自行車剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是一種很方便地用于代步的交通工具，為保證駕駛者對于自行車的控制，一般自行車均設有剎車系統(tǒng)，現(xiàn)有技術(shù)中的剎車不靈活，使用壽命短，剎車片容易磨損，可靠性不高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的問題是一般自行車均設有剎車系統(tǒng)，現(xiàn)有技術(shù)中的剎車不靈活，使用壽命短，剎車片容易磨損，可靠性不高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:自行車剎車裝置，包括主軸、護盤、剎車組件和控制裝置。
[0005]所述的剎車組件包括:可以旋轉(zhuǎn)的中心齒輪，所述的中心齒輪設置在主軸上，并且可以可靠自行車輪旋轉(zhuǎn)；
[0006]用于嚙合的小齒輪，所述的小齒輪設置在中心齒輪外緣；
[0007]用于制動的嚙合片，所述的嚙合片設置在小齒輪外緣，所述的嚙合片為開口 ；
[0008]所述的控制裝置包括:用于連接的棘輪耳板，所述的棘輪耳板安裝在嚙合片開口外緣；
[0009]用于控制棘輪耳板的活節(jié)桿，所述的活節(jié)桿的一端安裝在棘輪耳板上，另一端與剎車手把連接；
[0010]所述的剎車手把與棘輪耳板連接，所述的剎車手把內(nèi)部設有鐵絲桿并與活節(jié)桿連接，所述的鐵絲桿穿過拉桿與自行車把連接。
[0011]所述的護盤包圍剎車組件安裝在主軸上。
[0012]進一步，所述的嚙合片內(nèi)表面設有嚙合齒，所述的嚙合片開口外表面設有安裝片，所述的棘輪耳板通過固定螺栓固定在安裝片上。
[0013]進一步，所述的拉桿一端通過彈簧與剎車手把連接，所述的拉桿另一端與鐵絲桿連接。
[0014]進一步，所述的活節(jié)桿通過銷軸安裝在棘輪耳板和剎車手把上。
[0015]進一步，所述的小齒輪數(shù)量為3?5個。
[0016]進一步，所述的護盤上設有連接孔。
[0017]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:該裝置具有剎車更靈活，制動性可靠，實用性強，使用壽命長等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0018]圖1是自行車剎車裝置示意圖
[0019]圖中:
[0020]1、護盤2、嚙合片3、小齒輪
[0021]4、中心齒輪5、安裝片6、棘輪耳板
[0022]7、活節(jié)桿8、彈簧9、拉桿
[0023]10、鐵絲桿11、銷軸12、剎車手把
[0024]13、連接孔14、嚙合齒15、固定螺栓
[0025]16、主軸
【具體實施方式】
[0026]如圖1所示，自行車剎車裝置，包括主軸16、護盤1、剎車組件和控制裝置。
[0027]所述的剎車組件包括:可以旋轉(zhuǎn)的中心齒輪4，所述的中心齒輪4設置在主軸16上，并且可以可靠自行車輪旋轉(zhuǎn)；
[0028]用于嚙合的小齒輪3，所述的小齒輪3設置在中心齒輪4外緣；
[0029]用于制動的嚙合片2，所述的嚙合片2設置在小齒輪3外緣，所述的嚙合片2為開P ;
[0030]所述的控制裝置包括:用于連接的棘輪耳板6，所述的棘輪耳板6安裝在嚙合片2開口外緣；
[0031]用于控制棘輪耳板6的活節(jié)桿7，所述的活節(jié)桿7的一端安裝在棘輪耳板6上，另一端與剎車手把12連接；
[0032]所述的剎車手把12與棘輪耳板6連接，所述的剎車手把12內(nèi)部設有鐵絲桿10并與活節(jié)桿7連接，所述的鐵絲桿10穿過拉桿9與自行車把連接。
[0033]所述的護盤I包圍剎車組件安裝在主軸16上。
[0034]所述的嚙合片2內(nèi)表面設有嚙合齒14，所述的嚙合片2開口外表面設有安裝片5，所述的棘輪耳板6通過固定螺栓15固定在安裝片5上。該嚙合片2主要用于與小齒輪14嚙合，使得小齒輪14向內(nèi)旋轉(zhuǎn)移動；安裝片用于固定棘輪耳板6。
[0035]所述的拉桿9 一端通過彈簧8與剎車手把12連接，所述的拉桿9另一端與鐵絲桿10連接。彈簧8連接具有緩沖作用，以防在突發(fā)力的情況下對鐵絲桿10和拉桿9造成損壞。
[0036]所述的活節(jié)桿7通過銷軸11安裝在棘輪耳板6和剎車手把12上。這種連接方式間接方便，容易拆卸。
[0037]所述的小齒輪3數(shù)量為3?5個。
[0038]所述的護盤I上設有連接孔13，用于連接兩個護盤I。
[0039]工作原理:當自行車行駛過程中，握緊手剎，在手剎的帶動下拉緊鐵絲桿10，鐵絲桿10拉緊帶動拉桿9向上運動，拉桿9拉動設置在剎車手把12內(nèi)部的鐵絲桿10，繼而使得活節(jié)桿7收緊，在拉桿9和活節(jié)桿7收緊力的作用下，帶動嚙合片2開口處嚙合，嚙合齒14與小齒輪3嚙合帶動小齒輪3轉(zhuǎn)動反向內(nèi)移，與中心齒輪4嚙合，使得中心齒輪4反向運動，控制主軸16運動完成剎車過程。
[0040]在一中實施方案中，在剎車組件外側(cè)你設置護盤1，有效的保護了剎車組件。
[0041]在一中實施方案中，該剎車裝置可以為一車一組設置，也可以兩個為一組，分別設置在自行車輪兩側(cè)。
[0042]在一中實施方案中，可以去除小齒輪3，直接讓嚙合片2與中心齒輪4接觸，加大嚙合齒14的大小，完成剎車過程。
[0043]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.自行車剎車裝置，包括主軸、護盤、剎車組件和控制裝置，其特征在于: 所述的剎車組件包括:可以旋轉(zhuǎn)的中心齒輪，所述的中心齒輪設置在主軸上，并且可以可靠自行車輪旋轉(zhuǎn)； 用于嚙合的小齒輪，所述的小齒輪設置在中心齒輪外緣； 用于制動的嚙合片，所述的嚙合片設置在小齒輪外緣，所述的嚙合片為開口 ； 所述的控制裝置包括:用于連接的棘輪耳板，所述的棘輪耳板安裝在嚙合片開口外緣； 用于控制棘輪耳板的活節(jié)桿，所述的活節(jié)桿的一端安裝在棘輪耳板上，另一端與剎車手把連接； 所述的剎車手把與棘輪耳板連接，所述的剎車手把內(nèi)部設有鐵絲桿并與活節(jié)桿連接，所述的鐵絲桿穿過拉桿與自行車把連接； 所述的護盤包圍剎車組件安裝在主軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車剎車裝置，其特征在于:所述的嚙合片內(nèi)表面設有嚙合齒，所述的嚙合片開口外表面設有安裝片，所述的棘輪耳板通過固定螺栓固定在安裝片上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車剎車裝置，其特征在于:所述的拉桿一端通過彈簧與剎車手把連接，所述的拉桿另一端與鐵絲桿連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車剎車裝置，其特征在于:所述的活節(jié)桿通過銷軸安裝在棘輪耳板和剎車手把上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車剎車裝置，其特征在于:所述的小齒輪數(shù)量為3?5個。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車剎車裝置，其特征在于:所述的護盤上設有連接孔。
【專利摘要】本實用新型自行車剎車裝置，包括主軸、護盤、剎車組件和控制裝置，可以旋轉(zhuǎn)的中心齒輪，中心齒輪設置在主軸上；用于嚙合的小齒輪，所述的小齒輪設置在中心齒輪外緣；所述的嚙合片設置在小齒輪外緣，所述的嚙合片為開口；用于連接的棘輪耳板，安裝在嚙合片開口外緣；用于控制棘輪耳板的活節(jié)桿，活節(jié)桿的一端安裝在棘輪耳板上，另一端與剎車手把連接；所述的剎車手把與棘輪耳板連接，所述的剎車手把內(nèi)部設有鐵絲桿并與活節(jié)桿連接，所述的鐵絲桿穿過拉桿與自行車把連接。本是實用新型具有剎車更靈活，制動性可靠，實用性強，使用壽命長等優(yōu)點。
【IPC分類】B62L1/06, B62L3/02
【公開號】CN204750454
【申請?zhí)枴緾N201520301898
【發(fā)明人】李洪江
【申請人】天津市利雅得工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月12日