電控式船用推進(jìn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用設(shè)備，特別是涉及一種電控式船用推進(jìn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，船業(yè)也不斷發(fā)展，而推進(jìn)裝置作為船業(yè)中的重要的組成部分，其主要作用為用于推動(dòng)水流而獲得使船舶前進(jìn)的反作用力，而現(xiàn)階段，在船舶上所用的推進(jìn)裝置均采用人工掌舵的方式來對船的走向進(jìn)行控制，而人為進(jìn)行掌舵的時(shí)候所消耗的力量較大，并且需要人一直看守，浪費(fèi)較多人力資源。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種電控式船用推進(jìn)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)推進(jìn)裝置的全自動(dòng)電控，無需人力進(jìn)行調(diào)向，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且節(jié)省了大量勞動(dòng)力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種電控式船用推進(jìn)裝置，包括:螺旋槳座，所述螺旋槳座的側(cè)表面固定連接有前連接管、后連接管、左連接管以及右連接管，所述前連接管連接有前螺旋槳，所述后連接管連接有后螺旋槳，所述左連接管連接有左螺旋槳，所述右連接管連接有右連接管，所述前螺旋槳、后螺旋槳、左螺旋槳以及右螺旋槳通過獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述前螺旋槳、后螺旋槳、左螺旋槳以及右螺旋槳的葉片大小均相同。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述前螺旋槳、后螺旋槳、左螺旋槳以及右螺旋槳的葉片旋向相同。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，各所述螺旋槳相互垂直分布。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)推進(jìn)裝置的全自動(dòng)電控，無需人力進(jìn)行調(diào)向，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且節(jié)省了大量勞動(dòng)力。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型電控式船用推進(jìn)裝置一較佳實(shí)施例的俯視圖；
[0010]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、螺旋槳座，21、前連接管，22、左連接管，23、后連接管，24、右連接管，31、前螺旋槳，32、左螺旋槳，33、后螺旋槳，34、右螺旋槳。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例為，
[0013]—種電控式船用推進(jìn)裝置，包括:螺旋槳座1，所述螺旋槳座1的側(cè)表面固定連接有前連接管21、后連接管23、左連接管22以及右連接管24，所述前連接管21連接有前螺旋槳31，所述后連接管23連接有后螺旋槳33，所述左連接管22連接有左螺旋槳32，所述右連接管24連接有右連接管34，所述前螺旋槳31、后螺旋槳33、左螺旋槳32以及右螺旋槳34通過獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0014]在本實(shí)施例中，所述前螺旋槳31、后螺旋槳33、左螺旋槳32以及右螺旋槳34的葉片大小均相同；所述前螺旋槳31、后螺旋槳33、左螺旋槳32以及右螺旋槳34的葉片旋向相同；且各所述螺旋槳相互垂直分布。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0016]打開位于船舶操作室內(nèi)控制船舶前進(jìn)的電機(jī)，使得前螺旋槳31開始旋轉(zhuǎn)，從而控制船舶的前行；關(guān)閉其余電機(jī)，打開控制船舶后退的電機(jī)，使得后螺旋槳33開始旋轉(zhuǎn)，從而控制船舶的后退；關(guān)閉其余電機(jī)，打開控制船舶左轉(zhuǎn)的電機(jī)，使得左螺旋槳32開始旋轉(zhuǎn)，從而控制船舶的左轉(zhuǎn)；關(guān)閉其余電機(jī)，打開控制船舶右轉(zhuǎn)的電機(jī)，使得右螺旋槳34開始旋轉(zhuǎn)，從而控制船舶的右轉(zhuǎn)。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電控式船用推進(jìn)裝置，其特征在于，包括:螺旋槳座，所述螺旋槳座的側(cè)表面固定連接有前連接管、后連接管、左連接管以及右連接管，所述前連接管連接有前螺旋槳，所述后連接管連接有后螺旋槳，所述左連接管連接有左螺旋槳，所述右連接管連接有右連接管，所述前螺旋槳、后螺旋槳、左螺旋槳以及右螺旋槳通過獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控式船用推進(jìn)裝置，其特征在于，所述前螺旋槳、后螺旋槳、左螺旋槳以及右螺旋槳的葉片大小均相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控式船用推進(jìn)裝置，其特征在于，所述前螺旋槳、后螺旋槳、左螺旋槳以及右螺旋槳的葉片旋向相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控式船用推進(jìn)裝置，其特征在于，各所述螺旋槳相互垂直分布ο
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電控式船用推進(jìn)裝置，包括：螺旋槳座，所述螺旋槳座的側(cè)表面固定連接有前連接管、后連接管、左連接管以及右連接管，所述前連接管連接有前螺旋槳，所述后連接管連接有后螺旋槳，所述左連接管連接有左螺旋槳，所述右連接管連接有右連接管，所述前螺旋槳、后螺旋槳、左螺旋槳以及右螺旋槳通過獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過上述方式，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)推進(jìn)裝置的全自動(dòng)電控，無需人力進(jìn)行調(diào)向，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且節(jié)省了大量勞動(dòng)力。
【IPC分類】B63H5/08, B63H25/42
【公開號】CN205010463
【申請?zhí)枴緾N201520612206
【發(fā)明人】湯建明
【申請人】蘇州金業(yè)船用機(jī)械廠
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月14日