本實(shí)用新型涉及的是一種輸送裝置，尤其是一種噴油泵維修、檢測用輸送工作臺。

背景技術(shù)：

噴油泵是汽車柴油機(jī)上的一個(gè)重要組成部分，被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個(gè)柴油機(jī)工作失常，因此，當(dāng)柴油機(jī)的噴油泵出現(xiàn)問題時(shí)需要及時(shí)維修，維修完成后還需要對噴油泵進(jìn)行調(diào)試和檢測，以保證柴油機(jī)的正常工作。

目前，是采用幾個(gè)人將待維修的噴油泵抬到維修平臺上進(jìn)行維修，維修完成后，還需要人工將噴油泵抬到檢測平臺上進(jìn)行調(diào)試和檢測，因噴油泵的重量較大，人工操作困難，浪費(fèi)了過多的人力資源，而且存在很大的安全隱患，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種噴油泵維修、檢測用輸送工作臺的技術(shù)方案。本實(shí)用新型解決了維修、檢測時(shí)需要人工抬動噴油泵來完成噴油泵輸送的技術(shù)問題，節(jié)省了人力資源，提高了工作效率。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的：一種噴油泵維修、檢測用輸送工作臺，包括上升部分、維修部分、檢測部分和下降部分，所述上升部分的尾端與所述維修部分的首端相連，所述維修部分的尾端與所述檢測部分的首端相連，所述檢測部分的尾端與所述下降部分的首端相連，所述上升部分的臺面向上傾斜設(shè)置，所述下降部分的臺面向下傾斜設(shè)置，所述上升部分的尾端、維修部分的臺面、檢測部分的臺面和下降部分的首端在同一高度上；

所述上升部分設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述下降部分設(shè)置有第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌和所述 第二導(dǎo)軌均與噴油泵托板滑動配合，所述噴油泵托板由卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動運(yùn)動；所述維修部分的臺面設(shè)置有第一傳送帶，所述檢測部分的臺面設(shè)置有第二傳送帶，所述第一傳送帶和第二傳送帶的線速度相同；

所述維修部分和檢測部分之間設(shè)置有行程開關(guān)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述噴油泵托板的形狀為“L”型，起到托運(yùn)噴油泵的作用，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，方便加工。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述卷揚(yáng)機(jī)包括上升卷揚(yáng)機(jī)和下降卷揚(yáng)機(jī)，所述上升卷揚(yáng)機(jī)位于所述維修部分的臺面的下部，所述下降卷揚(yáng)機(jī)位于所述檢測部分的臺面的下部。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述第一傳送帶由第一電動機(jī)和第一減速機(jī)驅(qū)動運(yùn)動，所述第二傳送帶由第二電動機(jī)和第二減速機(jī)驅(qū)動運(yùn)動。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述維修部分和檢測部分的高度為0.9-1.0m，使操作人員在維修、檢測時(shí)更加舒適，與人體操作時(shí)的手的高的相匹配。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述維修部分和檢測部分分別設(shè)置有與上升卷揚(yáng)機(jī)和下降卷揚(yáng)機(jī)配合的定滑輪。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型摒棄了維修、檢測時(shí)需人工搬運(yùn)噴油泵到操作平臺上的復(fù)雜操作，徹底解放了勞動力，提高了維修和檢測的效率，同時(shí)也避免了人工操作存在的安全隱患問題。

由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中，1為上升部分，2為維修部分，3為檢測部分，4為下降部分，5為噴油泵托板，6為鋼絲繩，7為上升卷揚(yáng)機(jī)，8為傳動輥，9為第一減速機(jī)，10為第一電動機(jī)，11為第二電動機(jī)，12為第二減速機(jī)，13為下降卷揚(yáng)機(jī)，14為第一導(dǎo)軌，15為第一傳送帶，16為行程開關(guān)，17為第二傳送帶，18為第二導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。

通過附圖可以看出，一種噴油泵維修、檢測用輸送工作臺，包括上升部分1、維修部分2、檢測部分3和下降部分4，所述上升部分1的尾端與所述維修部分2的首端相連，所述維修部分2的尾端與所述檢測部分3的首端相連，所述檢測部分3的尾端與所述下降部分4的首端相連，所述上升部分1的臺面向上傾斜設(shè)置，所述下降部分4的臺面向下傾斜設(shè)置，所述上升部分1的尾端、維修部分2的臺面、檢測部分3的臺面和下降部分4的首端在同一高度上，所述維修部分2和檢測部分3的高度為0.9-1.0m。

所述上升部分1設(shè)置有第一導(dǎo)軌14，所述下降部分4設(shè)置有第二導(dǎo)軌18，所述第一導(dǎo)軌14和所述 第二導(dǎo)軌18均與噴油泵托板5滑動配合，所述噴油泵托板5的形狀為“L”型。具體的，噴油泵托板5的底部設(shè)置有與所述第一導(dǎo)軌14和第二導(dǎo)軌18相匹配的滾輪。

所述噴油泵托板5由卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動運(yùn)動，所述卷揚(yáng)機(jī)包括上升卷揚(yáng)機(jī)7和下降卷揚(yáng)機(jī)13，所述上升卷揚(yáng)機(jī)7位于所述維修部分2的臺面的下部，所述下降卷揚(yáng)機(jī)13位于所述檢測部分3的臺面的下部，上升卷揚(yáng)機(jī)7驅(qū)動噴油泵托板5做上升運(yùn)動，下降卷揚(yáng)機(jī)13驅(qū)動噴油泵托板5做下降運(yùn)動。所述維修部分2和檢測部分3分別設(shè)置有與上升卷揚(yáng)機(jī)7和下降卷揚(yáng)機(jī)13配合的定滑輪。所述維修部分2的臺面設(shè)置有第一傳送帶15，所述檢測部分3的臺面設(shè)置有第二傳送帶17，所述第一傳送帶15和第二傳送帶17的線速度相同；所述第一傳送帶15由第一電動機(jī)10和第一減速機(jī)9驅(qū)動運(yùn)動，所述第二傳送帶17由第二電動機(jī)11和第二減速機(jī)12驅(qū)動運(yùn)動。

所述維修部分2和檢測部分3之間設(shè)置有行程開關(guān)16，用于檢測噴油泵托板5的運(yùn)動位置。

使用時(shí)，將噴油泵放置在噴油泵托板5上，推動噴油泵托板5使噴油泵托板5的滾輪與第一導(dǎo)軌14相配合并將噴油泵托板5的掛鉤與上升卷揚(yáng)機(jī)7的鋼絲繩6相連，啟動上升卷揚(yáng)機(jī)7和第一電動機(jī)10，上升卷揚(yáng)機(jī)7帶動噴油泵托板5及噴油泵上升至維修工作臺的首端，（人工操作加之噴油泵的慣性力）將噴油泵托板5與噴油泵分離，使噴油泵位于第一輸送帶上，當(dāng)噴油泵運(yùn)動至行程開關(guān)16時(shí)，控制上升卷揚(yáng)機(jī)7和第一電動機(jī)10關(guān)閉，下降卷揚(yáng)機(jī)13和第二電動機(jī)11開始啟動，人工開始進(jìn)行維修，維修完畢后在檢測部分3進(jìn)行檢測；檢測完成后，將噴油泵放置在第二傳送帶17上，噴油泵隨第二傳送帶17運(yùn)動至檢測部分3的末端，將噴油泵托板5放置在導(dǎo)軌上，（人工操作加之噴油泵的慣性力）將噴油泵放置在噴油泵托板5上，并經(jīng)下降部分4運(yùn)動至地面上。

上述雖然結(jié)合附圖對實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。