技術(shù)方案是車用消聲器，包括一殼體，殼體內(nèi)設(shè)有至少兩個消 聲室，其中第一消聲室內(nèi)設(shè)有分布消音孔的進(jìn)氣管，第二消聲室內(nèi)設(shè)有分布消音孔的排氣 管，進(jìn)氣管與排氣管相互垂直設(shè)置，第一消聲室和第二消聲室之間的隔板上設(shè)有通氣孔。所述殼體內(nèi)靠近上底和下底處均設(shè)有分布消音孔的消聲板。在所述消聲板和殼體之間設(shè)有隔音材料。所述消聲室為三個，第一消聲室和第二消聲室位于殼體內(nèi)的上部，第三消聲室設(shè) 在殼體內(nèi)第一消聲室和第二消聲室的下方，第一、第二消聲室和第三消聲室之間的隔板上 分布有消音孔，設(shè)置于第二消聲室內(nèi)的排氣管的一端伸入第三消聲室內(nèi)，第一消聲室與第 三消聲室之間的隔板上設(shè)有通氣孔。所述第三消聲室由縱隔板分隔成兩個消聲室分別與上方的第一和第二消聲室對 應(yīng)，縱隔板上設(shè)有通氣孔。本實用新型的特點是，殼體內(nèi)設(shè)有多個消聲室，進(jìn)氣管和排氣管相互垂直設(shè)置，使 得氣道加長并形成多個彎道，汽車排放的氣體進(jìn)入消聲器后，延長通過時間，而且多次改變 方向，達(dá)到較好的消聲效果。殼體內(nèi)靠近上底和下底處設(shè)置分布消音孔的消聲板及在消聲 板和殼體之間設(shè)置隔音材料，可以進(jìn)一步提高消聲效果。本實用新型經(jīng)測試，可以達(dá)到和低 于96分貝，基本達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的114——124分貝。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、圖3分別是本實用新型的不同結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1車用消聲器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括一殼體4，殼體4內(nèi)設(shè)有兩個消聲室1、8，其中
3消聲室1內(nèi)水平設(shè)有分布消音孔3的進(jìn)氣管2，消聲室8內(nèi)設(shè)有分布消音孔3的排氣管7， 排氣管7與進(jìn)氣管2垂直，消聲室1和消聲室8之間的隔板10上設(shè)有通氣孔9，殼體4內(nèi)靠 近上底和下底處均設(shè)有分布消音孔3的消聲板6，在消聲板6和殼體4之間設(shè)有隔音材料 5。實施例2如圖2所示，車用消聲器的消聲室為三個，消聲室1和消聲室8并排位于殼體內(nèi)的 上部，消聲室13設(shè)在殼體內(nèi)消聲室1和消聲室8的下方，消聲室1、8和消聲室13之間的隔 板11上分布有消音孔3，設(shè)置于消聲室8內(nèi)的排氣管7的一端伸入消聲室13，消聲室1與 消聲室13之間的隔板上設(shè)有通氣孔12。實施例3如圖3所示，車用消聲器的消聲室為四個，位于消聲室1和消聲室8之下的消聲室 由分布消音孔3的縱隔板14分隔成兩個消聲室16、17，它們分別與上方的消聲室1、8對應(yīng)， 縱隔板14上設(shè)有通氣孔15。本實用新型使用時，來自車輛發(fā)動機排放的廢氣進(jìn)入消聲器后按箭頭方向流動， 經(jīng)過不斷變向、變速、產(chǎn)生節(jié)流、副渦流、擾流等作用，達(dá)到降低噪音的目的。
權(quán)利要求一種車用消聲器，包括一殼體，其特征在于殼體內(nèi)設(shè)有至少兩個消聲室，其中第一消聲室內(nèi)設(shè)有分布消音孔的進(jìn)氣管，第二消聲室內(nèi)設(shè)有分布消音孔的排氣管，進(jìn)氣管與排氣管相互垂直設(shè)置，第一消聲室和第二消聲室之間的隔板上設(shè)有通氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用消聲器，其特征在于所述殼體內(nèi)靠近上底和下底處均設(shè) 有分布消音孔的消聲板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用消聲器，其特征在于在所述消聲板和殼體之間設(shè)有隔音 材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的車用消聲器，其特征在于所述消聲室為三個，第一消聲 室和第二消聲室位于殼體內(nèi)的上部，第三消聲室設(shè)在殼體內(nèi)第一消聲室和第二消聲室的下 方，第一、第二消聲室和第三消聲室之間的隔板上分布有消音孔，設(shè)置于第二消聲室內(nèi)的排 氣管的一端伸入第三消聲室內(nèi)，第一消聲室與第三消聲室之間的隔板上設(shè)有通氣孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用消聲器，其特征在于所述第三消聲室由縱隔板分隔成兩 個消聲室分別與上方的第一和第二消聲室對應(yīng)，縱隔板上設(shè)有通氣孔。
專利摘要本實用新型公開了一種車用消聲器，包括一殼體，殼體內(nèi)設(shè)有至少兩個消聲室，其中第一消聲室內(nèi)設(shè)有分布消音孔的進(jìn)氣管，第二消聲室內(nèi)設(shè)有分布消音孔的排氣管，進(jìn)氣管與排氣管相互垂直設(shè)置，第一消聲室和第二消聲室之間的隔板上設(shè)有通氣孔。本實用新型的特點是，殼體內(nèi)設(shè)有多個消聲室，進(jìn)氣管和排氣管相互垂直設(shè)置，使得氣道加長并形成多個彎道，汽車排放的氣體進(jìn)入消聲器后，延長通過時間，而且多次改變方向，達(dá)到較好的消聲效果。
文檔編號F01N1/10GK201581965SQ20102003141
公開日2010年9月15日 申請日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者史宗敬, 史昊翔 申請人:史昊翔;史宗敬