專(zhuān)利名稱(chēng):一種剎車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)裝置。
在已有技術(shù)中,一般的剎車(chē)裝置由于剎車(chē)塊的接觸面積比較小,當(dāng)車(chē)速比較快時(shí)容易打滑而剎不住,并且前后剎車(chē)是分開(kāi)進(jìn)行,使用不當(dāng)時(shí),容易造成翻車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種剎車(chē)塊的接觸面積比較大,前后剎車(chē)同時(shí)進(jìn)行,不會(huì)造成翻車(chē)的剎車(chē)裝置。
本實(shí)用新型由剎車(chē)把手、鋼絲繩、鋼皮和剎車(chē)塊組成,其特征是剎車(chē)塊固定在鋼皮的內(nèi)邊,有兩套鋼皮套在前后輪軸的軸皮上,鋼皮的一端固定在前后輪支架上,另一端通過(guò)鋼絲繩與同一剎車(chē)把手相固定。
由于本實(shí)用新型剎車(chē)塊固定在鋼皮的內(nèi)邊,有兩套鋼皮套在前后輪軸的軸皮上,鋼皮的一端固定在前后輪支架上,另一端通過(guò)鋼絲繩與同一剎車(chē)把手相固定,所以在剎車(chē)時(shí)前后輪同時(shí)剎住,不會(huì)造成翻車(chē),同時(shí),鋼皮上可固定多個(gè)剎車(chē)塊,所以剎車(chē)塊的接觸面積比較大,剎車(chē)時(shí)不會(huì)打滑。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明,
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖,圖2是本實(shí)用新型鋼皮和剎車(chē)塊的結(jié)構(gòu)示意圖,圖中1表示鋼皮,剎車(chē)塊2固定在鋼皮的內(nèi)邊,有兩套鋼皮套在前后輪軸的軸皮上,鋼皮的一端固定在前后輪支架上,另一端通過(guò)鋼絲繩3與同一剎車(chē)把手4相固定,本實(shí)用新型可用于自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)。
權(quán)利要求一種剎車(chē)裝置,包括剎車(chē)把手、鋼絲繩、鋼皮和剎車(chē)塊組成,其特征是剎車(chē)塊固定在鋼皮的內(nèi)邊,有兩套鋼皮套在前后輪軸的軸皮上,鋼皮的一端固定在前后輪支架上,另一端通過(guò)鋼絲繩與同一剎車(chē)把手相圓定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)裝置,主要解決剎車(chē)裝置剎車(chē)塊的接觸面積比較小,當(dāng)車(chē)速比較快時(shí)容易打滑和造成翻車(chē)的問(wèn)題,其特征是剎車(chē)塊固定在鋼皮的內(nèi)邊,有兩套鋼皮套在前后輪軸的軸皮上,鋼皮的一端固定在前后輪支架上,另一端通過(guò)鋼絲繩與同一剎車(chē)把手相固定,本實(shí)用新型可用于自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)。
文檔編號(hào)B62L1/02GK2258139SQ9622908
公開(kāi)日1997年7月23日 申請(qǐng)日期1996年1月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月11日
發(fā)明者楊洪泉 申請(qǐng)人:楊洪泉