一種利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置，包括液氮罐、溫度調(diào)節(jié)閥、尾氣冷凝器、回收油儲罐，其中，冷凝器管程的進口與擬燃燒的石油尾氣供氣管相連，冷凝器管程的出口與回收油儲罐的進口相連；冷凝器殼程的進口與液氮罐出口相連，冷凝器殼程的出口與氣體壓縮系統(tǒng)相連；溫度調(diào)節(jié)閥置于液氮罐與冷凝器之間。裝置運行時，進入冷凝器管程的擬燃燒尾氣被進入冷凝器殼程的低溫氮氣冷凝后進入回收油儲罐，冷凝成液態(tài)的油相落在罐底，輕組分的不凝氣體從儲罐上方排入火炬管網(wǎng)；冷凝后氣化的氮氣通過壓縮機壓縮成液態(tài)后回到生產(chǎn)裝置循環(huán)使用。此成套裝置減輕了燃燒火炬對大氣的污染，并且循環(huán)利用了冷卻劑液氮，節(jié)約了能源。
【專利說明】
一種利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實用新型屬石油化工行業(yè)中單元操作裝置領(lǐng)域，具體來說，涉及一種利用液氮的低溫來冷凝回收火炬尾氣中有用的油相組分的成套裝置。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]在石油化工領(lǐng)域，C5餾分產(chǎn)品大多是低沸點、易揮發(fā)、易燃燒的烴類產(chǎn)品，在此類產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲存、裝卸車過程中，不可避免地會產(chǎn)生的C5氣體逸出。對逸出的C5氣體，目前一般的處理方法是將其作為火炬尾氣排向火炬管網(wǎng)直接燒掉。但是，C5產(chǎn)品的尾氣中含有多種有用的油相組分，將其直接作為火炬尾氣燒掉，不僅造成了石油資源的浪費，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，而且還會產(chǎn)生二氧化碳溫室氣體污染和熱污染，導致空氣質(zhì)量的下降和環(huán)境的惡化，因此，開發(fā)石油化工尾氣處理技術(shù)，對C5生產(chǎn)所產(chǎn)生的尾氣進行有用資源的回收處理，可達到節(jié)能減排的雙重目的。但目前對C5生產(chǎn)中所產(chǎn)生的尾氣進行有效回收的技術(shù)不多，成功實施尾氣回收處理的情況鮮有報道。
[0005]【【實用新型內(nèi)容】】
[0006]本實用新型的目的，在于針對現(xiàn)有C5生產(chǎn)中所產(chǎn)生的尾氣回收處理技術(shù)的缺陷和不足，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備易于操作、使用高效的一種利用液氮回收火炬尾氣中油相組分的成套裝置。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種利用液氮的低溫冷凝回收火炬尾氣中油相組分的成套裝置，其特征是:該成套裝置包括液氮罐、溫度調(diào)節(jié)閥、列管式冷凝器、回收油儲罐。在該成套裝置中，將冷凝器管程的進口與擬燃燒的石油尾氣供氣管相連，冷凝器管程的出口與回收油儲罐的進口相連;冷凝器殼程的進口與液氮罐出口相連，冷凝器殼程的出口與氣體壓縮裝置相連;溫度調(diào)節(jié)閥置于液氮罐與冷凝器之間以控制通入冷凝器殼程的液氮加入量。本實用新型所述的液氮罐，其特征是:該罐由含錳的碳鋼材質(zhì)制成，液氮罐耐壓強度為1.5?2.0MPa;本實用新型所述的溫度調(diào)節(jié)閥，其特征是:該調(diào)節(jié)閥所調(diào)節(jié)的溫度范圍是O?5°C ;本實用新型所述的冷凝器，其特征是:該冷凝器為列管式冷凝器，在此冷凝器中，液氮走殼程，被冷凝氣體走管程；
[0008]本實用新型所述的列管式冷凝器，其特征是:該冷凝器為耐壓型冷凝器，其中殼程耐壓強度為0.6?1.5MPa，管程耐壓強度為0.2?0.6MPa。本實用新型利用低溫液氮對C5生產(chǎn)的尾氣進行冷凝，冷凝后成為液態(tài)的油相組分進入油儲罐底部可加以回收再利用，尾氣中的輕質(zhì)不凝氣體從油儲罐上部進入火炬管網(wǎng)燒掉;氣化后的氮氣經(jīng)壓縮機壓縮成液態(tài)后再次進入液氮罐循環(huán)使用。
[0009]本實用新型有益效果為:本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作。采用本實用新型成套裝置對C5系列產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲存、裝卸車過程中排放的氣體進行回收處理，其中有用油相的回收率達到90%，氮氣循環(huán)使用率達到99.5%。本實用新型有效的回收了氣體中的油相，減輕了火炬尾氣燃燒量，并且循環(huán)利用了冷卻劑，具有節(jié)能減排的雙重效果。
[0010]【【附圖說明】】
[0011]圖1是本實用新型一個實施例的裝置示意圖。
[0012]附圖標記說明:
[0013]1、擬燃燒尾氣；2、液氮罐；3、溫度調(diào)節(jié)閥；4、列管冷凝器；5、去壓縮裝置；6、冷凝液相回收管道；7、回收油儲罐;8、去火炬管網(wǎng)。
[0014]【【具體實施方式】】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]如圖1所示，從C5生產(chǎn)過程中所收集的擬燃燒尾氣進入列管冷凝器的管程;從液氮罐2來的低溫液氮通向列管冷凝器的殼程，對管程內(nèi)的C5尾氣進行冷凝;通過溫度調(diào)節(jié)閥3控制流向列管冷凝器4的液氮流量，當溫度調(diào)節(jié)閥的溫度顯示為(TC時，液氮罐關(guān)閉；當溫度調(diào)節(jié)閥的溫度顯示為5°C時，液氮罐開啟，向列管冷凝器注加液氮。在列管冷凝器4中被冷凝成液態(tài)的油相通過冷凝液相回收管道流入回收油儲罐，所回收的油相可以加以利用;經(jīng)液氮冷凝后，尾氣中的不凝氣體排入火炬管網(wǎng)進行燃燒處理;低溫液氮經(jīng)列管冷凝器4后因吸收尾氣中的熱量而成為氣化的氮氣，將此氮氣引入壓縮機壓縮成液態(tài)后，打回液氮罐循環(huán)使用。
【主權(quán)項】
1.一種利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置，其特征是:該成套裝置包括液氮罐、溫度調(diào)節(jié)閥、冷凝器和回收油儲罐;其中，冷凝器管程的進口與擬燃燒的石油尾氣供氣管相連，冷凝器管程的出口與回收油儲罐的進口相連;冷凝器殼程的進口與液氮罐出口相連，冷凝器殼程的出口與氣體壓縮裝置相連;溫度調(diào)節(jié)閥置于液氮罐與冷凝器之間以控制通入冷凝器殼程的液氮加入量，該冷凝器為列管式冷凝器，在此冷凝器中，液氮走殼程，被冷凝氣體走管程。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置，其特征是:該液氮罐由含錳的碳鋼材質(zhì)制成，液氮罐耐壓強度為I.5-2.0MPa03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置，其特征是:該調(diào)節(jié)閥所調(diào)節(jié)的溫度范圍是O?5°C。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用液氮回收火炬尾氣的成套裝置，其特征是:該冷凝器為耐壓型冷凝器，其中殼程耐壓強度為0.6-1.5MPa，管程耐壓強度為0.2-0.6MPa。
【文檔編號】F23G7/06GK205435361SQ201520604617
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年8月12日
【發(fā)明人】卜群, 曹家平, 姚科屏, 楊飛, 徐文華, 潘仲彬
【申請人】南京源港精細化工有限公司