專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向泵安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)，具體為汽車轉(zhuǎn)向泵安裝支架。
技術(shù)背景目前大多數(shù)的轉(zhuǎn)向泵安裝支架均釆用鑄鋁件或分體式板金沖壓件，鑄鋁件受到材料本身強(qiáng)度的限制，其成型件占用整車空間較大；分體式板金沖壓 件雖然可以節(jié)省大部分整車空間，但沖壓件精度相對較低，且采用分體式結(jié) 構(gòu)對同步鏈罩殼的拉應(yīng)力較大。分體式轉(zhuǎn)向泵安裝支架由轉(zhuǎn)向油泵前支架和 轉(zhuǎn)向油泵后支架組成。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、裝配精度高、在保證轉(zhuǎn)向泵 安裝位置不變的情況下，通過釆用整體式結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向泵安裝支架。本實(shí) 用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包含轉(zhuǎn)向油泵前支架、罩殼安裝孔、轉(zhuǎn)向泵前安裝孔、轉(zhuǎn)向油泵后支架、轉(zhuǎn)向泵后安裝孔、缸體安裝孔、轉(zhuǎn)向泵安裝支 架弧形連接體。轉(zhuǎn)向泵安裝支架弧形連接體一端與轉(zhuǎn)向油泵前支架連接、另 一端與轉(zhuǎn)向油泵后支架連接，轉(zhuǎn)向油泵前支架與轉(zhuǎn)向油泵后支架、轉(zhuǎn)向泵安裝支架弧形連接體是一體；連接件經(jīng)罩殼安裝孔與發(fā)動機(jī)前端罩殼連接，連 接件經(jīng)轉(zhuǎn)向泵前安裝孔與轉(zhuǎn)向泵連接；連接件經(jīng)缸體安裝孔與發(fā)動機(jī)缸體連 接，連接件經(jīng)轉(zhuǎn)向泵后安裝孔與轉(zhuǎn)向泵相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu) 緊湊、強(qiáng)度高，既能增加轉(zhuǎn)向泵的裝配精度，又能降低對同步鏈罩殼的拉應(yīng) 力。


圖1整體式轉(zhuǎn)向泵安裝支架立體示意圖。
具體實(shí)施方式
轉(zhuǎn)向泵安裝支架弧形連接體7 —端與轉(zhuǎn)向油泵前支架1連接、另 一端與 轉(zhuǎn)向油泵后支架4連接，轉(zhuǎn)向油泵前支架1與轉(zhuǎn)向油泵后支架4、轉(zhuǎn)向泵安 裝支架弧形連接體7是一體;連接件經(jīng)罩殼安裝孔2與發(fā)動機(jī)前端罩殼連接， 連接件經(jīng)轉(zhuǎn)向泵前安裝孔3與轉(zhuǎn)向泵連接；連接件經(jīng)缸體安裝孔5與發(fā)動機(jī) 缸體連接，連接件經(jīng)轉(zhuǎn)向泵后安裝孔6與轉(zhuǎn)向泵相連接。轉(zhuǎn)向油泵前支架上 有罩殼安裝孔、轉(zhuǎn)向泵前安裝孔，罩殼安裝孔、轉(zhuǎn)向泵前安裝孔與轉(zhuǎn)向油泵 前支架是一體；轉(zhuǎn)向油泵后支架上有缸體安裝孔、轉(zhuǎn)向泵后安裝孔，缸體安 裝孔、轉(zhuǎn)向泵后安裝孔與轉(zhuǎn)向油泵后支架是一體。
權(quán)利要求1、一種汽車轉(zhuǎn)向泵安裝支架，它包含轉(zhuǎn)向油泵前支架、罩殼安裝孔、轉(zhuǎn)向泵前安裝孔、轉(zhuǎn)向油泵后支架、轉(zhuǎn)向泵后安裝孔、缸體安裝孔、轉(zhuǎn)向泵安裝支架弧形連接體，其特征在于轉(zhuǎn)向泵安裝支架弧形連接體一端與轉(zhuǎn)向油泵前支架連接、另一端與轉(zhuǎn)向油泵后支架連接，轉(zhuǎn)向油泵前支架與轉(zhuǎn)向油泵后支架、轉(zhuǎn)向泵安裝支架弧形連接體是一體；連接件經(jīng)罩殼安裝孔與發(fā)動機(jī)前端罩殼連接，連接件經(jīng)轉(zhuǎn)向泵前安裝孔與轉(zhuǎn)向泵連接；連接件經(jīng)缸體安裝孔與發(fā)動機(jī)缸體連接，連接件經(jīng)轉(zhuǎn)向泵后安裝孔與轉(zhuǎn)向泵相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)，具體為汽車轉(zhuǎn)向泵安裝支架。其特點(diǎn)是它包含轉(zhuǎn)向油泵前支架、罩殼安裝孔、轉(zhuǎn)向泵前安裝孔、轉(zhuǎn)向油泵后支架、轉(zhuǎn)向泵后安裝孔、缸體安裝孔、轉(zhuǎn)向泵安裝支架弧形連接體。轉(zhuǎn)向泵安裝支架弧形連接體一端與轉(zhuǎn)向油泵前支架連接、另一端與轉(zhuǎn)向油泵后支架連接，轉(zhuǎn)向油泵前支架與轉(zhuǎn)向油泵后支架、轉(zhuǎn)向泵安裝支架弧形連接體是一體；連接件經(jīng)罩殼安裝孔與發(fā)動機(jī)前端罩殼連接，連接件經(jīng)轉(zhuǎn)向泵前安裝孔與轉(zhuǎn)向泵連接；連接件經(jīng)缸體安裝孔與發(fā)動機(jī)缸體連接，連接件經(jīng)轉(zhuǎn)向泵后安裝孔與轉(zhuǎn)向泵相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高，既能增加轉(zhuǎn)向泵的裝配精度，又能降低對同步鏈罩殼的拉應(yīng)力。
文檔編號F02B77/14GK201096018SQ20072011723
公開日2008年8月6日 申請日期2007年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者孫德山, 孫璽亮, 楊寶全, 王子英, 穆桂春, 趙興天, 剛 連 申請人:哈爾濱東安汽車動力股份有限公司