汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的是提供一種汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)，通過(guò)在安裝支架上左側(cè)設(shè)置對(duì)接件固定塊來(lái)固定對(duì)接件，安裝支架通過(guò)軟質(zhì)連接頭連接在第一安裝塊和第二安裝塊之間，第一安裝塊和第二安裝塊通過(guò)安裝螺栓分別安裝在第一安裝孔和第二安裝孔上，并且在安裝支架底部設(shè)置緩沖層與車聲殼接觸，這樣可以穩(wěn)定的固定對(duì)接件而又不會(huì)發(fā)生異響，并且設(shè)置防踢緩沖塊防止踢到對(duì)接件，可以很好地對(duì)對(duì)接件進(jìn)行固定，適用于對(duì)接件的固定。
【專利說(shuō)明】
汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車車身對(duì)接件的安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在所有車型的設(shè)計(jì)，很多對(duì)對(duì)接插件都固定在車身A柱下方，護(hù)板以內(nèi)。原來(lái)車型設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于對(duì)接件的固定，只是簡(jiǎn)單的在車身開(kāi)一個(gè)孔來(lái)固定或者直接不固定，這就會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中存在異響，影響乘車人員的舒適度。還有種情況，在對(duì)接件不固定時(shí)人員在駕駛過(guò)程中很容易踩踏到插件，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使整車失去部分功能。有安全隱患。因此需要一種對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)。因此解決上述問(wèn)題就顯得十分必要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)，通過(guò)在安裝支架上左側(cè)設(shè)置對(duì)接件固定塊來(lái)固定對(duì)接件，安裝支架通過(guò)軟質(zhì)連接頭連接在第一安裝塊和第二安裝塊之間，第一安裝塊和第二安裝塊通過(guò)安裝螺栓分別安裝在第一安裝孔和第二安裝孔上，并且在安裝支架底部設(shè)置緩沖層與車聲殼接觸，這樣可以穩(wěn)定的固定對(duì)接件而又不會(huì)發(fā)生異響，并且設(shè)置防踢緩沖塊防止踢到對(duì)接件，可以很好地對(duì)對(duì)接件進(jìn)行固定，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)，包括有車身殼，所述車身殼內(nèi)側(cè)中部分布有第一安裝孔，車身殼內(nèi)側(cè)底部分布有第二安裝孔;所述車身殼內(nèi)側(cè)位于第一安裝孔上安裝有第一安裝塊，所述車身殼內(nèi)側(cè)位于第二安裝孔上安裝有第二安裝塊；第一安裝塊和第二安裝塊的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有至少一個(gè)軟質(zhì)連接頭，第一安裝塊內(nèi)側(cè)的其中一個(gè)軟質(zhì)連接頭和第二安裝塊內(nèi)側(cè)的其中一個(gè)軟質(zhì)連接頭之間設(shè)置有安裝支架，安裝支架上左側(cè)分布有對(duì)接件固定塊。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述安裝支架上右側(cè)設(shè)置有防踢緩沖塊。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述安裝支架底部設(shè)置有緩沖層，緩沖層與車身殼接觸。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第一安裝塊和第二安裝塊底部均設(shè)置有安裝螺栓，兩個(gè)安裝螺栓底端分別穿過(guò)其中一個(gè)第一安裝孔和其中一個(gè)第二安裝孔從而分別將第一安裝塊和第二安裝塊固定在車身殼上，安裝螺栓底部設(shè)置有安裝螺母。
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過(guò)在安裝支架上左側(cè)設(shè)置對(duì)接件固定塊來(lái)固定對(duì)接件，安裝支架通過(guò)軟質(zhì)連接頭連接在第一安裝塊和第二安裝塊之間，第一安裝塊和第二安裝塊通過(guò)安裝螺栓分別安裝在第一安裝孔和第二安裝孔上，并且在安裝支架底部設(shè)置緩沖層與車聲殼接觸，這樣可以穩(wěn)定的固定對(duì)接件而又不會(huì)發(fā)生異響，并且設(shè)置防踢緩沖塊防止踢到對(duì)接件，可以很好地對(duì)對(duì)接件進(jìn)行固定，適用于對(duì)接件的固定。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的俯視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的右視圖。
[0011]其中:1_車身殼，2-第一安裝孔，3-第二安裝孔，4-第一安裝塊，5-第二安裝塊，6-軟質(zhì)連接頭，7-安裝支架，8-對(duì)接件固定塊，9-防踢緩沖塊，I O-緩沖層，11-安裝螺栓，12-安裝螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1和2所示，本實(shí)施例提供一種汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)，包括有車身殼I，所述車身殼I內(nèi)側(cè)中部分布有第一安裝孔2，車身殼I內(nèi)側(cè)底部分布有第二安裝孔3;所述車身殼I內(nèi)側(cè)位于第一安裝孔2上安裝有第一安裝塊4，所述車身殼I內(nèi)側(cè)位于第二安裝孔3上安裝有第二安裝塊5;第一安裝塊4和第二安裝塊5的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)軟質(zhì)連接頭6，第一安裝塊4內(nèi)側(cè)的其中一個(gè)軟質(zhì)連接頭6和第二安裝塊5內(nèi)側(cè)的其中一個(gè)軟質(zhì)連接頭6之間設(shè)置有安裝支架7，安裝支架7上左側(cè)分布有對(duì)接件固定塊8。所述安裝支架7上右側(cè)設(shè)置有防踢緩沖塊9。所述安裝支架7底部設(shè)置有緩沖層10，緩沖層10與車身殼I接觸。所述第一安裝塊4和第二安裝塊5底部均設(shè)置有安裝螺栓11，兩個(gè)安裝螺栓11底端分別穿過(guò)其中一個(gè)第一安裝孔2和其中一個(gè)第二安裝孔3從而分別將第一安裝塊4和第二安裝塊5固定在車身殼I上，安裝螺栓11底部設(shè)置有安裝螺母12。
[0014]通過(guò)在安裝支架7上左側(cè)設(shè)置對(duì)接件固定塊8來(lái)固定對(duì)接件，安裝支架7通過(guò)軟質(zhì)連接頭6連接在第一安裝塊4和第二安裝塊5之間，第一安裝塊4和第二安裝塊5通過(guò)安裝螺栓11分別安裝在第一安裝孔2和第二安裝孔3上，并且在安裝支架7底部設(shè)置緩沖層10與車聲殼I接觸，這樣可以穩(wěn)定的固定對(duì)接件而又不會(huì)發(fā)生異響，并且設(shè)置防踢緩沖塊9防止踢到對(duì)接件，可以很好地對(duì)對(duì)接件進(jìn)行固定，適用于對(duì)接件的固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)，包括有車身殼(I)，其特征在于:所述車身殼(I)內(nèi)側(cè)中部分布有第一安裝孔(2)，車身殼(I)內(nèi)側(cè)底部分布有第二安裝孔(3);所述車身殼(I)內(nèi)側(cè)位于第一安裝孔(2)上安裝有第一安裝塊(4)，所述車身殼(I)內(nèi)側(cè)位于第二安裝孔(3)上安裝有第二安裝塊(5);第一安裝塊(4)和第二安裝塊(5)的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有至少一個(gè)軟質(zhì)連接頭(6)，第一安裝塊(4)內(nèi)側(cè)的其中一個(gè)軟質(zhì)連接頭(6)和第二安裝塊(5)內(nèi)側(cè)的其中一個(gè)軟質(zhì)連接頭(6)之間設(shè)置有安裝支架(7)，安裝支架(7)上左側(cè)分布有對(duì)接件固定塊(8)。2.如權(quán)利要求1所述汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架(7)上右側(cè)設(shè)置有防踢緩沖塊(9)。3.如權(quán)利要求1所述汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架(7)底部設(shè)置有緩沖層(10)，緩沖層(10)與車身殼(I)接觸。4.如權(quán)利要求1所述汽車車身對(duì)接件的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一安裝塊(4)和第二安裝塊(5)底部均設(shè)置有安裝螺栓(11)，兩個(gè)安裝螺栓(11)底端分別穿過(guò)其中一個(gè)第一安裝孔(2)和其中一個(gè)第二安裝孔(3)從而分別將第一安裝塊(4)和第二安裝塊(5)固定在車身殼(I)上，安裝螺栓(11)底部設(shè)置有安裝螺母(12)。
【文檔編號(hào)】B62D27/00GK106005046SQ201610417575
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月15日
【發(fā)明人】楊木勇, 楊艷
【申請(qǐng)人】蕪湖瑞昌電氣系統(tǒng)有限公司