專利名稱：一種車輛車身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛車身。
背景技術(shù)：
目前，車輛車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。現(xiàn)有的車輛車身流線型的結(jié)構(gòu)設(shè)計的比例較小，造成行駛過程中車身的阻力較大，能源消耗大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供阻力小的一種車輛車身。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種車輛車身，它為下側(cè)敞口且周向開有至少一個門扇口的殼體，殼體的形狀為球缺狀。為簡潔說明問題起見，以下對本發(fā)明所述一種車輛車身均簡稱為本車身。由于本車身的殼體的形狀采用球缺狀，使得車子在行進過程中的空氣阻力小，也就使得行車消耗的能源小。在提倡節(jié)能減排、注重環(huán)保的今天，節(jié)約能源具有非常大的意義。另，本車身結(jié)構(gòu)簡單合理。作為本車身的優(yōu)化，所述殼體的周向開有至少一個第一車窗口。車窗口的設(shè)置，便于駕駛員、旅客探視本車身外周圍的相關(guān)情況。作為本車身的進一步優(yōu)化，所述殼體的上側(cè)還設(shè)置與其內(nèi)腔相通且共軸線的蓋體，蓋體的形狀為球缺狀，蓋體的徑向尺寸小于殼體的徑向尺寸。蓋體的設(shè)置，使得本車身的內(nèi)部空間增大。所述殼體的材料為工程塑料。眾所周知，工程塑料的重量較輕，這樣，有效減輕了本車身的重量，確保本車身的重量控制在適宜的范圍之內(nèi)，使得且使得本車身的制造加工容易、成本低。


圖I是本車身從上向下看的立體示意圖。圖2是本車身的俯視示意圖。圖3是本車身從下向上看的立體示意圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式進行具體描述
參見圖I一圖3，其中圖I中各第一車窗口 I及第二車窗口 3未安裝玻璃、兩個門扇口 2未安裝門扇；圖2中各第一車窗口 I及第二車窗口 3未安裝玻璃、兩個門扇口 2安裝了門扇4且門扇4呈打開狀態(tài)；圖3中門扇口 2安裝了門扇4且門扇4呈打開狀態(tài)。本車身包括一殼體Al，殼體Al的材料為工程塑料。殼體Al的形狀為球缺狀。
本車身殼體Al的下側(cè)敞口，與圓形的設(shè)有車輪B2的車底盤BI相適配。殼體Al 的周向彼此間隔90度角地依次開有第一車窗口 I、門扇口 2、另一第一車窗口 I、另一門扇口 2。殼體Al的上側(cè)還固設(shè)與其內(nèi)腔相通且共軸線的蓋體A2，蓋體A2的形狀為球缺狀，蓋體A2的徑向尺寸小于殼體Al的徑向尺寸，蓋體A2的周向彼此間隔90度角地依次開有四個第二車窗口 3，且每個第一車窗口 I、每個門扇口 2的正上方各有一個第二車窗口 3。本車身上的各車窗口配上玻璃、門扇口配上門扇4，再配上相應(yīng)的有驅(qū)動裝置的車底盤BI、發(fā)動機、電氣設(shè)備等設(shè)施后即可使用。圖I 一圖3中畫出了車身前側(cè)的照明燈C，車輛能夠行駛所需要配置的后側(cè)照明燈、后視鏡等附屬設(shè)施在附圖中未畫出。以上所述的僅是本發(fā)明的一種實施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應(yīng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍，如蓋體還可鉸接在殼體上；在確保殼體形狀為球缺狀的前提條件下，殼體的表面還可設(shè)有若干凸起。
權(quán)利要求
1.一種車輛車身，為下側(cè)敞口且周向開有至少一個門扇口的殼體，其特征在于殼體的形狀為球缺狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛車身，其特征在于殼體的周向開有至少一個第一車窗口。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種車輛車身，其特征在于殼體的上側(cè)還設(shè)置與其內(nèi)腔相通且共軸線的蓋體，蓋體的形狀為球缺狀，蓋體的徑向尺寸小于殼體的徑向尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種車輛車身，其特征在于殼體的材料為工程塑料。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛車身，其特征在于殼體的材料為工程塑料。
全文摘要
一種車輛車身，為下側(cè)敞口且周向開有至少一個門扇口的殼體，殼體的形狀為球缺狀。由于本車輛車身的殼體的形狀采用球缺狀，使得車子在行進過程中的空氣阻力小，也就使得行車消耗的能源小。在提倡節(jié)能減排、注重環(huán)保的今天，節(jié)約能源具有非常大的意義。另，本車輛車身結(jié)構(gòu)簡單合理、制造加工容易、成本低。
文檔編號B62D35/00GK102582699SQ20121004090
公開日2012年7月18日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者何勝 申請人:何勝