通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具，包括一底座，底座上設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的支撐塊，底座上還設(shè)有一縱向連接桿，縱向連接桿上設(shè)有一連接件，連接件上設(shè)有一縱向通孔和一橫向夾緊孔，橫向夾緊孔上設(shè)有一開(kāi)口，開(kāi)口的兩個(gè)夾緊壁向外延伸，兩個(gè)夾緊壁之間通過(guò)鎖緊螺栓連接，連接件通過(guò)縱向通孔可旋轉(zhuǎn)的套接在縱向連接桿上，千分表通過(guò)一橫向連接桿與連接件連接，橫向連接桿的一端套在橫向夾緊孔內(nèi)。該檢具通用性好，可以對(duì)不同長(zhǎng)度、直徑的電機(jī)軸進(jìn)行檢測(cè)，這樣可有效降低企業(yè)成本，同時(shí)可有效提高工作人員的檢測(cè)效率。
【專利說(shuō)明】通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種圓度檢具，特別是涉及一種用于對(duì)汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度進(jìn)行檢測(cè)的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)向盤1、輸入軸2、扭力桿3及轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力閥包括閥套4和閥芯5兩部分，閥套4與閥芯5上均設(shè)有油孔，閥套4和閥芯5上不同位置的油孔相互連通可形成流動(dòng)方向不同的閉合油路。轉(zhuǎn)向盤I通過(guò)輸入軸2與扭力桿3連接，扭力桿3的另一端與閥芯5連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤I時(shí)，扭矩通過(guò)輸入軸2被傳遞到扭力桿3，扭力桿3帶動(dòng)閥芯5旋轉(zhuǎn)，使閥芯5與閥套4發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣就會(huì)改變閥套4與閥芯5之間油道的通斷關(guān)系和液壓油的流動(dòng)方向，進(jìn)而通過(guò)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車輪朝不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0003]轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)的液壓油由汽車轉(zhuǎn)向電機(jī)液壓泵組提供，轉(zhuǎn)向電機(jī)液壓泵組包括電機(jī)、液壓泵和油罐三部分，油罐與電機(jī)通過(guò)連接件連接成一體，液壓泵置于油罐內(nèi)，電機(jī)的電機(jī)軸穿過(guò)連接件中孔與液壓泵直接連接，電機(jī)與液壓泵共用一個(gè)電機(jī)軸。由于該電機(jī)軸為電機(jī)與液壓泵共用，因此對(duì)電機(jī)軸的圓度要求較高，在電機(jī)軸的生產(chǎn)過(guò)程中需要對(duì)每根電機(jī)軸的圓度進(jìn)行檢測(cè)?，F(xiàn)有電機(jī)軸的種類較多，長(zhǎng)度、直徑各不相同，而現(xiàn)有圓度檢具結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、功能單一，很難滿足多種電機(jī)軸的檢測(cè)要求，為此需要同時(shí)設(shè)置多個(gè)檢具，這樣不但會(huì)增加企業(yè)的成本，而且會(huì)占用大量的空間，使工作現(xiàn)場(chǎng)變得混亂，進(jìn)而會(huì)對(duì)工作人員的檢測(cè)效率造成一定影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種通用性強(qiáng)、可適用多種電機(jī)軸圓度檢測(cè)的檢具。
[0005]—種通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具，包括一底座，所述底座上設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的支撐塊，所述支撐塊上設(shè)有V型槽，所述支撐塊的上方設(shè)有一千分表，所述底座上還設(shè)有一縱向連接桿，所述縱向連接桿上設(shè)有一連接件，所述連接件上設(shè)有一縱向通孔和一橫向夾緊孔，所述橫向夾緊孔上設(shè)有一開(kāi)口，所述開(kāi)口的兩個(gè)夾緊壁向外延伸，所述兩個(gè)夾緊壁之間通過(guò)鎖緊螺栓連接，所述連接件通過(guò)所述縱向通孔可旋轉(zhuǎn)的套接在所述縱向連接桿上，所述千分表通過(guò)一橫向連接桿與所述連接件連接，所述橫向連接桿的一端套在所述橫向夾緊孔內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地，所述支撐塊與所述底座滑動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選地，所述底座上設(shè)有滑軌，所述支撐塊位于所述滑軌上。
[0008]優(yōu)選地，所述V型槽的兩個(gè)側(cè)邊的夾角為90°。
[0009]如上所述，本發(fā)明的通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具有以下有益效果:該汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具的千分表通過(guò)橫向連接桿、連接件、縱向連接桿與底座連接，通過(guò)這種連接方式，千分表在支撐塊上方的位置就可任意進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此對(duì)于任意長(zhǎng)度、直徑的電機(jī)軸都可進(jìn)行檢測(cè)。該檢具通用性好，可以對(duì)不同長(zhǎng)度、直徑的電機(jī)軸進(jìn)行檢測(cè)，這樣可有效降低企業(yè)成本，同時(shí)可有效提高工作人員的檢測(cè)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2本發(fā)明實(shí)施例的主視圖。
[0012]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0013]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的俯視圖。
[0014]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0015]I 轉(zhuǎn)向盤
[0016]2 輸入軸
[0017]3 扭力桿
[0018]4 閥套
[0019]5 閥芯
[0020]11 底座
[0021]12 支撐塊
[0022]13 千分表
[0023]14 擋板
[0024]15 滑軌
[0025]16 電機(jī)軸
[0026]17 縱向連接桿
[0027]18 連接件
[0028]19 橫向連接桿
[0029]20 鎖緊螺栓
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0031]請(qǐng)參閱圖1至圖4。須知，本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0032]如圖2、3、4所示，本發(fā)明提供一種通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具，該檢具包括一底座11，底座11上設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的支撐塊12。底座11上設(shè)有滑軌15，支撐塊12位于滑軌15上，支撐塊12與底座11滑動(dòng)連接，這樣兩個(gè)支撐塊12之間的距離就可以根據(jù)電機(jī)軸的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。兩個(gè)支撐塊12上均設(shè)有V型槽，V型槽的兩個(gè)側(cè)邊的夾角為90°。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電機(jī)軸可放在V型槽內(nèi)進(jìn)行支撐，這樣可防止電機(jī)軸在支撐塊上任意滾動(dòng)。
[0033]底座11上還設(shè)有一縱向連接桿17，縱向連接桿17上設(shè)有一連接件18，連接件18上設(shè)有一縱向通孔和一橫向夾緊孔，橫向夾緊孔上設(shè)有一開(kāi)口，該開(kāi)口的兩個(gè)夾緊壁向外延伸，兩個(gè)夾緊壁之間通過(guò)鎖緊螺栓20連接，通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖緊螺栓20可調(diào)節(jié)橫向夾緊孔的孔徑。連接件18通過(guò)縱向通孔可旋轉(zhuǎn)的套接在縱向連接桿17上，橫向夾緊孔內(nèi)套接有一橫向連接桿19，橫向連接桿19的自由端與千分表13連接，千分表13位于支撐塊12的上方。
[0034]在對(duì)電機(jī)軸進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將電機(jī)軸16放置在兩個(gè)支撐塊12的V型槽內(nèi)，然后根據(jù)電機(jī)軸16的位置調(diào)節(jié)千分表13的位置。在進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，首先繞縱向連接桿17旋轉(zhuǎn)橫向連接桿19，使橫向連接桿19與電機(jī)軸16方向垂直，然后調(diào)節(jié)橫向連接桿19伸出連接件18的長(zhǎng)度，使千分表13正好位于電機(jī)軸的正上方。在對(duì)橫向連接桿19伸出連接件18的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，首先旋轉(zhuǎn)鎖緊螺栓20使橫向連接桿19可以在橫向夾緊孔中來(lái)回移動(dòng)，當(dāng)橫向連接桿19移動(dòng)至合適位置時(shí)旋緊鎖緊螺栓20即可，操作起來(lái)非常的方便。
[0035]在底座的兩端各設(shè)有一擋板14，擋板14可以作為定位擋板，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)電機(jī)軸的一端可抵靠在其中一個(gè)擋板上，這樣每個(gè)電機(jī)軸檢測(cè)的位置就會(huì)基本相同，從而可進(jìn)一步提聞檢測(cè)精度。
[0036]本通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具的千分表通過(guò)橫向連接桿、連接件、縱向連接桿與底座連接，通過(guò)這種連接方式，千分表在支撐塊上方的位置就可任意進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此對(duì)于任意長(zhǎng)度、直徑的電機(jī)軸都可進(jìn)行檢測(cè)。該檢具通用性好，可以對(duì)不同長(zhǎng)度、直徑的電機(jī)軸進(jìn)行檢測(cè)，這樣可有效降低企業(yè)成本，同時(shí)可有效提高工作人員的檢測(cè)效率。本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0037]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具，包括一底座，所述底座上設(shè)有兩個(gè)平行設(shè)置的支撐塊，所述支撐塊上設(shè)有V型槽，所述支撐塊的上方設(shè)有一千分表，其特征在于:所述底座上還設(shè)有一縱向連接桿，所述縱向連接桿上設(shè)有一連接件，所述連接件上設(shè)有一縱向通孔和一橫向夾緊孔，所述橫向夾緊孔上設(shè)有一開(kāi)口，所述開(kāi)口的兩個(gè)夾緊壁向外延伸，所述兩個(gè)夾緊壁之間通過(guò)鎖緊螺栓連接，所述連接件通過(guò)所述縱向通孔可旋轉(zhuǎn)的套接在所述縱向連接桿上，所述千分表通過(guò)一橫向連接桿與所述連接件連接，所述橫向連接桿的一端套在所述橫向夾緊孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具，其特征在于:所述支撐塊與所述底座滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具，其特征在于:所述底座上設(shè)有滑軌，所述支撐塊位于所述滑軌上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽車轉(zhuǎn)向泵電機(jī)軸圓度檢具，其特征在于:所述V型槽的兩個(gè)側(cè)邊的夾角為90°。
【文檔編號(hào)】G01B5/20GK103486946SQ201310375335
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】張黎明, 董鋼濤 申請(qǐng)人:格林精密部件(蘇州)有限公司