專利名稱：健身車發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于健身車的發(fā)電裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為健身車發(fā)電裝置，其包括踏板、曲柄、大齒輪、小齒輪，踏板與曲柄連動(dòng)，還包括發(fā)電組，發(fā)電組包括磁鐵及線圈，線圈間隔包設(shè)于磁鐵外側(cè)，發(fā)電組的線圈與蓄電池以導(dǎo)線連接，曲柄固接大齒輪，大齒輪嚙接小齒輪，小齒輪同軸固接發(fā)電組的磁鐵。
采用上述結(jié)構(gòu)后，使用時(shí)，踏板被踩踏而令曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，即可轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪、小齒輪及發(fā)電組的磁鐵，從而使發(fā)電組的線圈發(fā)電，即可直接供電給負(fù)載或供電給蓄電池再供應(yīng)給負(fù)載，從而實(shí)現(xiàn)既消耗使用者身體熱量又可發(fā)電供健身車用電，能源利用相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，堪稱實(shí)用。
如


圖1、圖2所示，健身車發(fā)電裝置，是包括踏板1、曲柄2、大齒輪3、小齒輪4及發(fā)電組5，其中發(fā)電組5包括磁鐵51、線圈52及導(dǎo)線53，線圈52間隔包設(shè)于磁鐵51的外側(cè)，線圈52與蓄電池6以導(dǎo)線53連接，踏板1連動(dòng)曲柄2轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪3、小齒輪4及發(fā)電組5和蓄電池6由一外殼7覆蓋，大齒輪3其實(shí)就相當(dāng)于健身車的阻力輪體，曲柄2固接大齒輪3，而大齒輪3嚙接小齒輪4，小齒輪4以同一軸41固接發(fā)電組5的磁鐵51，運(yùn)動(dòng)時(shí)，如3圖所示(并請(qǐng)參見
圖1及圖2)，踏板1被踩踏而令曲柄2轉(zhuǎn)動(dòng)，即可轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪3、小齒輪4及發(fā)電組5的磁鐵51，從而使發(fā)電組5的線圈52發(fā)電，即可直接供電給負(fù)載或供電給蓄電池再供應(yīng)給負(fù)載。
由上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型既可提供使用者身體肌肉增加運(yùn)動(dòng)量，又可發(fā)電供健身車用電，能源利用相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，堪稱實(shí)用。
權(quán)利要求1.健身車發(fā)電裝置，其包括踏板、曲柄、大齒輪、小齒輪，踏板與曲柄連動(dòng)，其特征在于還包括發(fā)電組，發(fā)電組包括磁鐵及線圈，線圈間隔包設(shè)于磁鐵外側(cè)，發(fā)電組的線圈與蓄電池以導(dǎo)線連接，曲柄固接大齒輪，大齒輪嚙接小齒輪，小齒輪同軸固接發(fā)電組的磁鐵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種健身車發(fā)電裝置，其包括踏板、曲柄、大齒輪、小齒輪及發(fā)電組，其中發(fā)電組包括磁鐵及線圈，線圈間隔包設(shè)于磁鐵外側(cè)，發(fā)電組的線圈與蓄電池以導(dǎo)線連接，踏板連動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄固接大齒輪，大齒輪嚙接小齒輪，小齒輪同軸固接發(fā)電組的磁鐵，使用時(shí)，踏板被踩踏而令曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，即可轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪、小齒輪及發(fā)電組的磁鐵，從而令發(fā)電組的線圈發(fā)電，即可直接供電給負(fù)載或供電給蓄電池再供應(yīng)給負(fù)載，從而實(shí)現(xiàn)既消耗使用者身體熱量又可發(fā)電供健身車用電，能源利用相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，堪稱實(shí)用。
文檔編號(hào)F03G5/02GK2530053SQ0221934
公開日2003年1月8日 申請(qǐng)日期2002年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月14日
發(fā)明者陳定興 申請(qǐng)人:陳定興