專利名稱：自行車剎車系統(tǒng)簡易調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車的桿制動(區(qū)別于線制動)剎車系統(tǒng)。
市面上自行車的剎車系統(tǒng)調(diào)整，需用板手之類工具松、緊調(diào)節(jié)螺栓。有很多用戶的自行車并不放在家里或別的原因?qū)е氯》耪{(diào)節(jié)工具不方便，所以很多人都是在感到剎車快不靈時(shí)才去調(diào)節(jié)。這是對交通安全不利的因素。特別是下雨天，原來還可以的剎車在水的潤滑作用下變得難以剎緊。
本實(shí)用新型的目的是給出一種能用手隨時(shí)調(diào)節(jié)剎車系統(tǒng)的調(diào)節(jié)器。
此調(diào)節(jié)器有一帶柄的圓柱形螺母及與之相配的空心螺栓，螺母的表面被一彈簧包圍并卡著彈簧的一端，另一端被螺栓卡著。螺栓的空心為倒喇叭型，一與之相吻合的栓于其間，可旋轉(zhuǎn)扭動，栓的細(xì)端引出螺栓外，并開有孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是只要通過用手?jǐn)Q動調(diào)節(jié)器的螺母，就可以松緊自行車剎車。此操作并且在慢行車時(shí)亦可進(jìn)行，省卻了一般調(diào)節(jié)時(shí)要重用手轉(zhuǎn)動車輪試剎車的工序。


圖1，所述調(diào)節(jié)器的剖面示意圖。
圖2，
圖1的俯視圖。
實(shí)施例、參看
圖1。
首先安裝。將原剎車系統(tǒng)的調(diào)節(jié)螺栓松開，把連接把手的連桿抽出，代之而插入本調(diào)節(jié)器螺母端的柄3，并上緊。將連桿穿過調(diào)節(jié)器的栓4上的孔5，并且鉗擰緊。
使用時(shí)，用手順時(shí)針擰動螺栓1，螺栓1向螺母2方向運(yùn)動，導(dǎo)致整個(gè)調(diào)節(jié)器長度縮短，從而使原自行車把手與剎車之間的長度縮短，使剎車上緊。彈簧6即把調(diào)節(jié)器向上下拉緊，不會因震動而松開。
權(quán)利要求1.自行車剎車系統(tǒng)的簡易調(diào)節(jié)器，其特征在于一個(gè)帶柄3的螺母2及一個(gè)與之相配的空心螺栓1，一個(gè)與螺栓1的空心相吻合的栓4塞于其間并引出螺栓1。
專利摘要自行車剎車系統(tǒng)的簡易調(diào)節(jié)器，主要由一圓柱形螺母及螺栓組成，安裝于原剎車系統(tǒng)的調(diào)節(jié)螺栓與把手的連桿之間。隨時(shí)用手?jǐn)Q動調(diào)節(jié)器的螺栓而達(dá)到收緊剎車的目的，免除了原來調(diào)節(jié)時(shí)取放調(diào)節(jié)工具的麻煩。
文檔編號B62L3/00GK2098452SQ9121742
公開日1992年3月11日 申請日期1991年6月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月29日
發(fā)明者潘彪 申請人:潘彪