專利名稱：汽車杠桿式油門操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車與工程機械領(lǐng)域的油門操縱機構(gòu)，尤其是一種汽車杠桿式的油門操縱機構(gòu)。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是汽車杠桿式油門操縱機構(gòu)，具有油門踏板、支座、連接桿、固定板、固定連接板、傳動板與油門軟軸，支座與固定連接板固定在地板上，油門踏板的支點處銷接支座上一側(cè)的支承耳，力點處銷接連接桿的上端，連接桿穿過套蓋在支座中心階梯孔上的密封套的中孔后與傳動板伸入階梯孔內(nèi)的一叉臂銷接，傳動板的另一叉臂與固定連接板連接，傳動板的下端部銷接油門軟軸，油門軟軸固定在固定板上，固定板上開有緊固螺栓孔，固定連接板上開有調(diào)節(jié)槽，緊固螺栓穿過緊固螺栓孔和調(diào)節(jié)槽將固定板緊固在固定連接板上。
本實用新型呈整體結(jié)構(gòu)，支座安裝在駕駛室的地板上，傳動部分在可伸縮的膠質(zhì)防塵套下的支座中心階梯孔中動作，密封性好，摩擦阻力小，整個機構(gòu)運動可靠、輕便、靈活，固定連接板和支架固定座帶著傳動板可圍繞支座改變方向，為此將傳動桿組件設(shè)計成可旋轉(zhuǎn)的兩段，從而滿足前置發(fā)動機和后置發(fā)動機的需要，固定板上開有緊固螺栓孔，固定連接板上開有調(diào)節(jié)槽，緊固螺栓穿過緊固螺栓孔和調(diào)節(jié)槽將固定板緊固在固定連接板上，可通過調(diào)節(jié)改變油門軟軸的方向與位置，使軟軸安裝順暢，拉絲運動不阻滯，是適用性很廣泛的新一代汽車杠桿式油門操縱機構(gòu)。
附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、油門踏板，2、支座，21、支承耳，3、連接桿，4固定板，41、緊固螺孔，5、固定連接板，51、調(diào)節(jié)槽，6、傳動板，7、油門軟軸，8密封套。
如


圖1所示的汽車杠桿式油門操縱機構(gòu)，具有油門踏板1、支座2、連接桿3、固定板4、固定連接板5、傳動板6與油門軟軸7，支座2與固定連接板5固定在地板上，油門踏板1的支點處銷接支座2上一側(cè)的支承耳21，力點處銷接連接桿3的上端，連接桿3穿過套蓋在支座2中心階梯孔上的密封套8的中孔后與傳動板6伸入階梯孔內(nèi)的一叉臂銷接，傳動板6的另一叉臂與固定連接板5連接，傳動板6的下端部銷接油門軟軸7，油門軟軸7固定在固定板4上，固定板4上開有緊固螺栓孔41，固定連接板5上開有調(diào)節(jié)槽51，緊固螺栓穿過緊固螺栓孔41和調(diào)節(jié)槽51將固定板4緊固在固定連接板5上。
權(quán)利要求1.一種汽車杠桿式油門操縱機構(gòu)，具有油門踏板(1)、支座(2)、連接桿(3)、固定板(4)、固定連接板(5)、傳動板(6)與油門軟軸(7)，支座(2)與固定連接板(5)固定在地板上，油門踏板(1)的支點處銷接支座(2)上一側(cè)的支承耳(21)，力點處銷接連接桿(3)的上端，連接桿(3)穿過套蓋在支座(2)中心階梯孔上的密封套(8)的中孔后與傳動板(6)伸入階梯孔內(nèi)的一叉臂銷接，傳動板(6)的另一叉臂與固定連接板(5)連接，傳動板(6)的下端部銷接油門軟軸(7)，油門軟軸(7)固定在固定板(4)上，其特征是固定板(4)上開有緊固螺栓孔(41)，固定連接板(5)上開有調(diào)節(jié)槽(51)，緊固螺栓穿過緊固螺栓孔(41)和調(diào)節(jié)槽(51)將固定板(4)緊固在固定連接板(5)上。
專利摘要本實用新型涉及汽車與工程機械領(lǐng)域的油門操縱機構(gòu)，尤其是一種汽車杠桿式的油門操縱機構(gòu)。具有油門踏板、支座、連接桿、固定板、固定連接板、傳動板與油門軟軸，固定板上開有緊固螺栓孔，固定連接板上開有調(diào)節(jié)槽，緊固螺栓穿過緊固螺栓孔和調(diào)節(jié)槽將固定板緊固在固定連接板上。零部件集成度高，密封性好，摩擦阻力小，整個機構(gòu)運動可靠、輕便、靈活，是適用性很廣泛的新一代汽車杠桿式油門操縱機構(gòu)。
文檔編號F02D33/00GK2541611SQ0221931
公開日2003年3月26日 申請日期2002年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月15日
發(fā)明者戴亞平 申請人:武進市駿宇汽配涂料有限公司